M@D

Caraca, meu CDI faz tec tec tec.

EU sempre escutei esse tec, tec que vem de baixo do painel, achei que fosse de alguma engrenagem do conta giros. Mas hj ao desmontar a frente para trocar a lâmpada do farol contatei que é o CDI.









Ouçam só !

Provavelmente é algum relay que ele tem lá. Talvez para ativar a vela... Não sou expert. Acho que não tem com que se preocupar.

sim..
dá um estalinho... na GS era assim na RF era assim e na TL era assim..
desencana! é normal!

Ih alá ! o da XR não fazia, ou en nçao escutava, pois ficava do lado da bateria, embaixo do banco, heheh da Sahara como fica alí, "debaixo das oreia" eu ouço.

Tenho um amigo que compro uma xt 225, com o cdi fudido. Ele coloco o paralero. Porém fico uma bosta a moto!!!

Cara, não tem como você envolvê-lo num pedaço de espuma para abafar o som?
Se a moto está funcionando beleza e o problema é o barulho, que tal tentar antes de gastar $!

Igor... minha Sahara não tinha esse barulho não...

O foda é que aqui no trampo não rola video, parapoder opinar, mas que eu saiba, CDI é tudo em componentes de estado sólido, não teria nada que provocasse barulho....
Qual é a marca que está escrito na caixa que eu não consegui ler?

Q legal tua sahara faz som de máquina de escrever!!!
hauhauauh



Minha Sara num faz esse baruio não. Eca

Cabral escreveu:O foda é que aqui no trampo não rola video, parapoder opinar, mas que eu saiba, CDI é tudo em componentes de estado sólido, não teria nada que provocasse barulho....
Qual é a marca que está escrito na caixa que eu não consegui ler?

Hum, não reparei, tem um simbolo eletronico já meio apagado, que parecia um diodo zenner. O som é parecido com um de relê de seta, mas muito mais "acelerado". O CDI não tem compentes eletro-mecânicos ?

O CDI da minha Tornado comecou a fazer uns tec tec bem alto... pifou logo depois de algumas semanas... acho que eh bom vc jah providenciar um sobrecalente, pra nao ficar na mao.

h151 escreveu:O CDI da minha Tornado comecou a fazer uns tec tec bem alto... pifou logo depois de algumas semanas... acho que eh bom vc jah providenciar um sobrecalente, pra nao ficar na mao.

ih alá. O meu faz isso desde que comprei

Os mais recentes não deveriam ter componentes eletromecanicos, visto que as correntes que circulam por ele são baixas, e as frequencias de operação são elevadas, o que de cara inviabilizaria um relé por exemplo.
Pelo que eu andei lendo, a guerra tecnologica de um CDI está mais para o uso de transistores de pontencia com controladores digitais em detrimento ao uso de tiristores com os capacitores, já que permitem alguma inteligencia, que é o caso da falcon em que há um avanço ou atraso da ignição em função da posição da borboleta do carburador e a rotação do motor(muito mais preciso e confiavel que soluções mecanicas antigas)

Cabral escreveu:Os mais recentes não deveriam ter componentes eletromecanicos, visto que as correntes que circulam por ele são baixas, e as frequencias de operação são elevadas, o que de cara inviabilizaria um relé por exemplo.
Pelo que eu andei lendo, a guerra tecnologica de um CDI está mais para o uso de transistores de pontencia com controladores digitais em detrimento ao uso de tiristores com os capacitores, já que permitem alguma inteligencia, que é o caso da falcon em que há um avanço ou atraso da ignição em função da posição da borboleta do carburador e a rotação do motor(muito mais preciso e confiavel que soluções mecanicas antigas)

Então, mais em uma Sahara 99 de repente rola uma relés por lá, hehehe vou ver se acho o esquema interno do CDI, se for um relé fudido, eu até arrisco a trocar.

igor.mr escreveu:

Cabral escreveu:Os mais recentes não deveriam ter componentes eletromecanicos, visto que as correntes que circulam por ele são baixas, e as frequencias de operação são elevadas, o que de cara inviabilizaria um relé por exemplo.
Pelo que eu andei lendo, a guerra tecnologica de um CDI está mais para o uso de transistores de pontencia com controladores digitais em detrimento ao uso de tiristores com os capacitores, já que permitem alguma inteligencia, que é o caso da falcon em que há um avanço ou atraso da ignição em função da posição da borboleta do carburador e a rotação do motor(muito mais preciso e confiavel que soluções mecanicas antigas)

Então, mais em uma Sahara 99 de repente rola uma relés por lá, hehehe vou ver se acho o esquema interno do CDI, se for um relé fudido, eu até arrisco a trocar.

O que eu quis dizer com mais recente, eu me referia a decada de 80 para ca

Puts, desde a CB400 os CDIs são transistorizados hehehehe

http://www.alexsalles.com/files/ManualS ... GNICAO.pdf

Se pifar voce pode tentar um destes aqui (faça voce mesmo):

http://www.transmic.net/

Alguem sabe ler françes?

E o pior é que não consigo imaginar o que pode fazer esse tec, tec, tec, e pelo que me lembro ele é "fixo" ou seja não "vareia" de acorodo com o giro do motor.

No videozinho, ficou bem alto, na verdade o som não é tão alto assim. é que eu encostei o microfone da camera no cdi, heheheh

Caraca, aí, será um eletrolítico querendo explodir ?? Mas pra fazer barulhjo o bicho tem que estar já muito estufado, mesmo assim, acredito que não faria esse tec tec nos ciclos de carag e descarga.

Se fosse um dispositivo de alta tensão eu diria que estava "vazando", como ocorre com flybacks.
Mas já que não é o caso, e não tem relays, ainda estou imaginando o que pode ser.

Tô meio inferrujado de eletrônica

O Zanguiefh, hehe, liga aqui nesse número e fala com o "Paulo", e pergunta se é pro CDI fazer esse barulho: (19) 3883-6997.

O cara só faz elétrica de motos. Diz que foi o Israel aqui de Sumaré quem te passou o tel.

Isso se vc achar que compensa o DDD de ligar pra cá, rs....