M@D

para quem gosta de acelerar em reta
a frase é esta, faça igual

http://motordream.uol.com.br/noticias/v ... ti-veyron-

isso foi prova de km lançado

se tivesse uma reta de uns 10km........... aí sim.

como já vi em alguns carros..

"te pego na curva, boy de reta"

659 cv e 43,4 kgfm de torque...

Açulera bem.

Rômulo escreveu:659 cv e 43,4 kgfm de torque...

Ignorante, mas só deve servir pra isso e por pouquíssimo tempo. Acho que poucos minutos desse motor em rotação máxima, liberando essa potência toda, explode.

Tio escreveu:

Rômulo escreveu:659 cv e 43,4 kgfm de torque...

Ignorante, mas só deve servir pra isso e por pouquíssimo tempo. Acho que poucos minutos desse motor em rotação máxima, liberando essa potência toda, explode.

Mas onde o cabra poderia andar por muito tempo com motor cheio com essa moto?

Rubens Melo escreveu:

Tio escreveu:

Rômulo escreveu:659 cv e 43,4 kgfm de torque...

Ignorante, mas só deve servir pra isso e por pouquíssimo tempo. Acho que poucos minutos desse motor em rotação máxima, liberando essa potência toda, explode.

Mas onde o cabra poderia andar por muito tempo com motor cheio com essa moto?

Naquele anel de velocidade que mediram as máximas das SS em Nardò.

Hayabusa é moto de poser.

Queria ver a camêra de frente... ficou meio estranho lol

Isso é perigoso. Ele devia ficar em casa jogando video-game. Como diria o Sr. Edson Arantes : EU FICAREEEEAAA!!!

usou agora, pode jogar fora o motor

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

alguém me consegue explicar o porque da aerodinamica da motoca ser modificada? supostamente, o design aerodinamico da hayabusa é pra ser o que existe de melhor em termos de motoca.

Adriano Dreveck escreveu:alguém me consegue explicar o porque da aerodinamica da motoca ser modificada? supostamente, o design aerodinamico da hayabusa é pra ser o que existe de melhor em termos de motoca.

O melhor para uma moto original, quando modificaram ela para andar muito mais rápido, talvez aquela antiga solução aerodinâmica não fosse a melhor, até porque adicionaram alguns elementos como um turbo que provavelmente não caberia dentro da carenagem original. Tem outra também, a haya original tem também que preservar a parte estética pois é uma moto comercial, com certeza isso foi de encontro a performance.

tks rubens!

SilvoJunhu escreveu:Isso é perigoso. Ele devia ficar em casa jogando video-game. Como diria o Sr. Edson Arantes : EU FICAREEEEAAA!!!

kkkkkkkkkkkkkkkk

Não consegui ver o video do site motordream mas achei este aqui:

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -14355.htm

Eu queria acelerar aquela tomahawk pra ver se ela chega proximo dos 700kms por hora mesmo.....
foda que so tem video dela parada.

Rubens Melo escreveu:

Adriano Dreveck escreveu:alguém me consegue explicar o porque da aerodinamica da motoca ser modificada? supostamente, o design aerodinamico da hayabusa é pra ser o que existe de melhor em termos de motoca.

O melhor para uma moto original, quando modificaram ela para andar muito mais rápido, talvez aquela antiga solução aerodinâmica não fosse a melhor, até porque adicionaram alguns elementos como um turbo que provavelmente não caberia dentro da carenagem original. Tem outra também, a haya original tem também que preservar a parte estética pois é uma moto comercial, com certeza isso foi de encontro a performance.

Com certeza. Aquela carenagem/bolha que está cobrindo totalmente a cabeça do piloto é horrível e não poderia vir na moto original, mas com certeza é muito mais eficiente.

a minha chega até 130km/h e pra mim já tá ótimo!