M@D

É o seguinte.

Gostaria de saber se alguem utiliza, quanto pagou, se vale a pena e o acha que deveria ter de melhoria.

Tenho agora uma industria eletrônica e to bolando um bloqueador gsm ou com botão secreto "sei la ainda" porem algo barato sem mensalidades etc.

Opiniões?

A corrente pode ser sem emenda?

ammateus escreveu:É o seguinte.

Gostaria de saber se alguem utiliza, quanto pagou, se vale a pena e o acha que deveria ter de melhoria.

Tenho agora uma industria eletrônica e to bolando um bloqueador gsm ou com botão secreto "sei la ainda" porem algo barato sem mensalidades etc.

Opiniões?

Cara, acho que fica bacana um corta corrente acionado por celular. Não é difícil fazer e acho que pode ajudar, caso seja acionado um pouco depois de um eventual roubo.

Gelous escreveu:A corrente pode ser sem emenda?

E será q essa, corta corrente?

dbsmsx escreveu:

Gelous escreveu:A corrente pode ser sem emenda?

E será q essa, corta corrente?

Claro que não né!

Certeza que é essa

Edupena escreveu:

ammateus escreveu:É o seguinte.

Gostaria de saber se alguem utiliza, quanto pagou, se vale a pena e o acha que deveria ter de melhoria.

Tenho agora uma industria eletrônica e to bolando um bloqueador gsm ou com botão secreto "sei la ainda" porem algo barato sem mensalidades etc.

Opiniões?

Cara, acho que fica bacana um corta corrente acionado por celular. Não é difícil fazer e acho que pode ajudar, caso seja acionado um pouco depois de um eventual roubo.

Um madiano aqui do RJ, até sumido, tinha este esquema na 660 dele. O celular ficava no vibra call, qualquer coisa era só ligar que imediatamente cortava o sistema. Como era feito a ligação celular x moto?? Sei lá, sei que funcionava.

Tive uma moto que com apenas um interruptor resolvi o problema. Esse interruptor foi instalado de forma que não deixava pasar corrente do "+" da bateria para o motor de arranque. Ele duplicava o trabalho do "corta-correne" que toda moto tem atualmente (geralmente no punho esquerdo do guidon).

O problema era esquecer que o a corrente estava sem passagem (por causa do interruptor) e tentar fazer a moto pegar. Passei vergonha certa vez. Esquici do interruptor e, como a moto não pegava neimphodddeeeeeiiiindu, acabei chamando um mecânico. Depois de tirar o banco, tampas laterais ("roupa" da moto), testar bateria, fusível, etc, ou seja depois de uma hora de trampo mais ou menos, é que lembrei da phorrra do interruptor. Pedi mil desculpas ao mecânico (mas acabei tendo que pagar o socorro mecânico de qualquer jeito) e fiquei com uma cara de babaca impagável.

Mas que o tal interruptor funcionava, ah, isso funcionava.

Smoker escreveu:
Um madiano aqui do RJ, até sumido, tinha este esquema na 660 dele. O celular ficava no vibra call, qualquer coisa era só ligar que imediatamente cortava o sistema. Como era feito a ligação celular x moto?? Sei lá, sei que funcionava.

A ligação é tranquilo de realizar.
Queria ter uma base, pois já tive NA MOTO um com sensor de movimento (Magicsensor acho que se chamava) que era um equipamento complicado e me geraram vários problemas elétricos na cbr 450.

Estamos desenvolvendo para veículos pesados um bloqueador que faz o papel do rastreador cujo sinal for interrompido pelo tal Chupa cabra "bloqueador GSM"
Se vende no mercado livre essas M.

Ou seja, o sistema vai verificar a constante perda e ganho de sinal das antenas em volta (indiferente da operadora) e constatar se o sinal esta fora da área ou foi bruscamente interrompido (caso do chupa cabra) acionando o sistema e bloqueando o veiculo.

Mais ou menos isso pra entender.
Ai ja pensei em algo assim pras motos.

Saurus escreveu:Tive uma moto que com apenas um interruptor resolvi o problema. Esse interruptor foi instalado de forma que não deixava pasar corrente do "+" da bateria para o motor de arranque. Ele duplicava o trabalho do "corta-correne" que toda moto tem atualmente (geralmente no punho esquerdo do guidon).

