M@D

gostaria do manual de regulagem, explicando os botões externos e como mexer nos gráficos e planilhas/mapas de regulagem.

Essa eu não sei dizer, talvez o Belo saiba, ele tem PC na Buell.

Boa sorte.

Bem, o certo mesmo era mexer e checar a regulagem em um dyno...


...Além de que imagino necessário aquele programa de computador.

resolvido

eu tava tentando fazer as alterações mas não dava certo (achei q tinha entendido errado o manual em Inglês)

o defeito era a bateria de 9V q tava c pouca carga

coloquei uma nova e ficou 10

a regulagem manual, alterando os botões externos ficou excelente

vou marcar p afinar no Dino e ver qtos cvs ganhei/recuperei

e ainda me pego contente com 21 pocotós de vez em quando...huahuahua

posta os resultados ae gaucho...mais faz um antes e depois!

Saddam escreveu: posta os resultados ae gaucho...mais faz um antes e depois!

Eu comprei essa moto de importação independente (regulagem p gasolina americana)

nossa gasolina tem álcool, e c isso a regulagem fica magra/pobre (+ AR do q combustível)

fiquei impressionado como a moto funcionava bem (só paguei depois q ela ligou e roncou bonito) o normal seria trabalhar mastigando ou ratiando...........já ví R6 e fica horrível sem o PC (motor trabalha muito mal)

chegando c ela no Rio, fiz questão de passar no Dino (SNME ela tava c 700 kms rodados) .....cravou 170 cvs na roda, gostei pois foi a mesma pot q deu 1 Golf VR6 de 1 amigo q tava instalando Unichip (passei ela num Dino de carros q não é ideal)

a regulagem perfeita fica bem próximo a 0,86 de lambda e moto tava magrinha c 0.99

hj tá + magra ainda pois instalei K&N e o escape.....chuto 1.05

o problema, é q não posso acelerar de final.....pegar a 6ª e deixar arder, pois c a regulagem magra, a temperatura sobe demais e pode danificar algo no motor.

comprei o PC e agora tô c tempo p instalar e regular, hj c a regulagem básica ela já melhorou

qq novidade boa, postarei