M@D

Já estou procurando minha próxima moto, uma Srad 750 2007 pra frente... mas surgiram algumas dúvidas, que mesmo pesquisando aqui no fórum, não foram sanadas:

- Qual a diferença dos anos 07 a 10;
- Essa moto teve algum recall ou defeito crônico;
- Algum detalhe que devo ter mais atenção na hora de olhar as motos;


Obrigado pela ajuda.

Creio que não deve ter nenhum problema crônico...

o Tio Diniz tinha uma, e ele só fala bem dessa moto...
com ctza é uma motaça

abs

detalhe maior: toma pau de CBR

Bom, segue meu pitaco abaixo (a minha está com pouco mais de 4500km):

- 07 a 09 a frente é a mesma.
- Na 10 mudou a frente (que é a mesma nos eua desde 2009) e tem o S-DMS no punho (seleção de mapa de injeção).
- desempenho, como a própria cilindrada sugere, é exatamente entre uma 600 e uma 1000...
- até 10.000 rpm ela anda um pouco mais que as 600...passou dos 10.000 ela toma outra personalidade e empurra mesmo!
- O seguro tem sido mais barato que outras esportivas dos conhecidos daqui. Em média 3K a 3,5K...um amigo acabou de pagar 2,6K na Sul América (28 anos, POA, solteiro).
- Se conseguir manter 120km/h parelho a viagem toda ela vai fazer, em média, 19 km/l (precisa controle emocional!)
- Detalhe crítico das 07/09 é o retificador de voltagem. Muitas queimaram, mas muitas mesmo! Quando comprei a minha, enviei e-mail à fábrica questionando isso e, para minha surpresa, eles não negaram o defeito!!! Ainda disseram que pelo chassi da minha, este problema já estaria sanado (não acreditei, mas, até agora nenhum problema).
- A minha vibra um pouco nas médias rotações, nada que incomode mas longe de ser lisinha (no meu caso foi agravado pq eu troquei os pesinhos do guidão por outros de nylon que vieram no kit de sliders)...
- Não é bem um problema, mas quando liga (noto na minha e já notei em outras), faz um barulho baixinho de "engrenagem enferrujada"...é a válvula de ajuste do escape que se fecha para melhorar a combustão (se chama Suzuki SET Valve)...
- 5 minutos de trânsito na cidade são o suficiente para fritar as pernas (ventoinha)...mas isso não é exclusividade dela...quase todas SS esquentam mto no trânsito pesado...
- Eu vim de uma Bandit 650S (mini-mamute) e achei a GSXR750, de uma forma geral, infinitamente mais fácil de andar! Não consigo tirar 10% da capacidade da moto (na bandit eu chegava, digamos, a uns 25%). Ainda não me adaptei com a forma que ela se comporta dos 10.000rpm pra cima...

Já tá extenso pra bagalho...então qqer coisa pergunta aí...

A suzuki a poucos dias assumiu o tal defeito no retificador, cerca de 70000 motos desde o ano de 2005 senão me engano, li isso no suzukionline.

Elas dão defeito sim no retificador, aqui na cidade a maioria já deu esse problema.

Eu queria a 2011!

rlriccardi escreveu:Bom, segue meu pitaco abaixo (a minha está com pouco mais de 4500km):

- 07 a 09 a frente é a mesma.
- Na 10 mudou a frente (que é a mesma nos eua desde 2009) e tem o S-DMS no punho (seleção de mapa de injeção).
- desempenho, como a própria cilindrada sugere, é exatamente entre uma 600 e uma 1000...
- até 10.000 rpm ela anda um pouco mais que as 600...passou dos 10.000 ela toma outra personalidade e empurra mesmo!
- O seguro tem sido mais barato que outras esportivas dos conhecidos daqui. Em média 3K a 3,5K...um amigo acabou de pagar 2,6K na Sul América (28 anos, POA, solteiro).
- Se conseguir manter 120km/h parelho a viagem toda ela vai fazer, em média, 19 km/l (precisa controle emocional!)
- Detalhe crítico das 07/09 é o retificador de voltagem. Muitas queimaram, mas muitas mesmo! Quando comprei a minha, enviei e-mail à fábrica questionando isso e, para minha surpresa, eles não negaram o defeito!!! Ainda disseram que pelo chassi da minha, este problema já estaria sanado (não acreditei, mas, até agora nenhum problema).
- A minha vibra um pouco nas médias rotações, nada que incomode mas longe de ser lisinha (no meu caso foi agravado pq eu troquei os pesinhos do guidão por outros de nylon que vieram no kit de sliders)...
- Não é bem um problema, mas quando liga (noto na minha e já notei em outras), faz um barulho baixinho de "engrenagem enferrujada"...é a válvula de ajuste do escape que se fecha para melhorar a combustão (se chama Suzuki SET Valve)...
- 5 minutos de trânsito na cidade são o suficiente para fritar as pernas (ventoinha)...mas isso não é exclusividade dela...quase todas SS esquentam mto no trânsito pesado...
- Eu vim de uma Bandit 650S (mini-mamute) e achei a GSXR750, de uma forma geral, infinitamente mais fácil de andar! Não consigo tirar 10% da capacidade da moto (na bandit eu chegava, digamos, a uns 25%). Ainda não me adaptei com a forma que ela se comporta dos 10.000rpm pra cima...

