M@D

Galera,

Viajo todo dia. Estrada tranqüila. Uns 100km ida e volta.
Quero uma moto HIPERECONÔMICA para fazer esse trajeto numa boa.
Até uns 100km/h está bom.

Um scooter agüentaria (ajude aí Kuati)?

Valeus.

acho que uma YES vai te atender muito bem...

xtz 125.
muito econômica, não é visada, suspensões honestas, freios bons, manutenção simples.
resta saber se sua bunda vai aguentar aquele banco.

mas pensando bem, larga mão de ser pão duro e compra uma lander, bem mais adequada, moderna, etc.

Yes

Fazer 250 ou Lander...

Valeu pelo comparecimento, galera.

Tenho uma XTZ de um amigo. Ele quer 5mil. É 2003 e está com 4mil km. Mas estou achando um pouco cara, pois não tem partida elétrica.

Também estou vendo uma Yes de um outro amigo. Mas imagino que seria melhor uma trail, por eu ser grande e a moto pequena.

Já quanto a Fazer ou Lander, além de serem mais caras, serão menos econômicas. Não sei se vale a pena.

Ô dilema, viu... quando comprei a Bandit foi só o coração que falou. Quando v. quer ouvir a razão, confunde tudo!

Lucato, minha impressão:

esquece scooter e moto street, por uma questão simples:

em uma emergência, por exemplo um buraco na estrada, a chance de vc cair é bem maior.

existem também alguns aspectos secundários: as motos street pequenas parece que foram feitas pra pessoas de muito baixa estatura, são muito desconfortáveis. elas também limitam seus passeios na terra, nas areias à beira-mar, etc. e, por fim, streets pequenas, tipo cg, ybr, são muito visadas. além do desconforto em estradas mal pavimentadas, ruas calçadas, etc.

Dependendo do peso do piloto ou vento XTZ não mantém 100km/h e numa estrada se torna perigosa pois vai faltar força nas ultrapassagens, fora que o motor vai estar sempre no talo, para pegar estrada eu aconselho pegar uma 250, Fazer ou Twister, nesta velocidade elas são muito econômicas.

Jota escreveu:Lucato, minha impressão:

esquece scooter e moto street, por uma questão simples:

em uma emergência, por exemplo um buraco na estrada, a chance de vc cair é bem maior.

existem também alguns aspectos secundários: as motos street pequenas parece que foram feitas pra pessoas de muito baixa estatura, são muito desconfortáveis. elas também limitam seus passeios na terra, nas areias à beira-mar, etc. e, por fim, streets pequenas, tipo cg, ybr, são muito visadas. além do desconforto em estradas mal pavimentadas, ruas calçadas, etc.

É exatamente isso que me preocupa, Jota.

Tenho 1,82 e acho que uma Yes já vai ficar pequena.

jecastro escreveu:Dependendo do peso do piloto ou vento XTZ não mantém 100km/h e numa estrada se torna perigosa pois vai faltar força nas ultrapassagens, fora que o motor vai estar sempre no talo, para pegar estrada eu aconselho pegar uma 250, Fazer ou Twister, nesta velocidade elas são muito econômicas.

Fazem mais ou menos quantos km/l a essa velocidade, jecastro?

30 km/l.

Lander ou Tornado.

Lucato escreveu:

jecastro escreveu:Dependendo do peso do piloto ou vento XTZ não mantém 100km/h e numa estrada se torna perigosa pois vai faltar força nas ultrapassagens, fora que o motor vai estar sempre no talo, para pegar estrada eu aconselho pegar uma 250, Fazer ou Twister, nesta velocidade elas são muito econômicas.

Fazem mais ou menos quantos km/l a essa velocidade, jecastro?

Tive uma xtz que rodei 16.000km. aqui a 800mts de altitude a final dela era de 90km/h (sem vento) e o consumo ficava em torno dos 27km/l rodando por bastante tempo no limite dela.
ps. tenho 1,87 de altura e ombro "largo" o que numa moto trail 125cc proporciona bastante arrasto aerodinâmico.

Eu fosse você pegava uma 250 mesmo. Mantendo os 90-110km/h devem ser as motocas mais econômicas

Andando na estrada com garupa a 100km/h, fiz média de 27,8mk/l.

Sozinho provavelmente faria mais.

Lucato, sou apenas 2 cm mais baixo que você, tive uma Yes e não tive problemas com altura, conforto etc.

Minhas sugestões:

1) Se você quer moto street/city --> Suzuki Yes, Yamaha YBR ou Titan 150

2) Se pensa em trail --> Yamaha XTZ 125 ou Honda Bross 150.

Mas sempre recomendo uma moto com freio a disco na frente, pelo menos.

Essa XTZ do seu amigo tá salgada. Acho que pode baixar uns quinhentinhos aí.

Eu tive uma XTZ e não recomendo para o dia-a-dia. Pra uso esportivo sim, ela é muito boa pois é fininha, mas...

Você quer uma moto econômica (tem ser 125/150cc)
Você tem 1,82 de altura (tem que ser uma Trail):
Você precisa de um certo conforto em seu deslocamento, então...

Não vejo outra opção que não seja a NXR Bros, que com cinco conto dá pra vc comprar uma bem arrumadinha, talvez não dê pra pegar uma 150 mas a 125 manda muito bem também.

É isso.




No mais...




BE HAPPY!

Lucato escreveu:Por favor, indiquem-me uma motinha.

Tá ai!






Valeu??



Fui.................

Lordphoenix escreveu:Eu tive uma XTZ e não recomendo para o dia-a-dia. Pra uso esportivo sim, ela é muito boa pois é fininha, mas...

Você quer uma moto econômica (tem ser 125/150cc)
Você tem 1,82 de altura (tem que ser uma Trail):
Você precisa de um certo conforto em seu deslocamento, então...

Não vejo outra opção que não seja a NXR Bros, que com cinco conto dá pra vc comprar uma bem arrumadinha, talvez não dê pra pegar uma 150 mas a 125 manda muito bem também.

É isso.




No mais...




BE HAPPY!

ué, pode ser a bros mas não pode ser a xtz?

Em meus planos atualmente esta a substituição ate o final do ano da intruder 125 pela Lander.
Devido ao IE se manerar no acelerador faz de 25 a 30 km/l.
Se precisar chega nuns 130 km/h no velocimetro e o consumo cai lá pra casa dos 20 km/l.
É bastante versatil por ser trail e pela cilindrada da pra viajar mantendo os 80 km/h em pista simples e 110 km/h nas pistas duplas.

Agora tem que ver se vc gosta do estilo trail, a vantagem da perna menos dobrada tem em contra partida uma maior exposição ao vento, um banco pior em relação a street e um encaixe com o tanque tb pior que em relação a street. As vezes vai estar melhor servido com uma fazer.
Eu tive biz 125 por 6.000 km, posição sentado aliado a suspensão curta e dura é o inferno, e não são tão economicas como divulgado a minha nunca fez mais de 28km/l. Os scooter não devem fugir muito disso fora que desvalorizam pra dedeu. A biz pelo menos vc consegue revender. paguei 5.300 foi por 4.800 no negocio da Vulcan.
Agora SP se for sem seguro só sobra a YES, a trudinha é mais manca ainda e o tanque não abraça. só vale o preço a minha foi 4.890. (algo assim).