Andei de Burgman 400
Enviado: 13 Dez 2010, 17:53
E não gostei.
Meu cunhado comprou uma, 0 Km, já modelo 2011, pagou 26.5 mil financiados.
Bem caro para um scooter.
Pontos positivos
- Proteção aerodinâmica - inegável, fica super bem protegido, pés dentro da moto, bolha alta de série (tem uma opcional que é mais alta ainda), o corpo fica bem protegido atrás da moto. Com certeza, deve se chegar ao destino bem mais limpo do que indo de moto. Para quem usa para ir ao trabalho, isso é muito bom.
- Espaço - embaixo do banco deve caber por baixo uns 60 litros, fácil. 2 capacetes, mochila, jaqueta e sobra um espaço ainda. Se ainda colocar um Bauleto em cima, vai passar de 100 l.
- Desenho - é bem bonita. Preta, espelhos cromados, chama muito a atenção na rua. O porte é grande.
- Acabamento - é muito bom, Plásticos de boa qualidade, bem encaixados. Parece mesmo uma moto de luxo e foi essa a intenção.
- Porta trecos - tem 2 grandes no painel. Cabe fácil carteira, óculos, crachás. Para quem fica enrolado com o crachá do estacionamento da empresa, como eu na minha moto, achei fantástico.
- Banco - não é um banco, é uma poltrona. Grande, largo, macio e muito confortável.
- Painel - bonito (como são bonitos os das Suzukis grandes), completo, tem até um pequeno computador de bordo.
- Consumo - achei bom, o comp. de bordo marca 26 Km/l e a moto só tem 500 km. Deve melhorar ainda.
Pontos negativos
- É muito estranha de andar sentado na moto como se estivesse em uma cadeira. A sensação é que fiquei refém da máquina, ela que me conduzia ao invés de eu conduzi-la. Perde totalmente aquela sensação de agilidade e espaço que a moto te dá, ainda mais para quem tem uma XTZ 250 X que responde rapidamente ao menor movimento corporal. Comentei com meu cunhado e ele me disse que é uma questão de se acostumar. Sei lá mass duvido que ela consiga ser ágil e responder bem como uma moto. Para mim, é o PRINCIPAL PONTO NEGATIVO. Horroroso dirigir sentado como se estivesse vendo TV na sala de casa.
- CVT - é muito estranho, a moto não tem marcha, não dá tranco. Parece carro elétrico. Sem embreagem, basta acelerar que a moto arranca. Em compensação achei muito brocha a aceleração para uma 400 cc. Minha 250 arranca e retoma melhor.
- Rodas pequenas - não tem jeito, mesmo com uma suspensão muito macia, a roda pequena sente os buracos da rua ainda mais que peguei um trecho de paralelepípedo. Horrível como a moto balança e trepida com as irregularidades. É aquela coisa, se roda pequena fosse boa para pisos irregulares (como é o asfalto de SP), moto trail não sai com roda 21", não é?
Bom, quem lê acima, vê mais pontos positivos do que negativos. Então porque eu disse que não gostei?
Por causa do comportamento dinâmico dela. Não passa a sensação de rapidez e agilidade da moto. Parece que estava dirigindo um carro. Difícil explicar em palavras. Mas não gostei dessa sensação de falta de domínio que a posição de ficar sentado no banco (poltrona) me trouxe.
O CVT, se economiza o esforço de trocar marcha, deixa a aceleração brocha e sem graça.
Enfim, não compraria. Mesmo que custasse a metade como é o caso da Dafra City 300 cm3 que está por R$12.9 mil e tem 23 cv.
Meu cunhado comprou uma, 0 Km, já modelo 2011, pagou 26.5 mil financiados.
Bem caro para um scooter.
Pontos positivos
- Proteção aerodinâmica - inegável, fica super bem protegido, pés dentro da moto, bolha alta de série (tem uma opcional que é mais alta ainda), o corpo fica bem protegido atrás da moto. Com certeza, deve se chegar ao destino bem mais limpo do que indo de moto. Para quem usa para ir ao trabalho, isso é muito bom.
- Espaço - embaixo do banco deve caber por baixo uns 60 litros, fácil. 2 capacetes, mochila, jaqueta e sobra um espaço ainda. Se ainda colocar um Bauleto em cima, vai passar de 100 l.
- Desenho - é bem bonita. Preta, espelhos cromados, chama muito a atenção na rua. O porte é grande.
- Acabamento - é muito bom, Plásticos de boa qualidade, bem encaixados. Parece mesmo uma moto de luxo e foi essa a intenção.
- Porta trecos - tem 2 grandes no painel. Cabe fácil carteira, óculos, crachás. Para quem fica enrolado com o crachá do estacionamento da empresa, como eu na minha moto, achei fantástico.
- Banco - não é um banco, é uma poltrona. Grande, largo, macio e muito confortável.
- Painel - bonito (como são bonitos os das Suzukis grandes), completo, tem até um pequeno computador de bordo.
- Consumo - achei bom, o comp. de bordo marca 26 Km/l e a moto só tem 500 km. Deve melhorar ainda.
Pontos negativos
- É muito estranha de andar sentado na moto como se estivesse em uma cadeira. A sensação é que fiquei refém da máquina, ela que me conduzia ao invés de eu conduzi-la. Perde totalmente aquela sensação de agilidade e espaço que a moto te dá, ainda mais para quem tem uma XTZ 250 X que responde rapidamente ao menor movimento corporal. Comentei com meu cunhado e ele me disse que é uma questão de se acostumar. Sei lá mass duvido que ela consiga ser ágil e responder bem como uma moto. Para mim, é o PRINCIPAL PONTO NEGATIVO. Horroroso dirigir sentado como se estivesse vendo TV na sala de casa.
- CVT - é muito estranho, a moto não tem marcha, não dá tranco. Parece carro elétrico. Sem embreagem, basta acelerar que a moto arranca. Em compensação achei muito brocha a aceleração para uma 400 cc. Minha 250 arranca e retoma melhor.
- Rodas pequenas - não tem jeito, mesmo com uma suspensão muito macia, a roda pequena sente os buracos da rua ainda mais que peguei um trecho de paralelepípedo. Horrível como a moto balança e trepida com as irregularidades. É aquela coisa, se roda pequena fosse boa para pisos irregulares (como é o asfalto de SP), moto trail não sai com roda 21", não é?
Bom, quem lê acima, vê mais pontos positivos do que negativos. Então porque eu disse que não gostei?
Por causa do comportamento dinâmico dela. Não passa a sensação de rapidez e agilidade da moto. Parece que estava dirigindo um carro. Difícil explicar em palavras. Mas não gostei dessa sensação de falta de domínio que a posição de ficar sentado no banco (poltrona) me trouxe.
O CVT, se economiza o esforço de trocar marcha, deixa a aceleração brocha e sem graça.
Enfim, não compraria. Mesmo que custasse a metade como é o caso da Dafra City 300 cm3 que está por R$12.9 mil e tem 23 cv.
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