M@D

Ando bem afastado da lista, vida corrida, sabe como é...

Mas não podia deixar passar em branco aos colegas o que anda acontecendo com a qualidade dos produtos da Roncar... e não são só palavras minhas como verão abaixo.

Tudo começou quando comecei a ouvir um barulho metálico no escapamento da B6.

Entrei em contato com a Roncar sobre o ocorrido e tentar descobrir o que poderia ser, se concertavam, etc.

Falei com o sr. Fábio e ele me pediu para enviar o escapamento. Minha prima levou para Ribeirão e um amigo meu levou até a fábrica.

Abriram o escapamento, constataram que a malha de aço havia se desintegrado e que o concerto sairia por 130 reais.

Indaguei do porque disso ter acontecido em tão pouco tempo (o escapamento tem menos de 10 mil km) e conforme o sr. Fábio, isso aconteceu por que:

- a moto ficava muito tempo parada: sem chance, minha moto roda toda semana;

- qualidade da gasolina: também não rola, ela é abastecida no mesmo posto que eu abasteço minha outra moto, meu carro e todos os carros da família... e o escapamento da outra moto tem mais km e está inteiro.

Com os argumentos rebatidos, o sr. Fábio disse que é isso mesmo e que a quilometragem está boa para o escapamento e que a durabilidade é essa mesma.

Estranho, pois o escapamento anterior, de mesmo modelo durou muito, mas muito mais quilômetros.

Bom está aí o aviso a todos, conforme minha experiência e a informação do sr. Fábio (que é o responsável por garantias dos produtos Roncar), escapamentos Roncar não duram mais que 10 mil km.

Troquei escapamento antes de trocar o pneu da moto

E para finalizar, quando o escapamento chega arrumado, constato que o acabamento externo está gasto e não inteiro como quando o enviei. Não vai valer brigar por isso, pois não tirei foto de quando o estava enviando, mas só tenho a certeza que Roncar nunca mais.

[]´s

Quanto ao miolo, acredito que a péssima qualidade da gasolina brasileira, principalmente com adição de álcool, colaborou para desintegrar a malha.

Tinha um carro à álcool, e o escapamento não aguentava um ano. Alguns colegas fizeram escapes de inox, e estão rodando até hoje.

Roncar e uma bosta. Tive tres produtos deles, E TODOS DERAM DOR DE CABECA.

O escape era muito comprido e ficavam arrebentando com os rebites, o protetor de motor feito para o modelo da minha moto teve q sofrer algumas alteracoes pra encaixar. E eram alteracoes gandes!! E por ultimo, uma bolha q era a pior coisa q ja coloquei.

Tudo roncar.

cara tenho um rs3, o miolo dele deve ter ido a tempos, pq a ronquera q dá chega ser uma sinfonia pros ouvidos, hehehehheheheh

mas nao gosto do acabamento dele nao.. na verdade nunca gostei da roncar..

abrçs

Matheusf escreveu:Ando bem afastado da lista, vida corrida, sabe como é...

Mas não podia deixar passar em branco aos colegas o que anda acontecendo com a qualidade dos produtos da Roncar... e não são só palavras minhas como verão abaixo.

Tudo começou quando comecei a ouvir um barulho metálico no escapamento da B6.

Entrei em contato com a Roncar sobre o ocorrido e tentar descobrir o que poderia ser, se concertavam, etc.

Falei com o sr. Fábio e ele me pediu para enviar o escapamento. Minha prima levou para Ribeirão e um amigo meu levou até a fábrica.

Abriram o escapamento, constataram que a malha de aço havia se desintegrado e que o concerto sairia por 130 reais.

Indaguei do porque disso ter acontecido em tão pouco tempo (o escapamento tem menos de 10 mil km) e conforme o sr. Fábio, isso aconteceu por que:

- a moto ficava muito tempo parada: sem chance, minha moto roda toda semana;

- qualidade da gasolina: também não rola, ela é abastecida no mesmo posto que eu abasteço minha outra moto, meu carro e todos os carros da família... e o escapamento da outra moto tem mais km e está inteiro.

