M@D

E aí pessoas,
To com uma proposta boa que to quase abraçando de pegar uma Lander X zero só que 2009.
Pergunta pra quem tem,
Dá pra pegar uma estrada de vez em quando com a patroa?
Já aviso que não sou mão pesada, e viajar a 110, 120 tá ótimo.
Defeitos ou recalls dessa moto, alguem tem alguma notícia?

Valeu, e se der certo pego a moto até o meio do mes que vem.

Eu tenho uma lander trail 2007.
velocidade pra viajar com ela é manter o velocimetro entre 100/110km/h que real é 92/102 km/h com alguns piques de 128 no velocimetro, pra andar mais que isso só se abrir o gas na descida.Como pra mim o consumo é importante nunca ando com o acelerador totalmente aberto. so pra ultrapassar e abrir distância de algum caminhão e tal faço isso, depois volto pra baladinha.
já fui é voltei pra foz do iguaçu com ela numa boa, 8 horas de viagem (650km) com as paradas na ida, 10 horas na volta pois parei inclusive pra almoçar em churrascaria e ver parte do 2° tempo do jogo do Paraguai na copa. Detalhe eu peso 115kg + jaqueta + bauleto 45 litros com roupa pra 1 semana e na volta trouxe uma muanbas que pesava uns 20kg.
já fui com a minha esposa que pesa só 47kg, aqui pro litoral de sc, 140km na ida e 140km na volta serra, tranquilo, mas ando nessa balada de 100/110 no velocimetro na estrada e no trecho do litoral onde o limite é 80km/h to geralmente no 90/100 no velocimetro. Na serra consegue ser mais rapida que o meu celta 1.0 com 4 pessoas, só que o carro no plano chega facil nos 120km/h a moto não. A vantagem da moto é que vc praticamente nem usa freio do mesmo jeito que vem na reta, faz a curva.
Vai longe a motoca mas numa baladinha de 100km reais. Não passei apuros com ela nem com os caminhões, a intruder 125 várias vezes tive que tirar pro acostamento pois tinha caminhão que andava mais rapido mesmo no plano a lander consegue fugir da maioria nessas horas ela vai num 120 km/h reais mas já ta quase no talo.
defeitos tem algumas que deram problema de biela, mas é um problema de porosidade na peça, então vai de azar de pegar uma de um lote destes, mas pra ajudar o negocio e amaciar o motor corretamente, usar o oleo recomendado o yamalube e não ficar inventando moda tipo querer andar no alcool ou com mais alcool que ja tem na gasolina.
O bom desse motor 250cc é que se vc aliviar a mão um pouco ele corresponde no consumo, faço direto na cidade próximo dos 28/30km/l e consumo ruim foi uns 23km/l na viagem pra foz (mas estes postos de estrada sempre entra mais gasolina na bomba deles) no geral 25 km/l é o minimo dela.
Pra mim o unico defeito dela é o farol, ate o freio não tão bom quanto o padrão honda da pro gasto.

Valeu Kalixto,
Eu com o Astra 2.0 não passo de 110, 120.. cansei de dar dinheiro para o governo com as multas, então vai servir bem pra mim.
Tb peso bem.. 99Kg e a patroa tb é levinha.. hehe.
Pra mim então dá e sobra, to optando pela X pelo visual mesmo e pq não uso quase nada em terra apesar de morar em Atibaia que é famosa pelas serras e passeios.
Parece que a concessionaria está com elas encalhadas e estão meio que queimando o estoque. Tava na duvida da Fazer mas a diferença do seguro me ajudou a decidir pela X.

Abraço

Ja tive uma Lander X 08.

Moto boa e honesta, mas manter na estrada velocidades acima de 100 ja força o motor e muda bastante o consumo.

Tenho uma Lander X a 3 meses, só tenho elogios, de longe o melhor custo beneficio que tive (apesar de ser ainda muito cedo para fechar a questão). Mas como todos disseram, se torcer o cabo o consumo muda drasicamente, estou achando um excelente moto para cidade, tem uma boa resposta no transito e tem uma pilotagem bastante divertida. Eu te recomendo.

motoquinha boa. Mas velo de cruzeiro dela é 100 por hora. Sobrando uma mixaria de motor para uma eventual ultrapassagem.

Já responderam quase tudo, e é isso mesmo: 100 km/h e sobra pouco motor.
Outro detalhe para quem viaja é o banco, que depois de meia hora começa a incomodar.

Interessante esse lance dos 100Km/H
Vou ver se amanhã faço o test drive dela, lógico que não vou conseguir ir para a estrada, mas vou ver as impressões.
Tive uma XLX 350 e era basicamente isso tambem, uma delícia para chegar aos 100 ~ 110, mas para passar disso na estrada era um inferno.
Sobre o banco, ajuda a tal almofada de gel?

Sobre o Banco acho que só o Pedrinho bancos ou um Erê.

Well escreveu:Sobre o Banco acho que só o Pedrinho bancos ou um Erê.

ajuda mixaria. Como o Well disse, bom mesmo só com um Erê da vida. Rodando na cidade já me incomoda.

acecanho escreveu:EValeu, e se der certo pego a moto até o meio do mes que vem.

Cara, na boa, pelo que tu vai pagar, não dá pra tu pensar numa XRE300 não? Nessa Lander é comprar e morrer com ela.
Acho que não deve estar muito diferente o preço de uma 300 da Honda.
Nada contra a YAMAHA, apenas querendo ser racional e dar conselhos de um bom samaritano...

motociclista-sjc escreveu:

acecanho escreveu:EValeu, e se der certo pego a moto até o meio do mes que vem.