O problema era esquecer que o a corrente estava sem passagem (por causa do interruptor) e tentar fazer a moto pegar. Passei vergonha certa vez. Esquici do interruptor e, como a moto não pegava neimphodddeeeeeiiiindu, acabei chamando um mecânico. Depois de tirar o banco, tampas laterais ("roupa" da moto), testar bateria, fusível, etc, ou seja depois de uma hora de trampo mais ou menos, é que lembrei da phorrra do interruptor. Pedi mil desculpas ao mecânico (mas acabei tendo que pagar o socorro mecânico de qualquer jeito) e fiquei com uma cara de babaca impagável.

Mas que o tal interruptor funcionava, ah, isso funcionava.

Também ja usei um dessa tecnologia hehe

Modo ignorante on:
Pra isso não basta uma chave liga/desliga em um dos polos da bateria? Seria como tirar/colocar uma bateria.
Modo ignorante off.

Acho que este corta corrente ELÉTRICA deve ser bem simples.
Mas eu acho que eu colocaria um alarme Positron que pode ser acionado pela ausência do controle remoto próximo à moto ou apertando um botão. Pelo menos o alarme liga sozinho mesmo no esquecimento. Na moto vc fica exposto e qualquer um pode ver você ligando/desligando a chave e bastando saber onde está a chave, baubau motoca.

Alguem dos dinos ai me ajuda. Tinha um cabra que apareceu do nada e disse que tinha uma ideia revolucionaria, que era um tipo de "alarme" que matava o bandido....auHuhaHuauhauh.

Todo mundo ficou enchendo o saco da figura, e o mesmo insistia que nao revelaria o segredo. Alguem conhecia esse cara? Teve continuacao essa historia? he he he.

Lembro de cada uma as vezes...

Bota um alarme Positron Duoblock que já resolve.
Várias vezes saía de casa sem o controle dele, andava 1km e desligava.
Em Cachoeira do Sul outro dia o controle tava no quarto do hotel, fui trocar a moto de lugar no estacionamento e não pegou.
É o único alarme que tive até hoje que funciona de verdade, Systec e FTK (algo assim) na twister só davam problema.

ammateus escreveu:

Saurus escreveu:Tive uma moto que com apenas um interruptor resolvi o problema. Esse interruptor foi instalado de forma que não deixava pasar corrente do "+" da bateria para o motor de arranque. Ele duplicava o trabalho do "corta-correne" que toda moto tem atualmente (geralmente no punho esquerdo do guidon).

O problema era esquecer que o a corrente estava sem passagem (por causa do interruptor) e tentar fazer a moto pegar. Passei vergonha certa vez. Esquici do interruptor e, como a moto não pegava neimphodddeeeeeiiiindu, acabei chamando um mecânico. Depois de tirar o banco, tampas laterais ("roupa" da moto), testar bateria, fusível, etc, ou seja depois de uma hora de trampo mais ou menos, é que lembrei da phorrra do interruptor. Pedi mil desculpas ao mecânico (mas acabei tendo que pagar o socorro mecânico de qualquer jeito) e fiquei com uma cara de babaca impagável.

Mas que o tal interruptor funcionava, ah, isso funcionava.

Também ja usei um dessa tecnologia hehe

Era exatamente isso aí. Ficava escondido por trás do quadro da moto.

Paga escreveu:Bota um alarme Positron Duoblock que já resolve.
Várias vezes saía de casa sem o controle dele, andava 1km e desligava.
Em Cachoeira do Sul outro dia o controle tava no quarto do hotel, fui trocar a moto de lugar no estacionamento e não pegou.
É o único alarme que tive até hoje que funciona de verdade, Systec e FTK (algo assim) na twister só davam problema.

Não to comprando, estou desenvolvendo algo novo!

Ou pelo menos a idéia é essa, pro isso estou pedindo opiniões

Saurus escreveu:... Ele duplicava o trabalho do "corta-correne" que toda moto tem atualmente (geralmente no punho esquerdo do guidon) ...

Não é do lado direito? Junto do acelerador?

[ ]s

ammateus escreveu:

Paga escreveu:Bota um alarme Positron Duoblock que já resolve.
Várias vezes saía de casa sem o controle dele, andava 1km e desligava.
Em Cachoeira do Sul outro dia o controle tava no quarto do hotel, fui trocar a moto de lugar no estacionamento e não pegou.
É o único alarme que tive até hoje que funciona de verdade, Systec e FTK (algo assim) na twister só davam problema.

