M@D

Blz cambada?

Seguinte, estou pensando seriamente em comprar uma motinha e botar na trilha...

Então, considerei algumas motoquinhas pra começar:

RM 125 2t, eu amo motos 2t, adoro o barulho delas, sao levinhas


XR 200 4t, a unica vantagem dela, seria o preço menor das peças, eu acho
Essa ai ta com kit da crf da circuit


DT 189 2t, dizem que e uma otima moto pra começar nas trilhas...
Essa ai tb ta com kit crf


Não to afim de gastar muito dinheiro nisso ainda, n sei se eu vo gostar msm, estou disposto a embolsar cerca de 5 contos pra compra da moto e mais uns trocos pra equipa-la

Qualquer dica e bem vinda

Abs

5 contos na moto+uma grana pra equipá-la é melhor vc comprar uma CRF230!

De cara, eu correria de DT180, DT200, Agrale, entre outras TRANQUEIRAS!

Com 5 pilas dá pra comprar:

XR200, de rua, e montar pra trilha.

Tornado (excelente!) de trilha.

Com 5 pilas+um pouco (que pouco é esse? rsrs)

Dá pra comprar Tornado de rua (boa!) e montá-la pra trilha do seu jeito, com tudo novinho.

Se não der pra ir de CRF230, vai de Tornado de rua e vc mesmo monta do seu jeito com tudo novo (relação, pneus, escape, etc).

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Importadas:

Com 5k vai ser difícil achar algo que preste. Até dá pra achar, mas tem que procurar MUITO!

125 2T só se as trilhas da sua região forem de média alta. Aqui em Brasília essas motinhas andam tranquilamente.

Lucca escreveu:Tornado (excelente!) de trilha.

Se vc for fisiculturista, é uma ótima moto, pq é pesada p caramba na trilha, eu comprei pouco tempo atras uma suzuki rmx 250, é uma ótima moto e com preço bem acessivel. Mas se tiver $$ vai de CRF, na hora de vender é a melhor.

Já andou de Tornado?

Bem, tive 3 Tornados pra trilha.

Vou te mandar a real: quem reclama de peso é ROIA!

A moto é pesada? Com certeza, mas se vc não cai, não precisa ficar levantando a moto!

Já tive RMX também, boa moto, ciclística excelente, motorzinho esperto e robusta.

Difícil é achar uma boa por 5 pilas (até sei de uma, mas mesmo assim não recomendo pra quem tá começando, pois tem que conhecer muito bem a moto)!

Pra começar, melhor que seja dois tempos. Quanto mais leve, mais fácil corrigir as barbeiragens de iniciante.

Assino embiaxo do que a Gelouka disse, DT-180 e AGRALE, nem se te pagarem!

Ciberdek escreveu:Pra começar, melhor que seja dois tempos. Quanto mais leve, mais fácil corrigir as barbeiragens de iniciante.

Muito pelo contrario.... 2T tem motor com curva de torque e potencia toda irregular... muito mais dificil de corrigir as barbeiragens. Pra comecar o melhor eh 4t mesmo e o ideal eh cfr230 ou ttr230.
Eu tbm jah tive 2 tornados de trilha e quase nunca tive problemas por causa do peso.

eu indico uma dt 180, se fazer o motor com peças original, usar oleo de 70 pilas ( pra trilha ta mais que bom) aguenta muito, e não tem nada mais gostoso que subir os morros saindo de lado na alta de dt.

tornado só se vc tiver 1,85+ e for fera pq é pesada.

se encontrar outras te indico: xtz 125 ou bross 125 , com preferencia pela xtz que é mais off, ja fiz 50km de trilha ca minha que uso na cidade, só trocar pneu e ja era, troca coroa tambem.

Aí japa, pra matar a saudade da Tornado!

Bem numa situação em que o peso faz diferença! rsrsrs

williampk3d escreveu:eu indico uma dt 180, se fazer o motor com peças original, usar oleo de 70 pilas ( pra trilha ta mais que bom) aguenta muito, e não tem nada mais gostoso que subir os morros saindo de lado na alta de dt.

tornado só se vc tiver 1,85+ e for fera pq é pesada.

se encontrar outras te indico: xtz 125 ou bross 125 , com preferencia pela xtz que é mais off, ja fiz 50km de trilha ca minha que uso na cidade, só trocar pneu e ja era, troca coroa tambem.

Pergunto: já andou de Tornado?

Já andou de DT?

Que força que uma DT tem pra subir motor "saindo de lado"? Se subir já tá bão, quanto mais sair de lado! Se vc falasse que ela sobe empinando, tudo bem, porque ela é empinadeira mesmo (não pelo motor, que não é forte, mas sim pelo entreeixos curtíssimo).

Minha primeira Tornado de trilha (a azul)! Saudades, só me deu alegria!

Aqui de Husqvarna CR250.



Delícia de andar, mas castiga demais o peão. De Tornado é muito mais fácil.

Minha segunda Tornado de trilha:







Detalhe: andava TODO DIA pra ir e voltar do trampo/faculdade e final de semana e todo final de semana era trilha.

E nessa época eu andava bem, hoje tô roia até falar chega! hauahau

Depois dela veio essa fumacenta aqui:

To achando que é melhor ir de tornado mesmo...