Com os argumentos rebatidos, o sr. Fábio disse que é isso mesmo e que a quilometragem está boa para o escapamento e que a durabilidade é essa mesma.

Estranho, pois o escapamento anterior, de mesmo modelo durou muito, mas muito mais quilômetros.

Bom está aí o aviso a todos, conforme minha experiência e a informação do sr. Fábio (que é o responsável por garantias dos produtos Roncar), escapamentos Roncar não duram mais que 10 mil km.

Troquei escapamento antes de trocar o pneu da moto

E para finalizar, quando o escapamento chega arrumado, constato que o acabamento externo está gasto e não inteiro como quando o enviei. Não vai valer brigar por isso, pois não tirei foto de quando o estava enviando, mas só tenho a certeza que Roncar nunca mais.

[]´s

É isso aí, divulga mesmo, nossa arma é divulgar. ODEIO esses atendimentos de merda, tipo "a qualidade é essa mesmo, não enche o saco". Pra quem eu conhecer eu falo que esse escape é uma BOSTA. Melhor comprar um escape bom usado que essas merdas descartáveis. Durar menos que pneu é de fuder.

Escapes brasileiros não vi um até hj que presta ...

Quer colocar um escape? Junte dinheiro e compre um Akrapovick, Two Brothers, Leo Vince, Yoshumura, etc ...

Se não é só rasgar dinheiro ...

FLWs

FuSoYa escreveu:Escapes brasileiros não vi um até hj que presta ...

Quer colocar um escape? Junte dinheiro e compre um Akrapovick, Two Brothers, Leo Vince, Yoshumura, etc ...

Se não é só rasgar dinheiro ...

FLWs

Yoshimura eu agarantio!
Já estou no 4º e nunca tive problemas. Até usado já comprei e foi de boa.

Na minha ex-Falcon eu usei um Roncar RS5, por anos, sem problemas nenhum, e vendi a moto com ele ainda perfeito. Quando comprei a XTZ 125 XE coloquei um Roncar Aluminium, acredito que o escape não durou um ano, está lá na moto, mas tem uns 8 furos e vários pontos de ferrugem. Tou esperando janeiro/11 para dar um trato na XTZ 125, e o escape será trocado.

Eu não compro mais Roncar.

Sobre escapes nacionais, a Jeskap aumentou muito o valor dos seus escapes, mas até onde sei são produtos de durabilidade muito maior do que Roncar. Já os escapes gringos esses não tem dúvidas, são produtos bem superiores aos nossos, mas custam uma fortuna, talvez compense pela relação custo/benefício.

A minha felizmente veio com um Micron de inox. Comparar a qualidade de materiais, construção e acabamento com os nacionais é piada de mau gosto.

Recentemente coloquei um original para viajar com moto, que merda, parece uma scooter.

bom eu não tenho do que reclamar do meu wacs de 400 conto já rodei 10.000km e continua como novo e nem amarela como acontece com o coletor. não acho que o preço desses gringos de + de 1 mil reais justifique não, pra mim é mais grife.

Tio Frei escreveu: Recentemente coloquei um original para viajar com moto, que merda, parece uma scooter.

a sua é uma bandit, certo? Depois que se acostuma com uma 4 canecos com escape esportivo, é um porre andar com o girinal.

zulay escreveu:não acho que o preço desses gringos de + de 1 mil reais justifique não, pra mim é mais grife.

Aí que tu te engana ...

A diferença de um Pro Tork(exemplo) pra um Akrapovic é gigante ...

Pro Tork é apenas barulho e a moto perde rendimento, com o escape original anda mais, comprovei isso no dinamômetro ...

Akrapovic tu ganha em tudo ...

Os caras fazem escape até pra carros !





FLWs

FuSoYa escreveu:

zulay escreveu:não acho que o preço desses gringos de + de 1 mil reais justifique não, pra mim é mais grife.

Aí que tu te engana ...

A diferença de um Pro Tork(exemplo) pra um Akrapovic é gigante ...

Pro Tork é apenas barulho e a moto perde rendimento, com o escape original anda mais, comprovei isso no dinamômetro ...

Akrapovic tu ganha em tudo ...

