M@D

É a primeira marca a mostrar como será a próxima geração da sua desportiva de 1000 cc. A Kawasaki disponibilizou uma imagem da nova moto que irá competir no Mundial de Superbikes, o que é na realidade um esboço da moto que todos poderemos ver a circular nas nossas estradas.

Desta primeira imagem não podemos, nem devemos, tirar conclusões definitivas sobre o design final da nova Ninja ZX-10R. Mas a acompanhar a divulgação da primeira imagem, a Kawasaki publicou ainda um vídeo em que anuncia quais as alterações efectuadas em relação à moto actual.

Assim, poderemos esperar um novo motor, um novo quadro, novas suspensões, novos travões, mais tecnologia e tecnologia nunca antes vista… ou seja, podemos esperar uma moto completamente nova.

Não há data anunciada para a apresentação desta moto, mas dentro dos próximos tempos de certeza que vão haver novidades.

Veja em baixo o vídeo “teaser” da nova Ninja ZX-10R


Fonte: http://www.motociclismo.pt

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Será que vem pra derrubar a BMW S1000RR?

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demais! demais!

Kuati escreveu: Será que vem pra derrubar a BMW S1000RR?

Esse filme de jogar uma moto assim pra ruas, nós vimos quando a yamaha lançou a R1, ninguém tinha uma SS 1 litro praticamente de pista na rua, depois as outras reagiram, mas todos sabem que teve um ´´acordão´´ entre as japas, agora vem a BM e a Aprilla e jogam praticamente uma moto do SBK nas ruas, posso estar enganado, mas acho que os japas vão começar a jogar uns monstrengos, se isso acontecer, não quero nem imaginar o que estará por vir


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A Kawa já tem a 1000 japonesa mais potente, não é?

Tb acho que vem um bicho bem brabo por aí, e tome cavalaria. O desenho tb mostra muitas partes em fibra de carbono, e tome muita potência com baixo peso...

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E tome jaspion se matando também...

Well escreveu:E tome jaspion se matando também...

Foi a primeira coisa que pensei.

Kuati escreveu:A Kawa já tem a 1000 japonesa mais potente, não é?

Tb acho que vem um bicho bem brabo por aí, e tome cavalaria. O desenho tb mostra muitas partes em fibra de carbono, e tome muita potência com baixo peso...

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E a R1 que já foi top, já é considerada a pior 1000 dentre as atuais :(

Parece brutal hein, alias, a ZX-10 atual é sonho de consumo.

Lembro do Michael Doohan dizendo ser impossível pilotar uma moto com 200hp pois os pneus não aguentariam e que sem um controle de tração muito eficiente, ninguém conseguiria utilizar 70% da potência da moto.
No entanto, atualmente a jaspiada acha uma moto com 150hp fraca...
Gostei do design da Kawa, quanto a potência, talvez alguns vão dizer que é manca pois deve vir com somente uns 200hp. ... dizem que a R1 é manca, que a CBR não anda, portanto, aguardarei os testes pela equipe do M@D.

JAL escreveu:Lembro do Michael Doohan dizendo ser impossível pilotar uma moto com 200hp pois os pneus não aguentariam e que sem um controle de tração muito eficiente, ninguém conseguiria utilizar 70% da potência da moto.
No entanto, atualmente a jaspiada acha uma moto com 150hp fraca...
Gostei do design da Kawa, quanto a potência, talvez alguns vão dizer que é manca pois deve vir com somente uns 200hp. ... dizem que a R1 é manca, que a CBR não anda, portanto, aguardarei os testes pela equipe do M@D.

Manjou muito

Abraços.

To vendo que a Kawa vai vir com os 2 pés no peito da BMW!!!

A briga vai ficar boa!

Fantárdiga!

E parece que a fibra de carbono vai estar em peso no projeto, será que o quadro também seria? Vai ficar uma pena de leve!

JAL escreveu:Lembro do Michael Doohan dizendo ser impossível pilotar uma moto com 200hp pois os pneus não aguentariam e que sem um controle de tração muito eficiente, ninguém conseguiria utilizar 70% da potência da moto.
No entanto, atualmente a jaspiada acha uma moto com 150hp fraca...
Gostei do design da Kawa, quanto a potência, talvez alguns vão dizer que é manca pois deve vir com somente uns 200hp. ... dizem que a R1 é manca, que a CBR não anda, portanto, aguardarei os testes pela equipe do M@D.

