M@D

http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/33 ... 600-gt.htm


Motorzinho leve esse ein? 160 cv e um torque absurdo....

K 1600 GT e GTL: chega a moto BMW de seis cilindros e 1,6 litro

Em uma marca cultuada por seus automóveis de seis cilindros em linha, deve ser sido difícil para a BMW resistir até agora para lançar uma moto com essa disposição de motor. A K 1600 chega em versões GT (mostrada em vermelho) e GTL (em prata), a segunda com a vocação turística reforçada por porta-bagagens adicionais. O motor de 1.600 cm³, bem mais estreito e leve que outros seis-em-linha de motos, desenvolve potência de 160 cv e torque de 17,8 m.kgf e, como pesa 102,6 kg, permite às novas K pesarem 319 kg (GT) e 348 kg (GTL).

O controle eletrônico de tração tem três modos de uso: Rain ou chuva, Road ou estrada (atuação normal) e Dynamic ou dinâmico, que permite uma pilotagem mais ousada antes de atuar. O quadro de alumínio recebe suspensões com conceitos já conhecidos na BMW, o Duolever na frente e o Paralever na traseira, e dotadas de controle eletrônico de amortecimento com três modos de trabalho (Sport, Normal e Comfort). O farol de xenônio tem facho adaptativo, que compensa o afundamento da traseira nas arrancadas e altera a iluminação quando a moto se inclina em curvas. Outros destaques são o grande mostrador digital de 5,7 pol no painel, computador de bordo, ajuste elétrico do para-brisa e, claro, freios com sistema antitravamento ABS integral.

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Briga bem legal com a GoldWing, mas ainda sou mais a GW.

348 kg e não tem marcha-ré?
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Viva quem tem dinheiro

Show de bola. RT style...

Nem parece tão "trambolho" assim... dá pra passar na 40 sem problemas.

Kuati: show as fotos ai...

É essa que tem o tal farol mágico né?

Kuati escreveu:Briga bem legal com a GoldWing, mas ainda sou mais a GW.

348 kg e não tem marcha-ré? [ ]'s

Detalhe: essa moto não tem nada a ver com GoldWing... nem briga com
ela... uma coisa é uma coisa, caminhão... essa ai não é trambolho que nem
a GW.

evandro escreveu:É essa que tem o tal farol mágico né?

essa motoca é hi-tech... uma usadinha, nova, já desvalorizada...

Sim, é essa do farol mágico.

Nem achei tão trambolhão. Ficou bonita, deve ser confortável demais ...

Podia vir com marcha a ré e descanso central hidráulico. A antiga tinha.

Que show... tá arrasando. Eu que sou fã dos dois escapes (XX), essa
veio... loucura. Pegar uma usadinha, zerada, num futuro up. É essa mesma...

Tem que passar nos postos de pesagem tambem?

Motão, pra quem quer uma supertouring deve ser a moto

Numa dessas tem marcha-ré elétrica e descanso central hidráulico (queria ver esse trem funcionando), mas é que a reportagem é bem superficial.

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DanielRJ escreveu:Sim, é essa do farol mágico.

Nem achei tão trambolhão. Ficou bonita, deve ser confortável demais ...

Podia vir com marcha a ré e descanso central hidráulico. A antiga tinha.

Está confundindo essa com a LT, que é a real concorrente da GoldWing.

Essa K, faz parte das motos style K****GT/R****RT. São motos "normais", com
vários acessórios/equipamentos.

Essa é a real concorrente GW (já ultrapassada):

Exatamente, estava falando dessa daí de cima. Tenho um amigo que tem uma dessas, saiu de linha já há um tempo. Tem marcha a ré e descanso central hidráulico. Achei que essa K1600 GT vinha substituí-la, não me liguei na denominação de cada uma.

Caramba, tô procurando no Youtube mas não tô achando, alguém aí dá uma dica de que palavras uso pra buscar um vídeo do cavalete central hidráulico da LT...

stand... center... hidraulic... whatafuck... whatahell... suckmyprick...

Pô Kuati, é tão importante assim pra vc isso? Posso fazer a filmagem e te mandar.

No próprio site da BMW tem vários vídeos dessa máquina.

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html

Detalhe: ela não é o trombolho LT. Outro departamento.

Colocar o pézinho nessa moto é a mesma coisa que uma Biz.

Daniel, vê se é isso aí:

Importante não é, é que adoro ver esses troços que fazem pra anão usar moto, tipo marcha-ré, banco regulável...
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É isso aí mesmo. A diferença é que (não sei o porque) o descanso central da LT do meu amigo é cinza. Não imagino ser possível levantar essa moto no central sem esse auxílio hidráulico. Dá medo só de arriscar a tentar. E nem é questão de altura, é força e jeito mesmo.

e o que é esse faro mágico??