M@D

Criei um tópico pedindo ajuda na compra de uma moto e entre as candidatas estão as Bandits S.
Pelo que eu vi temos as versões 600 S, 650 S carburadas e a 650ie S que é injetada. E pelo jeito ainda há mistura entre elas das gerações como chassi diferente, painel, cor de motor, etc. Isso sem contar a zona do tal "moto ano 2008/modelo 2009, etc.

Se eu achar uma 650 S com injeção eletrônica por uns 25k ou menos, provavelmente vou abraçar uma se ninguém me convencer a procurar outra moto.
Mas o tópico é saber como diferenciar entre os modelos. No moto.com.br é muito difícil diferenciar entre elas por falta do item injeção eletrônica no formulário de preenchimento.

1) O que mudou da 600S pra 650S? Só o motor ou mudou potência, torque, chassi, painel, rabeta, etc.?

2) E da 650 S carburada pra 650 S com injeção, o que melhorou fora a mudança pra injeção eletrônica?

3) Compensa pagar mais pra ter uma 650ie ou uma 600S é tão boa quanto mais custando muito menos?

4) Há alguma característica visual que facilite a diferenciação entre elas como a rabeta, painel, adesivo ou cor do motor (que antes era preto, virou prata e agora é preto novamente).

E pra piorar já há a Bandit 650 S 2011. Nova eu não quero, mas nesta o que há de diferente pra 2010?

Acho que o mesmo que falarem das 600/650 vale pras 1200/1250. Estou ainda decidindo entre elas mas acho que as irmãs menores serão uma escolha mais racional (economia em manutenção, desvalorização, etc.)

Abraço pessoal.

600 pra 650

uns cabalitos a mais e um pouco mais de torque, é o que dizem

Da 650 pra 650 i, morreu o saudoso motor sacs. mais uns cabalitos e dizem que mais um pouquinho de torque.

Visualmente, aí é com os doentes aí.

Se tu não liga pra usar carburador e achar uma inteira a preço de banana pode valer a pena uma velha. Eu mesmo sou fã dos SACs e não penso em pegar uma mais nova.

abraço

a 08/09 é modelo 2009, refrigereda à água, injetada e com quadro composto de tubos de maior diâmentro
você deve procurar então uma modelo 2009 até 2010, tem muita bandit S em ótimo estado nesse valor que vc citou e até mais baratas.

aqui voce tira todas suas dúvidas.

http://www.motorcyclespecs.co.za
http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/ (esse é melhor)

A partir dos modelos 2009 (08/09 também) são as injetadas.

Sacs rulez

a minha é uma bandit 650s 2008/2009 I.E, motor na cor prata, uns cavalinhos a mais, refrigeração liquida, no painel no contagiros tem um sigla "FI" que é da injeção eletronica, as carburadas são com motor preto e no painel no contagiros não tem a sigla "FI" só com isso vc ja consegue identificar se é ou não injetada

Basta ver o motor, o radiador de água é bem diferente do de óleo que equipa as sacs. Simples. E o motor é prata.

Fizemos uma viagem agora pouco pelo Brasil num total de 4225km
rodados em 8 dias com uma B650 S 2007-2008carburada e uma B650 Sie zerro
na tocada idendica e consumo bem proximo não teve diferença alguma em viagem

As duas azul são 650s e a preta e uma B1250Sie

É fácil, antes dessas 2011 lançadas agora com motor preto novamente , as carburadas tem motor preto até 2008 e as injetadas motor prata a partir de 2009 !

marcos_cunha escreveu:É fácil, antes dessas 2011 lançadas agora com motor preto novamente , as carburadas tem motor preto até 2008 e as injetadas motor prata a partir de 2009 !

E se o cara pintou o motor?!

Acho o motor preto muito mais binitooo!

Nesse site http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/ os anos não batem com os modelos vendidos no brasil.
O do Brasil com o farol da N novo 2011 é o modelo 2009 no exterior...

gmedina escreveu: Nesse site http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/ os anos não batem com os modelos vendidos no brasil.
O do Brasil com o farol da N novo 2011 é o modelo 2009 no exterior...

para as carburadas.

de 2001 a 2006 no Brasil, são os modelos K1-k5 lá fora
2007-2008 aqui, K6 lá fora,

A primeira vc compra com 10 mil.
A segunda com 18 mil.
A terceira com a partir de 25 mil.

Eu tinha uma 650 2007 (carb), agora uma 650 2009 (ie). O freio da injetada conta com discos maiores (igual da irmã grande) e ficou bem melhor.

Outra diferença é que a roda traseira das 600 e das 650 carb. eram de 4,5 pol, agora a 650 ie tem 5". Parece pouco mas visualmente dá uma incrementada legal pq "alarga" o pneu. ;)

O link que o Baeta postou é completasso mas só para referência rápida das brasileiras (ano do modelo em colchetes):

- Primeiro modelo falhei hehehe.

- 600 carb [não lembro ~ 2005]


- 650 carb [2006 ~ 2008]
2006: pisca laranja
2007 e 2008: pisca cristal


650 ie [2009 ~ 2010]


650 ie [2011]

SACS - Suzuki Air Cooled System

já reparam que toda foto "profissa", a roda está na mesma posição

a diferença de freio das 650 carburadas p/ 650 injetadas se dá pela adoção de pinça de duplo pistão nas mais novas. Isso faz o freio ter melhor desempenho nas i.e.

Frederico, legal, o disco é maior também, acho que passou de 290 para 310mm, algo assim.

EH Soh vc trocas o oculos e ficar uns 40 dias ineterruptos no google ! Mane

A diferença se vê em uma viagem como essa !!