M@D

se alguém puder traduzir

UAU!!! Incrível! Adoro os vídeos da MCN! Tenho um feito por eles da Hayabusa dando voltas no circuito que é maravilhoso!

O inglês do sujeito parece britânico (dos ruins, quer dizer, carregado de sotaque regional - será irlandês?) e em alguns momentos cruciais dificulta o entendimento. Justamente quando anuncia ao final a vencedora me pareceu que ele afirmou : and the new king of speed is the BMW (pronunciado da forma mais tosca que já escutei até hoje ), ou seja, a BMW supera a Hayabusa e à ZZ-R 1400. Se estiver correto a velocidade apontada pela BMW era de 186 mph (310 km/h; estranho....achei pouco, pelo menos no velocímetro). Entretanto, segundo eles o teste foi todo monitorado por GPS.
Ao final o fdp diz que maiores detalhes como a aceleração partindo da imobilidade e avaliação global das motos serão dados na edição da revista.

Fica aqui minha observação, puxando a sardinha pro lado da Haya como ex-proprietário: reparem como a aceleração é tão suave que nem aparenta estar brigando pra chegar aos 300 km/h.

pretti escreveu: Se estiver correto a velocidade apontada pela BMW era de 186 mph (310 km/h; estranho....achei pouco, pelo menos no velocímetro).

186 dá 299 km/h........acho q deve ser o "acordo dos 300"

olhando o cronômetro e o velocímetro, me pareceu q demorou 30 seg p chegar nos 300

Gaucho escreveu:

pretti escreveu: Se estiver correto a velocidade apontada pela BMW era de 186 mph (310 km/h; estranho....achei pouco, pelo menos no velocímetro).

186 dá 299 km/h........acho q deve ser o "acordo dos 300"

olhando o cronômetro e o velocímetro, me pareceu q demorou 30 seg p chegar nos 300

A moto do rodrigo anda mais que isso

Muito bom o comparativo. Alto nível.

VALEU GAUCHO !!!!

Gaucho escreveu:

pretti escreveu: Se estiver correto a velocidade apontada pela BMW era de 186 mph (310 km/h; estranho....achei pouco, pelo menos no velocímetro).

186 dá 299 km/h........acho q deve ser o "acordo dos 300"

Mas não existe aquele "negócio" na matemática (acho que um tal de dízimo), de modo que a conta é 186 x 1,666666 = 309,98 km/h

ele atesta que a BMW bate a Hayabusa e a Kawa em termos de velocidade final....sem falar nas outras características como curvas freadas e etc...

186 Km x 1,609 = 299,27

pretti escreveu:

Gaucho escreveu:

pretti escreveu: Se estiver correto a velocidade apontada pela BMW era de 186 mph (310 km/h; estranho....achei pouco, pelo menos no velocímetro).

186 dá 299 km/h........acho q deve ser o "acordo dos 300"

Mas não existe aquele "negócio" na matemática (acho que um tal de dízimo), de modo que a conta é 186 x 1,666666 = 309,98 km/h

Pretti, 1 milha = 1,609 km.

roddrigo escreveu:ele atesta que a BMW bate a Hayabusa e a Kawa em termos de velocidade final....sem falar nas outras características como curvas freadas e etc...

É, mas de que tipo de curvas estarão falando no comparativo? As SS dominam na maioria das curvas, mas não em autoestrada ou curvas de alta. E na frenagem a BMW deve se sair melhor por seu menor peso. Mas é tudo teoria! Já experimentou vir de 300 Km/h (pode ser menos, tipo 220 km/h) e alicatar o dianteiro para aproximação de curva? Numa SS (sem ABS) a traseira vai ficar muuuito nervosa com a transferência de massa para a dianteira e o piloto que se vire. Na Haya ou na ZX-R a potência de frenagem é igualmente estúpida, mas a efetividade tende a ser maior, sem os efeitos colaterais do tipo perda de controle da traseira e consequentemente da moto. A não ser que vc seja Casey Stoner, um Scudeler, etc.

Obs: obrigado pela correção Well! "Sô" ignorante de matemática.

Ele diz que ainda falta os resultados dos testes de 1/4 milha, recuperacao de 4ta marcha, e toda a data electronica. Que confera na revista a reportagem para saber qual foi o verdadeiro ganhador em geral.

Eu de todas formas iria com a RSV4

Pretti, o que me "apavora" na Haya é a facilidade e fôlego para bater nos 270 ou mais, impressionante. E tô falando da jurássica 2007.

Isso mesmo Evandro, mas melhor seria dizer em lugar de me apavora, me encanta!

Então, o encanto me apavora.

evandro escreveu:Pretti, o que me "apavora" na Haya é a facilidade e fôlego para bater nos 270 ou mais, impressionante. E tô falando da jurássica 2007.

mas hj, todas as 1000 passam isso fácil

a GRANDE DIFERENÇA, q a Hayabusa tá no trilho

na minha , soltava o guidon a 250 p hora e dava risada

Gaucho, a Haya é a única bruta que acelerei com vontade.

Pra andar a milhão nas retas, iria de Busa com certeza. Moto maior, mais pesada, bem mais estável do que as atuais esportivas que pesam pouco e sofrem influência de qq vento.
Com minha jabiraca, quando estou a mais de 160 e chego perto de um caminhão, a motinha sacode toda.
Já pra fazer curvas, ai sim, uma motinha leve e potente é tudo que há.

Outra coisa e comforto. Busa e ZX-14 sao touring, voce devora centenares de kilometros muito mais comfortavel que num litrao.

JAL escreveu:Pra andar a milhão nas retas, iria de Busa com certeza. Moto maior, mais pesada, bem mais estável do que as atuais esportivas que pesam pouco e sofrem influência de qq vento.
Com minha jabiraca, quando estou a mais de 160 e chego perto de um caminhão, a motinha sacode toda.
Já pra fazer curvas, ai sim, uma motinha leve e potente é tudo que há.

Sério?!
Em NENHUMA esportiva que eu tive a moto tremeu perto de caminhão... que estranho...

diniz escreveu:

JAL escreveu:Pra andar a milhão nas retas, iria de Busa com certeza. Moto maior, mais pesada, bem mais estável do que as atuais esportivas que pesam pouco e sofrem influência de qq vento.
Com minha jabiraca, quando estou a mais de 160 e chego perto de um caminhão, a motinha sacode toda.
Já pra fazer curvas, ai sim, uma motinha leve e potente é tudo que há.

Sério?!
Em NENHUMA esportiva que eu tive a moto tremeu perto de caminhão... que estranho...

Não to falando de uma tremedeira ao ponto de perder estabilidade.
Mas comparando o comportamento da 600 com de uma Busa, a CBR(155kg a seco) é muito mais leve. Sacode sim com a influência do vento.
Numa moto mais pesada, com um entreeixo maior, isso é menos sentido.