M@D

Lendo noticias do mundo motociclistico, me deparei com essa!

A kasisnki prima eletrica que será comercializada no Brasil ainda esse semestre.

Claro sabemos que motos eletricas são mais confiaveis que as de motor a combustão, justamente por terem um funcionamento bem mais simples.
O preço sugerido é de 5300 reais, ou seja menos do que a J toledo pede na burgman 125!




Pode se tornar uma ótima opção para as pessoas que querem uma segunda moto apenas para a cidade.

A limitação dela é a velocidade máxima de 60 por hora (isso é F..)

Mas que bom que a Kasisnki trouxe, afinal isso abre precedente para yamapaia, Onda e suzuki estudarem em trazer esses modelos para nós.


Abraço
PardalRS

Acho que pra trajetos curtos as motos elétricas podem ser uma boa sim.
De quanto será a autonomia da bichinha?

Dependendo da autonomia é uma boa pedida hein!!

Desconfio que isso vai acabar virando moto de condomínio fechado pra menino brincar, e quando as baterias morrerem vão ser jogadas em um canto qualquer. A ideia é boa sem dúvidas mas vai ter problemas práticos a serem resolvidos para dar certo, um dos primeiros problemas vai ser como vai fazer no caso da pessoa que mora em um prédio. Como vai recarregar a bateria? Puxar uma extensão de casa até a garagem pra recarregar a moto? A maioria dos prédios quase não tem tomadas nas garagens, e mesmo que tivessem, imagina se o condomínio iria ficar feliz por pagar a conta do morador que resolve passear de moto elétrica por ai.

Não tinha pensado nesse lance de tomada em prédio, com certeza vai ser um problema a ser resolvido qdo começarem as vendas maiores de carros elétricos (daqui uns 10 anos).

O problema dessas motinhas é a pouca segurança, não fazem barulho, são minúsculas (olha o pneuzinho) e atingem baixíssimas velocidades, além de serem muito fracas pra subir ladeiras. Mas pra muita gente elas serviriam, pro meu caso por exemplo, pouca distância no dia a dia, cidade plana. Só q eu não compraria esse troço, pro meu gosto a Neo já está no limite do tamanho e desempenho mínimos.

[ ]'s

Quanto ao torque tenho minhas duvidas, motores elétricos tem muito mais torque que qualquer motor a combustão. Quem já mexeu com motor a indução sabe bem disso, e tem a vantagem que tem a linha de torque máximo praticamente plano. Nesse video aqui dá pra ver vem isso.

Apesar do Tesla ser mais pesado, ganha até mesmo do Lotus Elise, que é basicamente o mesmo carro mas com motor a combustão.
Esse aqui é outro exemplo

O problema não é o motor elétrico, eles estão mais que provados a muitos anos(veja os trólebus que tem anos funcionando nos mais diversos lugares do mundo), o problema de carros e motos elétricas são na verdade as baterias. Baterias mais eficientes são caras demais, e baterias mais baratas tem uma autonomia relativamente baixa. Enquanto não descobrirem o "ovo de colombo" com as baterias vai ser difícil conseguir vencer o motor a combustão.
Pra quem não sabe os primeiros carros eram elétricos, mas por conta das baterias acabaram morrendo e os motores a combustão tomaram conta, mesmo mais ineficientes, você em menos de 5 minutos consegue abastecer um carro com uma quantidade de gasolina que lhe dá uma autonomia maior que um carro elétrico que ficou carregando por 16 horas em uma tomada residencial.

bkm_br, o problema da moto elétrica sem torque, é exatamente a bateria.
Apesar dos motores elétricos terem mais torque desde as baixas rotações, a moto tem muito menos estrutura física que um carro para comportar muitas baterias (tanto em peso, como em volume), e os fabricantes têm que optar por um motor fraco, para ter um mínimo de autonomia aceitável que as poucas baterias instaladas na moto são capazes de fornecer.
Se colocar um motor mais forte, o cara não consegue dar nem uma volta no quarteirão...

No caso do Tesla, eles usam centenas de células de bateria de lítio, que são pequenas e leves, mas extremamente caras.
No superesportivo, justifica. Para chegar à outra ponta da corda, no caso uma scooter de 5 mil reais, precisaria de uma tecnologia de bateria mais barata, o que ainda levará uns bons anos para acontecer...

