M@D

Lá vou eu encher vocês com os problemas mecânicos da minha motinho velha.
Primeiro, não manjo nada de mecânica de motos, apesar da boa vontade de tentar eu mesmo fazer algumas cosias na motinho.
Estou com um vazamento de óleo. Eu limpei bem, deixei tudo zerado e hoje tanto na tampa do motor quanto naquela parte superior onde ficam as válvulas tinha óleo escorrido.
Até aí, tuddo bem.
Aí e fui mostrar a moto para uns colega, liguei a moto, os caras deram uma acelerada forte e começou a esfumaçar pelo escapamento, tipo uma fumaça branca.
Acelerava, saia a fumaça, parava de acelerar, parava a fumaça.
Pergunta: isso é norma?

Para piorar, hoje perdi o botão de liga/desliga do farol. Pelo menos, ficou na posição ligado.

Resumindo, alguém me recomenda um bom mecânico e que cobre preços honestos para dar uma revisão geral da Intruder 250, trocando tudo que precisa trocar?

Tem que ser um cara que saiba (e goste) de mexer com motos velhas e que não tenha má vontade (como eu já vi acontecer) em procurar peças alternativas e fazer adaptações, quando necessário.

Sou de SP - Capital. Moro na região do Morumbi.

Grato a todos.
Marcelo.

opa achei a foto da tua moto esses dias vi ela

akakakakakakakakakkakak

williampk3d escreveu:opa achei a foto da tua moto esses dias vi ela

Firehawk, a fumaca provavelmente e azul esbranquicada... = oleo queimado.

Pelo que voce disse parece aneis/cilindro, ou seja, retifica do motor.

Ja o botao, EU compraria de alguma outra moto pra adaptar, talvez o da intruder 125 sirva.

Rodrigo Paula escreveu:

williampk3d escreveu:opa achei a foto da tua moto esses dias vi ela

André Barbosa escreveu:

Rodrigo Paula escreveu:

williampk3d escreveu:opa achei a foto da tua moto esses dias vi ela

Nem tanto, nem tanto

A motinho tá bonitinha, Troquei algumas peças que estavam oxidadas tipo escapamento, guidão, etc..
Na estética faltam algumas coisas, por ex, as pedaleiras estão bem feias, meio enferrujadas.

Agora esse lance de fumaça branca me pegou de calças curtas.

RAlves escreveu:Firehawk, a fumaca provavelmente e azul esbranquicada... = oleo queimado.

Pelo que voce disse parece aneis/cilindro, ou seja, retifica do motor.

Ja o botao, EU compraria de alguma outra moto pra adaptar, talvez o da intruder 125 sirva.

Opa, estava bem claro e com sol e eu prestei atenção. Nada de azul esbranquiçada. Fumaça bem branca mesmo mas só quando acelerava bastante, tipo mais de 5 mil rpm e segurava um pouco.

O que significa não fumar em baixa rotação, só fumar em rotação alta?

Abraços.

firehawkbr escreveu:Tem que ser um cara que saiba (e goste) de mexer com motos velhas e que não tenha má vontade (como eu já vi acontecer) em procurar peças alternativas...

ah cara... ai vc esta querendo d+. pelo q eu sabia mecanico nenhum vai querer ficar pesquisando. Este é um tempo q ele esta deixando de trabalhar consequentemente deixando de ganhar $$$. Ele pode dar uma ligada para duas no maximo 3 lojas.

Intruder 250 não tem mistério. Se o mecânico for um cara experiente, só de bater o olho ele já vai saber o que pode ou não ser adaptado.

E o melhor a fazer é nem deixar tudo na mão somente do mecânico. Enquanto ele mexe, vai se informando em outras lojas e oficinas o que pode ser feito, aonde encontra coisa X ou Y, o que pode ser usado no lugar de tal peça W que não encontra e por ai vai.

Grandes chances de precisar de uma retífica...creio que fica em torno de uns 400 pila.

Ae Kamerad: de moto velha eu entendo, eheheheh...

Babação de óleo perto da tampa das válvulas = junta ressecada

Fumaça branca no escape = retentores de válvula ressecados

PS... Tem gente que acha que o M@D só serve prá zoação,eu não entendo prá que tanta palhaçada num tópico como esse.

