M@D

Pessoal qual moto é mais indicada para uso total considerando os seguintes pontos:

85% de uso na cidade.

15% de uso na estrada.

Procuro uma moto com potência consideravel, menor custo de manutenção e combustivel possivel, facil de andar na cidade e confortavel na estrada.

A bandit 650 S ja é o modelo novo.

A bandit 1250 ainda é o modelo velho.

As motos são 0km.

Bandit 1250.
Pela diferença de preço entre as duas e pelo mesmo peso das duas, não vejo porque hoje alguém compraria uma 650 zero...
Se você faz questão do modelo novo, espera o fim do ano que deve chegar a 1250 modelo atualizado.

Pra esse caso, com certeza: XJ6N ou ER6N

minholi escreveu:Pra esse caso, com certeza: XJ6N ou ER6N

Ando de moto na estrada sempre com garupa, eu e a minha esposa somos altos, a xj6 fica terrivelmente pequena para nós.

sei lá. Pelos relatos que já li no orkut e no SOL, o consumo na cidade da 650 para a 1250 é insignificante. Já li casos da 1250 ser mais economica.

Leandro, se tu não faz questãon de moto 0km, vai na 1250.

As duas vão te atender bem demais, mas o torcão da 1200 é algo fora do normal. Na estrada é show. Para tu ter idéia (vou falar das carburadas onde tenho parâmetros), a 650 a 120 km/h está a 6.000 rpm´s, enquanto a 1200, nesta faixa de giro está batendo os 170 km/h. Sem contar que tu roda com facilidade a 50/60 km/h de última marcha sem qualquer tranco. Eu gosto disso também. Eu tive a impressão que a 1200 é um pouco maior que a 650.

O trânsito daqui de Niterói, pelo que já rodei, é um dos piores do Brasil, e vou na boa, lógico, não tão na boa quanto a XT 600 que tive, mas não fico passando sufoco ou agarrado.

Bom, se as duas forem o mesmo preço, com baixa km, eu iria de 1250.

Quanto ao consumo lembrado pelo Baeta, a minha, antes de fazer a carburação estava fazendo em torno de 14 km/l na cidade, e 15/16 km/l na estrada, acho que não vai mudar muito. Eu acho bom para o motor da moto.

Confesso que imaginava o contrário, como no caso da DL 1000 x DL 650. A DL 1000 pede marcha demais em baixa e dá coice que só um cabra.

Outra vantagem da B12 é que não mela o pé, motor é um pacote do caralho! kkkkkkkkkk.

6k rpm a 170km/h? Isso que é moto véi! kkkkk.

1200 ou 1250 ....

As duas motos são 0km

A 650 é a S modelo novo.

a 1250 é a N modelo antigo.

Na cidade acredito que a 650 me atendera melhor, na estrada a 650S vai me possibilitar andar em valocidades de cruzeiro maiores e com muito conforto em relação a 1250 N.

O problema é abrir mão desse motor 1250 em nome do raciocinio lógico da compra da 650S.

O que esta pegando mesmo é a tranquilidade de rodar com a S em estradas.

A diferença entre elas está em R$ 3.000,00.

A desvalorização da 1250N modelo antigo acredito que seja maior que a da 650S modelo novo na hora da revenda.

Eu pegaria a B1250N ...

FLWs

Neste casso aê já muda um pouco, uma 650s para uma 1250n na estrada e uma grande duvida mesmo. maior torque ou menor vento no peito.

diegonunes escreveu:Confesso que imaginava o contrário, como no caso da DL 1000 x DL 650. A DL 1000 pede marcha demais em baixa e dá coice que só um cabra.

Outra vantagem da B12 é que não mela o pé, motor é um pacote do caralho! kkkkkkkkkk.

6k rpm a 170km/h? Isso que é moto véi! kkkkk.

Diego já andou numa Busa ou Cb1300?? Praticamente vc esquece as marchas

Foda da DL1000 na cidade é que vc precisa sempre trocar de marcha e uma embreagem dura da porra.

Bruno25 escreveu:Neste casso aê já muda um pouco, uma 650s para uma 1250n na estrada e uma grande duvida mesmo. maior torque ou menor vento no peito.

Esta é a principal duvida.....

Vento no peito resolve-se com uma bolha de qualidade.

Já o torcão.

E outra, na cidade, trânsito travado, tu passa a terceira e esquece marcha. Na estrada, é a viagem toda praticamente de 5ª.

FZ6 S, seria uma boa opção?

Smoker escreveu:Vento no peito resolve-se com uma bolha de qualidade.

Já o torcão.

E outra, na cidade, trânsito travado, tu passa a terceira e esquece marcha. Na estrada, é a viagem toda praticamente de 5ª.

Duvido que uma excelente bolha adaptada vai funcionar parecido com a bolha original da suzuki S.

A original é fixada no quadro e o acessório no guidão, por ai ja da pra ter uma ideia da diferença.

A 1250 tem 6 marchas.

Bom, Leandro, pelo visto tu já tomou a decisão a tempos, veio só conferir para saber se alguns tem a mesma opnião que ti.

Vai lá e abraça a 650, só não ande numa 1250.

Leandro 66 escreveu: Ando de moto na estrada sempre com garupa, eu e a minha esposa somos altos, a xj6 fica terrivelmente pequena para nós.

pega logo a 1250, ou vai ficar no quase...

A 650 quase uma moto ogra!

Na estrada a 1250 nem vai sentir diferença de peso com ou sem garupa!

Edit: Alem é claro do conforto para patroa!

Ops, entre a 650 e 1250 não tem diferença!!!! É que eu estava pensando na indicação dos demais!

Smoker escreveu:Bom, Leandro, pelo visto tu já tomou a decisão a tempos, veio só conferir para saber se alguns tem a mesma opnião que ti.

Vai lá e abraça a 650, só não ande numa 1250.

Nao decidi nada ainda.... mas esta meio assim:

Razao pego a 65S

Emoção pego 1250N

Smoker escreveu:Bom, Leandro, pelo visto tu já tomou a decisão a tempos, veio só conferir para saber se alguns tem a mesma opnião que ti.

Vai lá e abraça a 650, só não ande numa 1250.

Bem por aê mesmo, pega a 650s mas depois não vai andar na 1250 não