M@D

Um amigo está querendo comprar uma desta e fui ver a moto para ele, mas, fiquei na dúvida se vale a pena, o preço esta muito bom, a moto tá inteirinha e apita que é uma beleza.

Só que tenho dúvidas: Quais são os defeitos crônicos desta moto?

Me senti andando numa Ferrari.
É amarelinha como uma F40, lembra a Mito 125 amarelinha.
O disco traseiro é por dentro da roda.

É muito maneira, mas, gato escaldado tem medo até de agua fria.

O que me dizem?

É roubada?

Não me venham com é ruim de achar peça, pois, isto eu já sei há muito tempo, mas, tem Ebay para dar uma ajudinha.

Um abraço,
Kleber

tenho medo de moto véia..............esportiva pior

Ducati.....SAI FORA.

99 eu acho muito velha tbm.

Sugiro que todos que tem motos esportivas velhas que nunca tentem vendê-las.

E todos os que tiverem o sonho de ter uma moto esportiva e não tem $$$ pra comprar uma nova que se fodam, afinal, ninguém recomenda comprar esportiva velha.

Ironias à parte, aqui no M@D é assim... velha só Bandit.

Abs,

Na época que eu trabalhei em compras, um comprador sênior me ensinou que TUDO tem um preço...
Qual o preço da 996/99?
Dependendo do preço pode ser tanto uma boa como um mico...
Exemplo:
30 mil - Bucha total, pega troxa.
12 mil - negocião.

Cuidado com o alto índice de roubos... se vc está na Matrix!


Obs: se vc fosse o coroa, estaria com as mãos no tanque?

hááááá!

Manutenção cara + moto velha = muuuuuuitos problemas.

Muuuuuuuuuitos problemas só se resolvem vendendo a bucha.

Então, evite tudo iso, não comprando.

Moto linda, sem dúvida, primeira linha, magnífica, colossal, mas.....

Engraçado é ver depois as motos 0Km dando problemas piores que as "usadas", "surradas" e "buchas" velhas... :-)

Kleber, recomendo verificar nos sites do exterior, porque o esquema do M@D é só moto 0Km (Ou as motos preferidas do M@D).

Moto usada, seja qual for, é procedência e estado de conservação.

Sempre há alguma coisinha para fazer. Assim, comprou a moto (com a devida inspeção por quem conheça realmente a moto), revisão geral, troca tudo o que tiver para trocar, e seja feliz.

Mas de fato, pela idade, e a bucha que é (em termos de manutenção no Brasil), tem que ser um preço bem em conta.


No mais, comobem lembrado pelo Cachorro, eu iria de Bandit.

Se a moto tem procedência, bom preço e manutenção em dia, não vejo problemas.

Concordo com o Cleber. Manda ver se souber que está em dia.

Moto bem cuidada não estraga, a não ser defeito crônico. Sete galo que o diga. Ainda vou ter outra, só que mais velha.


Ab, Allende

dbsmsx escreveu:Cuidado com o alto índice de roubos... se vc está na Matrix!


Obs: se vc fosse o coroa, estaria com as mãos no tanque?

hááááá!

É o local mais seguro para colocar as mãos.

Imagina um pé-na-cara com essa bota.

hawk escreveu:Engraçado é ver depois as motos 0Km dando problemas piores que as "usadas", "surradas" e "buchas" velhas... :-)

Kleber, recomendo verificar nos sites do exterior, porque o esquema do M@D é só moto 0Km (Ou as motos preferidas do M@D).

E Honda, nada de outra marca heim !!

Preço muito bom seria quanto???

Foi um dos meus sonhos de consumo na adolescência.................

Po,classico mundial de design(em TODAS as areas,não somente motos).
Qualidadezinha mais ou menos,é verdade.Parte elétrica é o calcanhar de aquiles,mas é espetacular a motoca.O Tamburini é o cara...
Moto dessas geralmente tá bem conservada.Os zéguelas preferem moer as japas,né...

So fala merda quem nunca teve uma.