Russo escreveu:Ae Kamerad: de moto velha eu entendo, eheheheh...

Babação de óleo perto da tampa das válvulas = junta ressecada

Fumaça branca no escape = retentores de válvula ressecados

PS... Tem gente que acha que o M@D só serve prá zoação,eu não entendo prá que tanta palhaçada num tópico como esse.

É isso aí Russo Vamos ajudar no que puder e era isso
Essa motinha é show de bola, macânica bem simples e motor muito "parecido com a extinta Xl 250. Dá uma garimpada tú mesmo que tù achas muita coisa. Um conhecido restaurou uma a pouco tempo e conseguiu muita coisa aquí na terra do fumo, imagina em Sampa
Concordo com o Russo em gênero e número hehehehehe. Juntas e retentores de válvula. (anéis fuma direto) e vale a pena pois se tiver mesmo q retificar o máximo q tù vais perder é a junta

RMD escreveu:

firehawkbr escreveu:Tem que ser um cara que saiba (e goste) de mexer com motos velhas e que não tenha má vontade (como eu já vi acontecer) em procurar peças alternativas...

ah cara... ai vc esta querendo d+. pelo q eu sabia mecanico nenhum vai querer ficar pesquisando. Este é um tempo q ele esta deixando de trabalhar consequentemente deixando de ganhar $$$. Ele pode dar uma ligada para duas no maximo 3 lojas.

Acho que me expressei mal. Eu sei que o mecânico não vai ligar para 20 lojas, procurar em desmanches, ficar pesquisando fóruns na internet para tentar achar peças similares.
Acontece que eu levei em 2 oficinas aqui do bairro (isso antes do motor fumar) para fazer uma revisão geral e quando viram qual era a moto, já fizeram cara feia, falando que não tinha peça, etc... isso sem nem ligar a moto para ver se tinha alguma coisa para fazer.
Essa má vontade que eu não encarar, entendeu?

Russo escreveu:Ae Kamerad: de moto velha eu entendo, eheheheh...

Babação de óleo perto da tampa das válvulas = junta ressecada

Fumaça branca no escape = retentores de válvula ressecados

Olá, obrigado pelo retorno.
Espero que seja só junta e retentor. Essas "borrachinhas" são baratas e não deve precisar de retífica.
Detalhe que só sai essa fumaça se acelerar bem a moto.
Agora vou atrás de um mecânico BBB aqui na região.

Ah, importante: a Intruder tem só 38 mil Km.

Valeu.

Russo escreveu:Ae Kamerad: de moto velha eu entendo, eheheheh...

Babação de óleo perto da tampa das válvulas = junta ressecada

Fumaça branca no escape = retentores de válvula ressecados

PS... Tem gente que acha que o M@D só serve prá zoação,eu não entendo prá que tanta palhaçada num tópico como esse.

É isso ai Tio Russo, nada de grave, agora o meca tem que ter ferramenta para trocar os retentores, senão volta tudo as vezes ate pior.

Cara, a intruder 250 nem é tão velha assim, vc deu azar de ir em mecânico fresco, ou tua moto está muito detonada esteticamente e os caras ficaram com medo de mexer. Isso q vc falou esta parecendo ser problema no retentor de válvula, como o russo disse. É relativamente fácil de trocar. Aproveita e já troca uma idéia com o mecânico pra trocar todas as juntas d motor, as juntas são baratas e pela idade da moto, vale a pena o serviço. E nisso ele já dá uma avaliada no estado geral do motor e te diz o q fazer, se vai precisar mexer em mais alguma coisas, retífica e tal.
Diz ae de onde vc é, certamente aparece alguém indicando um bom mecânico pra vc fazer esse serviço.

Russo escreveu:Ae Kamerad: de moto velha eu entendo, eheheheh...

Babação de óleo perto da tampa das válvulas = junta ressecada

Fumaça branca no escape = retentores de válvula ressecados

PS... Tem gente que acha que o M@D só serve prá zoação,eu não entendo prá que tanta palhaçada num tópico como esse.

Boa Russo