Já tá extenso pra bagalho...então qqer coisa pergunta aí...

Muito interessante seu relato...

Obrigado.

Pega uma SRAD 1000 2007 bem conservada que, vc faz melhor negócio, rsrsrsr
Tem uma zerinho aqui no m@d, moto com procedência jaspion

Motaço. Pode comprar sossegado.
Tem que ter os mesmos cuidados que teria com a compra de qualquer modelo. Prestar atenção no estado geral da moto, detalhes que denunciariam possíveis quedas, maltratos, som do motor, corrente, discos de freio, etc. De preferência leve para um mecânico de confiança ver. Se puder comprar de procedência (de quem vc conheça o dono), tanto melhor.
Essa do retificador nem precisa esquentar a cabeça. Ou não vai mais dar problema ou já deu e já consertaram. A minha, por exemplo, não deu problema com isso.
O Schiavetto (Toba) aqui do fórum tem uma 2008 e tá feliz da vida.

claro que o problema no retificador não desabona em nada a moto.. eu teria uma tranquilamente, mesmo tendo que trocar de cara o retificador.

Também tenho uma e assino em baixo na qualidade da moto.

Se pegar uma inteira é moto para um bom tempo.

Melhor esportiva do mercado.Ponto.

O retificador realmente virou problema cronico até 07.
As novas ainda têm a vantagem de serem bonitas...
Abraça,mas é pra acelerar...
120KMh com ela n precisa ter controle emocional não,precisa é de travesseiro pra dormir duarante a viagem rsrs
Preço sem bolha no RJ,acredito em torno de 32,33 mil,to correto?

Acredito que o preço seja por ai mesmo... To olhando uma de 33 aqui, com 6500 Kms.

Vamos ver se ainda sai um choro...

MacGyver escreveu:Acredito que o preço seja por ai mesmo... To olhando uma de 33 aqui, com 6500 Kms.

Vamos ver se ainda sai um choro...

Pow aí em BSB tem uma 2008 azul do Dean.Acho q ainda ta a venda.E parece ZERO KM.
Procura nos classificados da vida aí que achas.
Abçs e bons negocios!

speed escreveu:Pow aí em BSB tem uma 2008 azul do Dean.Acho q ainda ta a venda.E parece ZERO KM.
Procura nos classificados da vida aí que achas.
Abçs e bons negocios!

A dele é uma azul escuro com as rodas douradas?

Exato MacGyver,

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... sorios-_JM

Não sei pq ainda n vendeu.Motoca parece que tá show!
Abço!

pegando embalo com o MacGyver
a diferença da srad 1000 2007 é muito grande em relaçao a 2008
o pessoal dissem que o quadro nao aguenta mais alguem ja viu isso de perto se procede
eu tambem estou afim de fazer um UP mais tenho duvidas sobre os modelos

MacGyver olha estas aqui talvez voce se entereci
e tambem estao com o preço bom

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 05061.html

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 09280.html

speed escreveu:Exato MacGyver,

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... sorios-_JM

Não sei pq ainda n vendeu.Motoca parece que tá show!
Abço!

Eu já vi esse anuncio muuuuitas vezes, a impressão que tenho é que a moto é muito inteira e o preço muito bom mesmo... mas essas rodas acabam com a moto, vem na minha cabeça que é moto de vida loca, hehe. Mas isso é a minha impressão.

Po,doido com 300,00 vc bota essa roda de qq cor que quiser,né...
Bons negocios aê!

speed escreveu:Po,doido com 300,00 vc bota essa roda de qq cor que quiser,né...
Bons negocios aê!

Exatamente o que estou falando, com miseros R$300,00 ele volta a moto pra original e deve facilitar e muito a venda.

Eu estou a procura de moto com menos de 10.000 Kms... tem uma aqui em BSB e uma no estado de Goias, vamos ver no que dá... não estou com muita pressa.