M@D

A dona Yamaha diz que trará a Fz-16, para o Brasil, com preços entre a Factor e a Fazer...




A Yamaha nunca chegou perto da rival Honda no Brasil. Vários fatores estratégicos fizeram com que seus produtos não fossem aceitos pela grande maioria dos consumidores brasileiros, tornando a marca japonesa a eterna segunda colocada. Ao contrário dos carros, o que se fez de errado (ou deixou de fazer) no passado do mercado nacional de motocicletas, parece que é para sempre. Hoje a Honda goza de um status no país que nem o tem no próprio Japão. É mais ou menos como se a japonesa fosse brasileira, e seus produtos todos nacionais de berço.




Ela não tem o mesmo estilo indiano da Titan 150 atual, oferecendo um estilo naked com design bem mais moderno, de fazer inveja às nossas populares nessa faixa de cilindrada. Além da versão normal das fotos, a FZ160 conta com versões personalizadas, como a Byson. O motor de 153 cm3 tem 14 cv e 1,9 kgfm. O câmbio possui cinco marchas e o quadro é do tipo diamante. O modelo conta com painel digital e farol com lente complexa. Preço? Ela poderá chegar ainda este ano com preços entre a Factor YBR 125 e a Fazer YS250.


Fonte:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/y ... no-brasil/


Será?

Ajeitadinha ela é... Se vier, ia deixar a Titan com visual tão defasado

Abs

mas não é Honda.

Nos textos que vi dizem que essa moto "PODE" ser lançada daqui a 6 meses ou 1 ano.

Pra mim tá mais linda q a própria Fazer, mas só acredito vendo chegar aqui...

Uma CG de luxo... sei lá, penso que venderia muito pouco, a não ser que custasse pouco a mais que uma Titan.

[ ]'s

O problema vai ser o de sempre.

Preço

essa moto já existe na ARGENTINA a alguns anos.. pelo que sei(trabalho numa CC Yamaha) previsão para ainda este ano, chegar como modelo 2012...

Muito bonita!! Realmente tem mais estilo q a fz250

se "a yamaha" não fosse tão burra, produzia ela aqui, vendia a preço de factor e desbancava a titan...com certeza!

maaaaas....

Saddam escreveu:se "a yamaha" não fosse tão burra, produzia ela aqui, vendia a preço de factor e desbancava a titan...com certeza!

Nem se a Yamaha vender Fazer 250 por preço de Titan ela consegue isso. Os zumbis hondistas vão dizer que a Titan dá menos manutenção, tem mais comércio, é Honda, etc. e vai continuar na liderança.

exatamente o que eu quis dizer, minholi.

não é honda.

pode ser a melhor moto do mundo, mas se não for honda, brasileiro não compra.

Bira escreveu:exatamente o que eu quis dizer, minholi.

não é honda.

pode ser a melhor moto do mundo, mas se não for honda, brasileiro não compra.

e eu achei que era zueira teu post lá em cima...huahua

mais pensando bem, concordo com vcs...

eee..que continue assim! um dia compro minha XJ6 e consigo pagar seguro. (olha a h6 fodona quanto custa seguro...)

n sei se é, mas tem cara d bruta.
vira autobot ou decepticon?

DE NOVO NAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Lorota

Valdicreidison Letisgô escreveu:Lorota

No final de semana passado saiu matéria no jornal extra afirmando que vai ser vendida no Brasil a partir do 2º semestre de 2011.

Não curti esse painel estilo xingling... no mais, bela moto.

Autista escreveu:n sei se é, mas tem cara d bruta.
vira autobot ou decepticon?

Decepticon!! Dececpticon!!

kkkkkk

Smoker escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:Lorota

No final de semana passado saiu matéria no jornal extra afirmando que vai ser vendida no Brasil a partir do 2º semestre de 2011.

continuo achando q é lorota

A Yamaha é a eterna segunda no ranking porque ela sabe fazer motos, mas não sabe vender. A Honda tem a vantagem de saber vender, só isso.

Qual a moral de empatar ou até mesmo desbancar a líder Honda? Nessa terra de gatunos na rua e pessoas honestas presas em casa, essa tomada de liderança só serviria para os ladrões olharem mais para as Yamaha do que para as Honda.
Deixem o mercado na liderança da Honda mesmo, está ótimo assim. Nessa situação, nós que gostamos de Yamaha, Suzuki e Kawasaki, andamos com mais sossego (ou com menos pavor).

Sobre essa FZ16, é moto sofisticada feita para mercados que pagam por sofisticação. Aqui não temos esse perfil de consumidor, a maioria só quer saber quanto a moto dá de final ou quanto faz por litro.
No momento em que você apresenta uma moto que é um espetáculo em tecnologia e design, mas com 11 ou 14 CV, e preço mais alto, todo mundo joga pedra e corre para as Titanzeiras com freio a tambor.

Na baixa cilindrada, é um mercadinho pobre em todos os sentidos, e será sempre assim.