Exatamente no ponto, o que falta é o Ovo de Colombo das baterias que ainda não encontraram. Esse motor não deve ser tão fraco, o problema é que deve ter algum limitador de "potência" pra garantir uma certa duração da bateria ao limitar quantos ampère-hora a bateria e o controlador podem enviar para o motor da moto, até como uma forma de se evitar o sobreaquecimento das baterias, então isso dá a impressão que a moto é fraca, quando na verdade é a "falta de suco" que torna a moto fraca, não o motor em si. As coisas estão melhorando, mas ainda vão demorar anos pra desenvolver uma tecnologia realmente revolucionária para motos elétricas. Pra carros tá muito mais próxima da realidade do que para motos por conta da capacidade de carregar mais baterias e o custo do carro.

Poisé ontem apos desligar o pc pensei nesse fato de como carregar as baterias, afinal eu moro em Apto.
A solução nada prática de jogar uma extensão me veio a mente heheh como moro no segundo andar nao teria tantos problemas.

Agora certamente o problema está nas baterias, foi lindo o coro que o eletrico deu na ferrari.
Porem numa moto nao temos espaço para ter tanta bateria, e para ela ser barata ela acaba possuindo uma bateria nao tao eficiente.


A titulo de curiosidade olhem esses links.
http://www.mightyboyev.com/The%20Fiat%20127.htm
E esse gurgel que o proprietario converteu em casa mesmo.
Falou que ficou muito economico
Usa o mesmo cambio original tem 50km de autonomia e vai ate 80km/h
porem usou o cambio mecanico original. Nesse caso acho que ele perde eficiencia afinal esse carro é com cardan.

De qualquer forma fiquei feliz que a chingtec da Kasinski trouxe a eletrica pois alguem vai ter que lançar um concorrente para ela e assim desperta esse mercado.
Talvez daqui uns dias teremos eletricas que rodem pelo menos 50km com velocidade de 80por hora por um valor pouco assima desses 5300 dae vale a pena Libertaççao dos postos de petroleo.

Abraço
Pardalrs

Opa esqueci do link do gurgel
http://www.gurgel800.com.br/adaptacoes/ ... ieletrico/
Abraço
Pardalrs

Já tinha visto alguma coisa sobre ela na net... claro que está longe de ser a perfeição se tratando de moto elétrica... mas é um ótimo começo...


Ps.: o apocalipse começou... um tópico com o Kasinski no nome que não descambou pra avacalhação, com assuntos técnicos e altamente interessantes.

Antes a Kasinski só colocava em risco a sua propria moto. Agora, sendo elétrica, coloca em risco sua casa também, com um curto a moda xing ling.

eu teria uma moto elétrica pro dia-a-dia SE não morasse em prédio.

60 km/h é uma velocidade um pouco baixa pro trajeto diário que eu faço (que tem trechos de 70 km/h) mas no horário que vou e volto tem trânsito pra baralho (e os motoqueiros daqui do df não são tão "sangue nos zóio" no corredor como os de sp) então não faz muita diferença.

mas ainda não tá na hora de ter uma moto elétrica. precisa-se melhorar muuuuuuuuuuuuito ainda a tecnologia das baterias e baixar o custo das baterias high-tech, para reduzir o peso (possibilitando um ganho de velocidade final) e aumentar a autonomia (em km) e a vida útil (em ciclos de recarga).

ainda acredito que a solução ideal está nos veículos (tanto carros quanto motos) híbridos.

Allende escreveu:Antes a Kasinski só colocava em risco a sua propria moto. Agora, sendo elétrica, coloca em risco sua casa também, com um curto a moda xing ling.

Eu gosto da idéia de um scooter elétrico.

Acho que uma autonomia pequena, inferior a 100 km, é suficiente se vc se acostumar a plugar na tomada todas as noites. E quanto à velocidade máxima, vc também pode se acostumar dependendo de onde anda, como dito. As vantagens de não precisar mair em posto, possivelmente menor custo por km rodado e a vantagem subjetiva de não estar poluindo o ar compensam, pelo menos pra mim.