é q o Doohan acelerava tudo nas curvas

nós , meros mortais, aceleramos tudo na reta

uma moto de 150HPs acelerando do lado de outra de 180HPs, é chamada de "manca"

Cássio Henrique escreveu:E parece que a fibra de carbono vai estar em peso no projeto, será que o quadro também seria? Vai ficar uma pena de leve!

Calma homem, estamos falando de uma moto que não vai ultrapassar os 16 mil dólares

Provavelmente nem tenha muita coisa em fibra de carbono, os esboços das novas R1 e GSXR também mostram desenhos propondo uma moto cheia de peças em fibra de carbono, blá-blá, coisa e tal, mas cadê?! Veio plastico ABS mesmo. Podemos ficar animados com o lassamentos mas não devemos nos iludir.

Nando Abreu escreveu:

Cássio Henrique escreveu:E parece que a fibra de carbono vai estar em peso no projeto, será que o quadro também seria? Vai ficar uma pena de leve!

Calma homem, estamos falando de uma moto que não vai ultrapassar os 16 mil dólares

Provavelmente nem tenha muita coisa em fibra de carbono, os esboços das novas R1 e GSXR também mostram desenhos propondo uma moto cheia de peças em fibra de carbono, blá-blá, coisa e tal, mas cadê?! Veio plastico ABS mesmo. Podemos ficar animados com o lassamentos mas não devemos nos iludir.

AHauhau é verdade...fui longe agora, o valor final seria um grande ''peso''. Mas depois de ver uma reportagem sobra o brinquedo aqui:



Tô vendo que o material do século é a fibra de carbono mesmo! 160kg para 170cv!

Owwww briga boa de se ver..... Tanto nas SS quanto nas nakeds o negócio esta acirrado!

Pena que tudo isso chega muito caro no Brasil.....

Não sei não, o preço da fibra de carbono vem caindo, não duvido começar a aparecer fibra de carbono nas japas. A Suzuki já lançou uma edição especial da Gixxer 1000 cheia de fibra de carbono.

A R1 pode estar mais fraca pq acho que ainda estão melhorando o motor. Mesmo assim tá mais forte que a R1 anterior. A Ninja 1000 já é a mais potente entre as japas (200 CV com indução de ar). A gringaiada tá falando que a nova vem com 220 cv (!!!). E agora com o lançamento da BMW S1000RRR, os japas devem estar com sangue nos zóio pra matar a BMW.

Uma projeção não oficial:


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Cássio Henrique escreveu:

Nando Abreu escreveu:

Cássio Henrique escreveu:E parece que a fibra de carbono vai estar em peso no projeto, será que o quadro também seria? Vai ficar uma pena de leve!

Calma homem, estamos falando de uma moto que não vai ultrapassar os 16 mil dólares

Provavelmente nem tenha muita coisa em fibra de carbono, os esboços das novas R1 e GSXR também mostram desenhos propondo uma moto cheia de peças em fibra de carbono, blá-blá, coisa e tal, mas cadê?! Veio plastico ABS mesmo. Podemos ficar animados com o lassamentos mas não devemos nos iludir.

AHauhau é verdade...fui longe agora, o valor final seria um grande ''peso''. Mas depois de ver uma reportagem sobra o brinquedo aqui:



Tô vendo que o material do século é a fibra de carbono mesmo! 160kg para 170cv!

O valor dessa Bimota compra umas 3 kawa.

Achei que essa carenagem lateral está muito parecida com a da CBR fireblade

Bagé escreveu:

Kuati escreveu: Será que vem pra derrubar a BMW S1000RR?

Esse filme de jogar uma moto assim pra ruas, nós vimos quando a yamaha lançou a R1, ninguém tinha uma SS 1 litro praticamente de pista na rua, depois as outras reagiram, mas todos sabem que teve um ´´acordão´´ entre as japas, agora vem a BM e a Aprilla e jogam praticamente uma moto do SBK nas ruas, posso estar enganado, mas acho que os japas vão começar a jogar uns monstrengos, se isso acontecer, não quero nem imaginar o que estará por vir

Acho que o Fausto Macieira desfez o mistério do "pulo" da BMW. Há previsão de reformulação para breve da categoria moto2 que, snme receberia as motos como a BMW e as japas "redesenhadas" para despejar maior potência, podendo serem adaptadas às pistas mais facilmente.
Existe também a intenção de catapultar o número de participantes na MotoGP para pelo menos 20 integrantes (mas, não me lembro como ele concebe que isso ocorreria... ).