Não to comprando, estou desenvolvendo algo novo!
Ou pelo menos a idéia é essa, pro isso estou pedindo opiniões

Teu conterrâneo tortéi gringo_killer tem bloqueador na GS.
Vê com ele como foi feito.
Sei que funfa direitinho.

Vini escreveu:Alguem dos dinos ai me ajuda. Tinha um cabra que apareceu do nada e disse que tinha uma ideia revolucionaria, que era um tipo de "alarme" que matava o bandido....auHuhaHuauhauh.

Todo mundo ficou enchendo o saco da figura, e o mesmo insistia que nao revelaria o segredo. Alguem conhecia esse cara? Teve continuacao essa historia? he he he.

Lembro de cada uma as vezes...

Ôpa! Gostei da idéia! Quem sabe adaptar um aparelho de choque na moto de modo que dê uma descarga no bandido?

De repente a gente bolava alguma coisa como um alarme baixo (só pra avisar o dono, em caso de esquecimento) que durasse uns 20 segundos antes de disparar o choque no meliante.

Maquiavélico (e politicamente incorreto - do jeito que eu gosto).

ammateus escreveu:

Smoker escreveu: Estamos desenvolvendo para veículos pesados um bloqueador que faz o papel do rastreador cujo sinal for interrompido pelo tal Chupa cabra "bloqueador GSM"
Se vende no mercado livre essas M.

Ou seja, o sistema vai verificar a constante perda e ganho de sinal das antenas em volta (indiferente da operadora) e constatar se o sinal esta fora da área ou foi bruscamente interrompido (caso do chupa cabra) acionando o sistema e bloqueando o veiculo.

Mais ou menos isso pra entender.
Ai ja pensei em algo assim pras motos.

Empresa com responsabilidade técnica (normas) recomenda instalar o alarme para inibir o acionamento do motor de arranque: ninguém quer responder por pane elétrica caso o acessório venha a interferir no circuito elétrico da moto levando o piloto a perder o controle.

Alarmes: precisa vencer o mito que alarme causa problemas. Más instalações criaram a fama deste acessório ser ruim. Agora as grandes fabricantes já vendem alarme homologados sendo vendidos em suas lojas autorizadas - a onda faz isso.

Jamais instalaria um alarme que estive sendo monitorado por sinais de antenas e na falta de sinal bloqueasse o veículo.

Cada um cada um, considero o alarme um inibidor de larápio para não furtar o veículo. Já desenvolveram a técnica de abordar o piloto e levar a motoca com chave e alarme destravado. Vejo utilidade no alarme somente para dar cansaço e evitar o roubo.

Abraço

Barah escreveu:Cada um cada um, considero o alarme um inibidor de larápio para não furtar o veículo. Já desenvolveram a técnica de abordar o piloto e levar a motoca com chave e alarme destravado. Vejo utilidade no alarme somente para dar cansaço e evitar o roubo.

Abraço

Pois bem, neste caso após terem levado sua moto, no semáforo ligada e com alarme destravado, voce liga no chip que esta no equipamento e por comando bloqueia a distância o veiculo.

Usar alarme com sensor hoje é um perigo! A moda agora dos ladrões é roubar a moto e segurar você. Você da o controle falso, se a moto morrer já sabe né. No mercado livre tem uns módulos GSM bem interessantes. Eles bloqueiam a moto cortando a ignição ou bomba de combustível. O funcionamento é simples. Você instala um chip de operadora de telefonia neste módulo e faz a devida instalação na moto. Ao ligar para este módulo, solicita-se uma senha, ao digitar o módulo corta o sinal de um dos itens citados e faz a moto morrer. A vantagem deste método é poder se refugiar e aplicar o processo de forma segura. Tem ainda estes módulos equipados com GPS, que enviam as coordenadas através de SMS para um celular pré programado. Você bloqueia a moto através de uma ligação e senha. Em seguida, liga e digita uma outra senha, responsável pelo envio das coordenadas. Bloqueia a moto, recebe as coordenadas e vai buscar a moto, simples assim.

É um caso a se pensar.