Peso pra mim é o de menos, todo fds que eu vo pra minha fazenda eu trabalho num massey 55x, haja braço pra dirigir aquilo... Qualqr coisa, a tornado nao e tao pesada assim nao, uns 135kg ne? Com os kit plastico, trocando a ponteira, deve ir pros 130kg... Nada de extraordinário...

O problema pra mim é: Guenta o pau? Posso tacar na parede que não quebra? Se sim, ta mais que aprovada, comigo é assim, como a galinha viva e bebo o sangue, rsrsrsrs

A Gelous, otra duvida, se eu ir de tornado mesmo, o que fazer pro motor ficar mais potente? Vc usava kit de cilindrada?

Abs e Vlws pra todos que responderam!

tem kit até 400cc pra tornado com biela cursada, preço: 2,500, ela original com coroa grande , pneu 120 bem vazio já sobe parede. Ja vi pessoal que anda com tornado com kit no motor 295cc etc, botar uma colher de sopa de óleo 2t na gasolina mesmo, pra aguenta mais o pau. agora se funciona n sei

tharnusk escreveu:To achando que é melhor ir de tornado mesmo...

Peso pra mim é o de menos, todo fds que eu vo pra minha fazenda eu trabalho num massey 55x, haja braço pra dirigir aquilo... Qualqr coisa, a tornado nao e tao pesada assim nao, uns 135kg ne? Com os kit plastico, trocando a ponteira, deve ir pros 130kg... Nada de extraordinário...

O problema pra mim é: Guenta o pau? Posso tacar na parede que não quebra? Se sim, ta mais que aprovada, comigo é assim, como a galinha viva e bebo o sangue, rsrsrsrs

A Gelous, otra duvida, se eu ir de tornado mesmo, o que fazer pro motor ficar mais potente? Vc usava kit de cilindrada?

Abs e Vlws pra todos que responderam!

Cara, a Tornado eh um tanque de guerra, lavou e trocou os plasticos, tah nova. E o motor q mais aguentou comigo foi o Master 293cc, esse eu agarantio!!!

As do Gelous eram azuis, as minhas eram vermelhas...

Bom, eu acho que nessas condiçoes que voce citou é melhor investir em uma Tornado..

Ja que voce gosta de motos 2 tempos, olha que belezinha essa aqui.
Não conhecia, meu primo me mostrou esse video hoje.. Tambem sou fa do barulho de uma 2 tempos..
Husaberg


Abraço

Husaberg são um show a parte ...

Eu iria das citadas numa tornado ...

FLWs

Eu to com a intençao de deixar a minha xyz 125 so pra trilhas. Ai vai no minimo pneu, relaçao e trabalhar um pouco a susp. Acho q ela vai me atender numa boa. ela é muito leve (104kg)!

Tharnusk, pode ir sem medo de ser feliz de Tornado!

Não quebra de jeito nenhum (o que dá problema é o tensor da corrente de comando, quando pegar já mete um catracado).

Pega uma de rua e monta vc mesmo para a trilha. Sempre fiz isso, o japagay também sempre fez isso, e NUNCA tivemos problema NENHUM com as motos.

O que é NECESSÁRIO para meter a moto na trilha:

1) Um par de pneus (300-350,00).
2) Relação completa (13X48, corrente boa com retentor = R$ 180-200,00).
3) Uma ponteira menos restritiva (R$ 200,00 uma protork 788)
4) Um filtro de ar de espuma (Recomendo o Anker - vc bota o adaptador e o filtro é tipo os das importadas = R$ 100-150,00).

Com isso aí já dá pra cair pra dentro e fazer 90% das trilhas que tem no Brasil.

O que é RECOMENDÁVEL:

5) Um CDI Programável (muda a curva de ignição e joga o corte um pouco pra cima - 9, 10 e 11k rpm = chuto que deve custar uns 150 pilas).
6) Uma "preparação" na suspa dianteira (trocar óleo, colocar válvula = chuto uns 300-400 pilas)

O que é MUITO BOM, mas vc pode adiar:

7) Um kit de motor (altamente recomendável o Master 293cc - tive nas minhas 3 motos e tocava o pau com gosto nelas, nunca fumou, nunca deu nada! Vai gastar uns 1000 pilas, com mão-de-obra - chutando, to por fora). Tem opções mais em conta, mas esse aí eu recomendo mesmo.

Com isso aí, vc terá moto pra muito, muito, muito tempo!

Recomendo pegar uma motinha de rua (2004-2005 por 5 pilas) e vai deixando do seu jeito. Sabe que a moto nunca foi surrada, sabe o que VC está colocando nela, enfim.

Comprar uma PRONTA pra trilha sairá BEM mais em conta. Mas, vc pode pegar com pneus meia-vida ou menos, relação de final, motor nunca saberá o que tem. Então pode ter que gastar tudo o que gastaria numa de rua.

RMD escreveu:Eu to com a intençao de deixar a minha xyz 125 so pra trilhas. Ai vai no minimo pneu, relaçao e trabalhar um pouco a susp. Acho q ela vai me atender numa boa. ela é muito leve (104kg)!

É uma motinha bem leve, mas também bem fraca, e vc é alto pelo que vejo nas fotos.

Honestamente, se tá pensando em algo SÓ pra trilha, seria mais interessante pegar, no mínimo, uma XRinha!