FLWs

trocando apenas a ponteira?? que se vc falar q trocou a ponteira, colocou k&n e remapeou dai já não vale. e qts pro tork vc compra com o preço de 1 akrapovic?? pagar 3mil reias pra ganhar menos de 5cv?? tinha umas fotos que rolou na net de alguem que abriu um akrapovic e não tinha muito diferença pros nacionais não pena que não tenho as fotos aqui.

bom minha moto eu não coloquei no dino mas quando troquei a ponteira percebi que perdeu levemente o torque em baixa, mas em alta anda um pouquinho mais e olha que nem remapeei.

aqui na cidade tem um cara que faz um retrabalho em escapamentos originais e consegue fazer a moto ganhar potencia com isso lógico que aliado a outras preparações né. um amigo mesmo com uma RD350 teve melhor rendimento da moto com escape original retralhado do que um Rocket de competição.

zulay escreveu: trocando apenas a ponteira?? que se vc falar q trocou a ponteira, colocou k&n e remapeou dai já não vale. e qts pro tork vc compra com o preço de 1 akrapovic?? pagar 3mil reias pra ganhar menos de 5cv?? tinha umas fotos que rolou na net de alguem que abriu um akrapovic e não tinha muito diferença pros nacionais não pena que não tenho as fotos aqui.

bom minha moto eu não coloquei no dino mas quando troquei a ponteira percebi que perdeu levemente o torque em baixa, mas em alta anda um pouquinho mais e olha que nem remapeei.

Zulay,

Com certeza que só escape não vai fazer milagre, pra ter performance precisa do conjunto ...

Mas pode ter certeza que a diferença de um nacional pra um importado é gigante, em todos os aspectos ...

FLWs

zulay escreveu: aqui na cidade tem um cara que faz um retrabalho em escapamentos originais e consegue fazer a moto ganhar potencia com isso lógico que aliado a outras preparações né. um amigo mesmo com uma RD350 teve melhor rendimento da moto com escape original retralhado do que um Rocket de competição.

Já vi esses escapes retrabalhados, funciona mesmo, principalmente em motores 2 tempos !

FLWs

FuSoYa escreveu:

zulay escreveu: trocando apenas a ponteira?? que se vc falar q trocou a ponteira, colocou k&n e remapeou dai já não vale. e qts pro tork vc compra com o preço de 1 akrapovic?? pagar 3mil reias pra ganhar menos de 5cv?? tinha umas fotos que rolou na net de alguem que abriu um akrapovic e não tinha muito diferença pros nacionais não pena que não tenho as fotos aqui.

bom minha moto eu não coloquei no dino mas quando troquei a ponteira percebi que perdeu levemente o torque em baixa, mas em alta anda um pouquinho mais e olha que nem remapeei.

Zulay,

Com certeza que só escape não vai fazer milagre, pra ter performance precisa do conjunto ...

Mas pode ter certeza que a diferença de um nacional pra um importado é gigante, em todos os aspectos ...

FLWs

disso não discordo de vc , mas custar quase 10x eu acho que não se justifica, acredito que se pegar um nacional aliado a outras coisas tb se consegue melhorar a performace.

zulay escreveu: disso não discordo de vc , mas custar quase 10x eu acho que não se justifica, acredito que se pegar um nacional aliado a outras coisas tb se consegue melhorar a performace.

É o cara paga a GRIFE isso é fato ...

Meu camarada é tricampeão das 250cc(twister) brasileiro, Marciano Santin.

Ele têm preparação na moto dentro do regulamento e usa um Sarachu, a moto no dinamômetro deu 30,0 CV ...

Colocou um Two brothers adaptado pra fazer um teste e foi pros 34,7 CV ...

Isso que a preparação conforme regulamento não deixa trocar o pistão (colocar maior) e aceita somente até 30CV ...

FLWs

Uso um Two Brothers na CBR. Proxima motoca vou colocar um Akrapa full.

Não compro nada da Roncar, é queimar dinheiro. baixa qualidade de mesmo
Agora os outros nacionais com o Pro-Tork e Sarachu se mostram satisfatório. Mas o mau é que a pro-tork só faz para motos pequenas e a maioria dos modelos da Saruchu tem um desenho meio "trambolho".