Cara, na boa, pelo que tu vai pagar, não dá pra tu pensar numa XRE300 não? Nessa Lander é comprar e morrer com ela.
Acho que não deve estar muito diferente o preço de uma 300 da Honda.
Nada contra a YAMAHA, apenas querendo ser racional e dar conselhos de um bom samaritano...

Falou tudo!!!!!!!!

Manja muito.

motociclista-sjc escreveu:

acecanho escreveu:EValeu, e se der certo pego a moto até o meio do mes que vem.

Cara, na boa, pelo que tu vai pagar, não dá pra tu pensar numa XRE300 não? Nessa Lander é comprar e morrer com ela.
Acho que não deve estar muito diferente o preço de uma 300 da Honda.
Nada contra a YAMAHA, apenas querendo ser racional e dar conselhos de um bom samaritano...

Na realidade eu não sou xiita de marca alguma, até a encrenca da Hyosung eu já tive.
O meu grande motivo de escolha da Lander X ou até a trail é o valor de manutenção e o preço de seguro.
Andei fazendo umas pesquisas por aí e até na revista motociclismo sairam os dados:
Moto Manutenção média Seguro
Fazer 630,92 37,4%
CB300 890,47 33,1%
XR300 976,39 34,7%
Lander 797,22 16,8%
X 797,22 15,8%

O lance de escolher a X é puramente estético. Para mim a moto vai ser exclusivamente recreacional.
Eu trabalho de fretado e uso carro muito pouco, só aos finais de semana.

O lance de viagem é que meus pais moram em Ribeirão Preto e eu faria essa viagem de vez em quando 300Km sem hora pra chegar e pista dupla (D. Pedro e Anhanguera)

"Onda" em São Paulo é pedir para ficar a pé.
Tinha a mesma dúvida quando comprei a Lander, era ela ou uma Tornado, que é a mesma coisa que a XRE em que aumentaram a cilindrada e trocaram os "pRástico".
Preferi o sossego de andar de Lander.

Um outro lance que eu gostaria de fazer com a moto é dar uns rolês em Caraguá (200 Km de Atibaia) com a patroa.
Por isso a informação do Kalixto de que ela sobe a serra bem me ajudou bastante na escolha

Well escreveu:"Onda" em São Paulo é pedir para ficar a pé.
Tinha a mesma dúvida quando comprei a Lander, era ela ou uma Tornado, que é a mesma coisa que a XRE em que aumentaram a cilindrada e trocaram os "pRástico".
Preferi o sossego de andar de Lander.

Pois é,
Só quem vive aqui em Sampa e redondezas sabe como é a coisa.
Minha mulher adora o visual da Falcon, e é uma puta moto, porém é pedir pra levar...
Até em Atibaia tá assim.
Conheci um cara que pagava 2 XT600 sem ter nenhuma.. As 2 financiadas e foram roubadas sem seguro.
Pra não acontecer a mesma coisa, coloquei que seguro é obrigatório..

acecanho,

Subo de São paulo para Atbaia quase todo fim-de-semana e a Lander encara as duas serras na boa, mantendo 90/100 no velocímetro.
Ela não anda mais na reta por conta da aerodinâmica de tijolo, mas como ando sem pressa, tá valendo.
Meu peso e o da patroa somam 150 Kg, mais o baú com uns 5 kg..

É isso aí, justamente o uso que eu quero mesmo. E ver se a patroa se anima a dar uns rolês..

No mais é pura vontade de andar de moto de novo.. to no MSM há quase 10 anos..
Só que juntando o util ao agradável, naõ dá para ter uma moto que vai me matar de raiva a 60 na subida (de novo, já me bastou a Hyosung Cruiser)
A promoção que tem para essa moto está interessante,
48 X 356 sem entrada.
O que no meu caso cai na medida, naõ tenho grana para dar de entrada e não consigo de jeito nenhum guardar.
Se tiver o carnê é outra história.. hehe

já que falaram em outras motos.
Eu pessoalmente não compraria a XRE 300 ate ver um teste de longa duração de uma que não deu problema de vazamento no motor e troca de cabeçote, as primeiras tem problema a honda bombou o motor da twister e não testou pelo visto, botou pros incautos consumidores testar. tem moto trocando cabeçote com menos de 10mkm e ainda na garantia, agora imagina se da de novo outro problema e já tá fora da garantia. claro as primeiras CG150 tinham problema de tensor da corrente de comando depois eles resolveram hoje elas são confiáveis.
se consumo não é problema e da pra andar nos 110km/h com puxadas ate 130km/h a falcon é uma boa pedida acha-se ainda 2008 com baixissima km e essas mais novas não tem parece o problema das 2001 do retificador para de funcionar e mandar mais carga do que o normal e ferrar bateria e tudo o que é eletrico na moto se o cara não se tocar do pepino (mas é facil identificar, mata a bateria dai já não consegue mais ligar na partida só no tranco e se vc frear já oscila o conta-giros ate queimar ele, dai o negocio e apagar a luz e andar o minimo possivel ate arrumar). O problema que a falcom pra mim fazia 17km/l na cidade ou na estrada.
Falcon, lander e XRE são todas limitadas não correm muito, por ser alta e pela posição te deixam muito exposto ao vento, a vantagem é que não tem buraco, lombada, estrada ruim pra elas.
a lander é um puta custo/beneficio se vc conseguir uma usada com baixa km, tipo a minha paguei 8.300. fiquei feliz da vida, sai da falcon 2001 pra uma moto com ie, painel digital, tudo original ainda apesar de marcas de tombo.