M@D

Que tal uma moto V10 5.0 8.0 ?

Desconfio que essa não precisa de abafador esportivo

Essa arranca até o asfalto !

FLWs

É "pilotável"?

Como vai aguentar o calor gerado por isso aí?
Onde muda marcha?
Aquela proteção no meio do cano de escape não parece ajudar muito numa queimadura de perna...
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Vixe!!!

Kuati escreveu:Onde muda marcha?

Cambio Automático.

Pela distância do banco para o guidão, imagino que o piloto precisa ter no mínimo 2,74 metros de altura.

É do mesmo cara que fez a kawa V12, se não me engano...

mai nunca que eu coloco minhas bolas em cima desse V10 ae...
prefiro uma BANDIT..hauhauhua

É o tipo de coisa so para causar impacto. A pilotagem acaba se tornando horrivel, e qualquer moto com cento e poucos cavalos na pratica acaba andando "mais" que isso ai. Só serve pra se matar

a construção é interessante. É mesmo só pra impressionar, pois na prática até uma cg150 andaria mais que uma moto dessa numa pista sinuosa.

boy de reta

tanque muito grande, deveria ser tanque mais curto e um pouco mais alto e/ou fazer um tanque reserva na por dentro da rabeta/banco, v10 e 8.0 ja é exagero, moto vai fazer 3km/l andando na maciota, vc so consegue andar com ela pulando de posto em posto

Deus me livre.

Bonita só parada, imagina o calor gerado pela usina de força.

E como disseram o cara tem que ter braço, literalmente para conseguir guiar essa moto, banco longe pakas do guidon

GOSTEI DO FREIO, 2 PINÇAS NO MESMO DISCO.

Muito menos pior que a HOSS BOSS.

O motor podia ser traseiro.

No vídeo ali dá pra ver a joelho do cabra encostando no motor. Tem que andar com uma calça anti-chamas de bombeiro pra andar no troço uhauhauah.
Nem acelerar o cara acelerou.

Isso só serve pra deixar parada, ligar, dar umas duas aceleradas com ela parada pra todo mundo escutar o ronco e acabou.

O motor de Corvette BossHoss é mais curto, e a moto é utilizável, mas o estilo custom favorece.

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Ia ser massa botar um bauleto e ir entregar umas pizzas!

Buneco escreveu:boy de reta

Praticamente uma Hayabusa tunaaaaaaaaaaaaada