A 996 teve revisados muitos dos problemas que as primeiras 916 tiveram, como por exemplo a parte electrica. As 916 usavam um stator de 350W que nao dava para carregar bem a bateria de 16 amp, sem deixar ela ligada a un tender. Os reguladores tambem eram um ponto fraco (igual que na maioria das Hondas).

Revisa as correias do sistema Desmo, tem que interrogar o dono de quando foi feito o ultimo servico de ajuste de valvulas e troca de correias. Nesses desmoquattro velhos, o recomendavel e fazer inspeccao cada 10 mil kms, nem sempre precissa de ajustar. E as correias, trocar cada 2 anos.

Tem que fazer algum esqueminha no crankcase breather (nao sei como chaman essa porra la), os desmoquattro tem alta pressao no vira, e o sistema stock as vezes fica melado de oleo. Na minha 748 eu tinha uma "catch can" improvisada que levava com uma manguerinha ate la atras, saia pelo meio dos dois escapes.

A moto e SUPER incomfortavel!!! Ela esquenta demais, se voce medir mais de 170 vai ficar se contorsionando (Eu tenho 178 e peso ums 70 e tantos kgs), na cidade e HORRIVEL. Mais e so poder pegar algum trecho livre e acelerar que voce esquece. Deita atras da bolha (bem generosa) e acelera forte. Voce esquece que ela e incomfortavel.

O barulho do clutch seco ou adora ou detesta.

Tem que revisar bem os rolamentos (direcao, roda, etc) ja que eles tendem a ficar sem graxa (pelo modelo que a Ducati usa).

Qualquer outra coisa e so perguntar...minha 748 eu tive e nunca deu problemas maiores, eu tinha lido muito e estava cagado de medo de pegar uma Ducati porque tinha cansado de ler problemas e historias de terror...terminei pegando e adorei ela. Algum dia volto a ter uma das Superbike

Well,nas ducas feitas no Brazil e não em Venessuela,só vi eletrica sem problema em 998.Isso pelo que pude testemunhar.São poucas unidades que vi darem defeito,portanto n dá pra dizer que seja um problema cronico nas 996.(nas 916 com certeza sim),mas vale a pena ficar atento.Por acaso tive 748 tb nunca deu problema,mas...fiquei pouco tempo com ela...
Adoro as Italianas,mas a qualidade é meia boca.
Sobre conforto,realmente megadesconfortaveis,mas é só acelerar que fica boa rapidinho rsrs

que mal lhe pergunte

mas qto o cara ta pedindo?

ai poe na balança e veja se vale a pena a dor de cabeça

kkkk

speed escreveu:Well,nas ducas feitas no Brazil e não em Venessuela,só vi eletrica sem problema em 998.Isso pelo que pude testemunhar.São poucas unidades que vi darem defeito,portanto n dá pra dizer que seja um problema cronico nas 996.(nas 916 com certeza sim),mas vale a pena ficar atento.Por acaso tive 748 tb nunca deu problema,mas...fiquei pouco tempo com ela...
Adoro as Italianas,mas a qualidade é meia boca.
Sobre conforto,realmente megadesconfortaveis,mas é só acelerar que fica boa rapidinho rsrs

As Ducatis nao sao feitas nem no Brasil nem na Venezuela. Todas vem de Borgo Panigale, so que tem detalhes minimos mudados dependendo do mercado.

A minha 748 era US 49 state spec.

A qualidade meia boca e so no sistema electrico, mais ja do 99 em adiante marca quando melhoraram muitas coisas...de resto elas tinham coisas que as japonesas nem sonhavam na epoca (Eu ADORAVA as carenagems que tirava tudo em menos de 10 segundos...fazia muito facil revisar a moto e tal). Eu ate que comprei a moto com medo, mais ela nunca me deixou na mao, mesmo uma fez que tive que me ausentar por trabalho quase 1 mes inteiro, voltei e pegou na primeira (eu tinha medo de que se nao deixasse num tender, a bateria ia morrer como todo o mundo me disse).

E a bunda e perna direita vao cozinhar, especialmente se andar no trafico

Outra coisa: cuidado com o pezinho de aluminio, e facil de entortar se voce for desses que gosta de apoiar a moto nele para dar volta na garagem.