Mas acho cedo para comprar um. Logo deverão surgir modelos mais velozes, e quem comprou esse Kasinski fica com um mico na mão. Tem também a qualidade inferior de um modo geral das motos chinesas da Kasinski.

Ainda vai levar uns anos pra ser uma boa idéia. Será uma boa idéia quando tivermos uma scooter mais confiável e veloz, seja Honda/Yamaha ou chinesa mesmo.

Sabemos também que a Honda/Yamaha só vão investir neste nicho quando ele se tornar um dos nichos principais do mercado. Hoje elas investem nas categorias principais e deixam as alternativas, as "migalhas", para as marcas menores se degladiarem, o que inclui scooter elétrica e moto popular carenada. Também por isso, vai levar uns anos pra ser uma boa idéia. Quem comprar agora, vai amargar um tremendo casamento.

Juliano Assimila escreveu:Eu gosto da idéia de um scooter elétrico.

plugar na tomada todas as noites.

concordo com quase tudo o que você disse. o único problema é justamente a necessidade de se plugar a moto na tomada todas as noites, por causa do limite de ciclos de recarga das baterias.

como eu não sei que tipo de bateria essa kasinski usa (é uma bateria de 12v igual a de carro que se acha em qualquer lugar? é uma bateria específica que só vai ser achada nas autorizadas?) , e pelo que tenho visto dessas motinhas chinesas elétricas elas utilizam baterias que suportam no máximo uns 300 ciclos de carga e descarga, isso significa que carregando as baterias todo santo dia, em menos de um ano você tem que trocar as baterias da moto.

aí, como não tenho detalhes específicos sobre as baterias, fico imaginando o custo disso. é barato? é bateria de carro que você compra por 100 réau em qualquer auto-elétrico? é bateria específica para a moto que você só acha na autorizada por 50% do valor da moto?

tudo isso tem que ser levado em consideração.

Juliano Assimila escreveu:Eu gosto da idéia de um scooter elétrico.

Acho que uma autonomia pequena, inferior a 100 km, é suficiente se vc se acostumar a plugar na tomada todas as noites. E quanto à velocidade máxima, vc também pode se acostumar dependendo de onde anda, como dito. As vantagens de não precisar mair em posto, possivelmente menor custo por km rodado e a vantagem subjetiva de não estar poluindo o ar compensam, pelo menos pra mim.

Mas acho cedo para comprar um. Logo deverão surgir modelos mais velozes, e quem comprou esse Kasinski fica com um mico na mão. Tem também a qualidade inferior de um modo geral das motos chinesas da Kasinski.

Ainda vai levar uns anos pra ser uma boa idéia. Será uma boa idéia quando tivermos uma scooter mais confiável e veloz, seja Honda/Yamaha ou chinesa mesmo.

Sabemos também que a Honda/Yamaha só vão investir neste nicho quando ele se tornar um dos nichos principais do mercado. Hoje elas investem nas categorias principais e deixam as alternativas, as "migalhas", para as marcas menores se degladiarem, o que inclui scooter elétrica e moto popular carenada. Também por isso, vai levar uns anos pra ser uma boa idéia. Quem comprar agora, vai amargar um tremendo casamento.

Quem compra um scooter desse não dá a mínima pra "casamento". É outro mercado. Ninguém ainda tá preocupado com revenda.
Parabéns à Kasinski, se isso se confirmar. O futuro é elétrico. Não sei se estarei vivo para ver as ruas tomadas por veículos elétricos, sem fumaça, sem barulho... Só acho que tem que haver um desenvolvimento grande ainda na captação de energia solar e de outros meios, porque ainda dependemos demais de tomadas e fios. Quando ocorre um apagão, o mundo pára. Imagine um apagão quando até os veículos dependerem de energia elétrica...

Vai dar certo sim...já tá chegando tarde (pra variar). Agora as grandes vão poder ver que tem mercado e vão trazer as delas. Tinha que começar por uma assim...grande exemplo da Kasinski.

Essa questão da tomada em garagem de condomínio não será problema...começa assim...mas quando entrarem os carros elétricos cada apartamento terá seu terminal elétrico na garagem...hoje começa pelos moradores de casas...