M@D

Caras,

Minha jaca foi reprovada no Controlar, o atendente me disse que foi algo relacionado a excesso de gases do combustível (?).
Seria o quesito HCc(ppm), que o limite máximo é 3500 e foi medido 3776.

Alguém passou por algo semelhante?
Só falta isso para sair a documentação e eu dar o meu up!
Ou tem como transferir sem fazer essa budega?

Segue foto para vcs virarem o pescoço
(Não consegui deixar na posição certa..)



Abraços!!

é obrigado fazer isso senao nao consegue transferir, eu comprei um xt 225 de sp que nao tinha feito, dai nao liberavam o documento dai o cara pegou uma carreta e levou a moto ate sp para fazer isso.

Eu passei por isso, eu mesmo regulei a minha com as dicas que peguei em algum lugar, acho que quem deu as dicas foi o jDuarte ?!?!?!?

Bom eu empobreci a mistura, abri umas 3,5 voltas o parafuso do ar, coloquei gasolina COMUM, troquei as velas, e passou.

Este ano na oficina de um amigo eu vi uma hornet que já foi reprovada 4 vezes !!!

A minha TDM 225, eu emplaquei em carapicuiba, e estou livre.... por enquanto....

empobrece bem a mistura depois volta ao normal, em carros o pessoal tb costuma misturar um pouco de alcool.

Minha tdm tb não passou de primeira.... fechei o bura e coloquei alcool.... passou quase com zero

Simples.....remarcar nova data e deixar o tanque com 1/4 de gasolina, antes de chegar abastecer com um pouco da Alcool (1/8)....vai tranquilo que dá certo.
Fique preocupado com a vistoria de 2011, além da medição dos gases haverá a medição de ruido!!!!

Putz...ano que vem é o que me espera aqui no RJ...

Aqui em Macaé vai demorar, afinal de contas nem de carro estão fazendo e pelo que me lembro o RJ faz checagem de gás a uns 10 anos.

Minha dica é, se a moto está bem regulada (mistura estequiométrica, filtro de ar em bom estado, velas em bom estado, escape normal, etc) procurem, na hora de fazer o teste, fazer com que o motor esteja beeeeeeeeiiiiiiiiimmmmm quente, tipo sentindo fritar as pernas. Minha XT225 levou pedrada na primeira medição. Pedi ao vistoriador para aguardar uns 5 minutos com o motor ligado e refazer a medição. O resultado foi que a primeira medição, feita com o motor ainda em processo de aquecimento (tinha rodado só 3 km da garagem até o posto de vistoria), apresentou níveis altos de emissões. Após 5 minutos de funcionamento com a moto parada (sem pegar vento) o motor já tava numa temperatura de fritar as pernas do piloto. Então o vistoriador refez a medição. As emissões ficaram muuuuuiiiito abaixo dos limites estabelecidos.

Fica aí a dica.

se a moto tá boa, NÃO MEXA NO CARBURADOR

coloca álcool.......metade metade q passa na boa.

Caras, obrigado pelas dicas!
Embora ninguém tenha me indicado o que seria o correto de se fazer..kKKKK

Vou ver quando posso remarcar, o mais cedo possível!

Abraços!

Andy escreveu: Embora ninguém tenha me indicado o que seria o correto de se fazer..kKKKK

Geral no carburador c regulagem do nível de bóia + regulagem do parafuso de mistura

se as bóias estiverem encharcadas, devem ser trocadas

velas novas + equalização e ficará show

OBS...ainda nem sei q modelo de moto q é e já estou palpitando

Gaucho escreveu:OBS...ainda nem sei q modelo de moto q é e já estou palpitando

Gaucho, pelo que está no papel na imagem é uma b6n...

Dê uma olhada nisso que talvez explique um pouco o porque da reprovação
http://autoentusiastas.blogspot.com/201 ... is-na.html
Eles sacaneam muito nesse negocio de inspeção pra faturar uma $ extra. Não deixe fazer o teste com o motor frio que piora as emissões.

Froids...

Reagendei a inspeção, depois fui falar com o meu mecânico..
E acabei vendo uma outra moto para meu up! a venda na loja dele.. Bem provencial! Uhu!


Abraços!

Até agora não tive problema com nenhuma das motos. todas velhinhas (Sahara 91, 94 e DR 800 98). Sou contra usar alcool, mesmo que pouca quantidade e por pouco tempo.

A dica do Sauro é bem válida. Quando levei as motos não as desliguei mesmo na fila, para o motor não esfriar. Outra coisa é que o técnico tem que colocar o cone de pano junto com a sonda (se não colocar, a leitura será incorreta).

Com motor regulado, velas/filtro de ar novos e gasolina boa (qualquer uma) a moto não tem como ser reprovada.