M@D

Matéria publicada no jornal do carro (JT).
Pareceu interessante a Sundown procurar agora um motor italiano (Benelli) de marca consagrada, na contramão da tendência.
Ainda há pouco material, mesmo na web, a respeito, mas no link abaixo há a palavra de Rodney Teruel Carvalho, diretor Comercial e de Marketing da Sundown Motos (como é apresentado lá.)

http://www.motonauta.com.br/?p=23842




Se a moda pegar...


P.S. não encontrei na pesquisa material parecido.

Foto extraída do site postado pelo Baguall

Isso ai deve ser patrocinado por alguma grande rede funerária.

15 conto eu pago.

Compradores de Sundown 600, em 2 ou 3 anos estarão na mesma situação dos portadores (até porque virou uma doença) de v-fodástica-blade...

O lendario farol de falcon voltou?

http://motoride.blogspot.com/2010/11/qi ... motos.html

Vem neném!!!

Eu não me arriscaria em um 4 cilindros chines...

Mesmo baseado em projeto italiano?

decoZ escreveu:Eu não me arriscaria em um 4 cilindros chines...

aperto todos os parafusos dela, ando devagarinho até amaciar

depois disso , acelero tudo e ainda dou umas empinadas

Evandrop escreveu:Mesmo baseado em projeto italiano?

Vblade é motor de virago... Web tem design de motor de biz... Peças de Speed 150 compartilham-se com titan 150.

Mas e dai?

Você pode pegar a planta da capela sistina e dar na mao de um chines. Ele vai fazer igual... Mas no meio da estrutura vai usar superbonder e pau a pique.

Só que tem um pequeno detalhe... a Sundown Motos até pouco tempo atrás nem existia mais...

No mais, tá com cara de uma B-King mal copiada...

Feito!

SPYder escreveu:

Evandrop escreveu:Mesmo baseado em projeto italiano?

Vblade é motor de virago... Web tem design de motor de biz... Peças de Speed 150 compartilham-se com titan 150.

Mas e dai?

Você pode pegar a planta da capela sistina e dar na mao de um chines. Ele vai fazer igual... Mas no meio da estrutura vai usar superbonder e pau a pique.

Entendi!
Em minha área, confecção, pude observar a evolução da indústria chinesa, ha 15 anos suas máquinas de costura eram ruins, ineficientes e não duravam nada. Bem, essas máquinas ainda não têm a durabilidade e eficiência das italianas nem a tecnologia das japonesas, mas são bem melhores hoje nesses quesitos.
Imagino que essa evolução também possa ocorrer na indústria motociclística.
Porém, pensando bem, nunca ouvi falar de alguém que tenha caído de um overloque... melhor não arriscar ainda haha!!!

Mele loctite em tudo ae fica beleza... hehehe

Evandrop escreveu:

SPYder escreveu:

Evandrop escreveu:Mesmo baseado em projeto italiano?

Vblade é motor de virago... Web tem design de motor de biz... Peças de Speed 150 compartilham-se com titan 150.

Mas e dai?

Você pode pegar a planta da capela sistina e dar na mao de um chines. Ele vai fazer igual... Mas no meio da estrutura vai usar superbonder e pau a pique.

Entendi!
Em minha área, confecção, pude observar a evolução da indústria chinesa, ha 15 anos suas máquinas de costura eram ruins, ineficientes e não duravam nada. Bem, essas máquinas ainda não têm a durabilidade e eficiência das italianas nem a tecnologia das japonesas, mas são bem melhores hoje nesses quesitos.
Imagino que essa evolução também possa ocorrer na indústria motociclística.
Porém, pensando bem, nunca ouvi falar de alguém que tenha caído de um overloque... melhor não arriscar ainda haha!!!

SPYder escreveu:

Evandrop escreveu:Mesmo baseado em projeto italiano?

Vblade é motor de virago... Web tem design de motor de biz... Peças de Speed 150 compartilham-se com titan 150.

Mas e dai?

Você pode pegar a planta da capela sistina e dar na mao de um chines. Ele vai fazer igual... Mas no meio da estrutura vai usar superbonder e pau a pique.

errou só nesse ponto, são bem diferentes, bastante mesmo...

um igualzinho os motores das antigas Titans (vareta) é o da Iros One 125cc (124cc), válvulas, aneis de válvulas, balancins, bloco, cabeçote, virabrequim, varetas, embreagem, transmissão....

e se alguém duvidar providencio fotos, se derem sorte de ter alguma honda Babona e quebradeira por perto, ainda tiro foto uma ao lado da outra...

a propósito quanto a matéria da 600, a Sundown está fechando, as vendas estão em queda livre desde o ano passado...
Março vendeu menos até que a própria Iros, Abril ainda não conferi, mas com certeza vendeu menos tmb!

se lançassem aquela Trail 899 da Benelli pela sundown eu abraçava....



mico é comigo mesmo... rsrsrsrs

Po, mais uma 600cc no mercado .... Daqui a poco tem mais 600cc do que 150...

Kameraden... não substimem os chinas... eles podem não ter (ainda) condições de desenvolver tecnologia, mas tem condições (de sobra) para comprar pronta.

Aliás, na condição de credores dos EUA, eles acabaram por se tornar os "credores do mundo"... estão com as burras cheias de dinheiro e estão indo às compras.
Estão comprado tudo que é fabrica europeía renomada em tecnologia e que estão indo mal das pernas...

Russo escreveu:Kameraden... não substimem os chinas... eles podem não ter (ainda) condições de desenvolver tecnologia, mas tem condições (de sobra) para comprar pronta.

Aliás, na condição de credores dos EUA, eles acabaram por se tornar os "credores do mundo"... estão com as burras cheias de dinheiro e estão indo às compras.
Estão comprado tudo que é fabrica europeía renomada em tecnologia e que estão indo mal das pernas...

A Benelli já entrou no pacote

É... mas acho que compraram o projeto num brechó.
Farol de Falcon.
Quadro de Ducati(quase).
Bancos de alguma SS.
Ponteira FZ6.
Suspa da ER6.
Quadro cor de aluminio, motor cinza e coletores pretos.
Balança grafite.
Enfim, um primor de bom gosto.