M@D

Eu gostei. Parece que vai competir com a nova VFR1200 e as BMW de sempre...muitas coisas maneiras nesta moto...

http://www.multistrada.ducati.com/

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Alguém aí, please: avise a dona Honda que é ASSIM que se faz um "bico", não aquela coisa ridícula da XRE...

Feito!

Muito mais bonita que a Tenere...

Acho a moto legal, só não curto esse nariz aí, muito estranho.

JAL escreveu:Acho a moto legal, só não curto esse nariz aí, muito estranho.

Estranho é a XRE...

Essa Ducati é linda demais.

muitas opções nesse mercado dominado pela GS

Richard. escreveu:

JAL escreveu:Acho a moto legal, só não curto esse nariz aí, muito estranho.

Estranho é a XRE...

Essa Ducati é linda demais.

Questão de gosto e de retórica. O que vc chama de feio, eu chamo de estranho. Eu acho estranha essas narinas

Hmm, feia é meu pênis com sombrero...

Essa Ducati, foi eleita a mais "bela" do salão duas rodas, não sei qual.
Cara, olha ela, dá tesão só de ver, imagine andar...

Flws!

eu prefiro a Tiger nova... na minha opiniao a mais bela dentre a Multistrada, GS Adv, V Stron, Teneré, Varadero....

em tempo... a Vstron ta meio antiguinha será que nao ta vindo algo novo por ae? (lá fora nao aki...)

A varadero e a strom estao bem ultrapassadas em relação a essas que estão saindo do forno.

O unico que seria "ruim" e a transmissao que nao e por carda como nas GS, VFR nova e tals...

Mais esse Desmoquattro Testastretta...coisa boa hein...muito melhor que os motores da competicao. E um motor derivado da 1198 Superbike.

É impressão minha ou a Ducati tá abandonando os ´´canu soldado´´?



.

Essa é a maior evolução de um modelo da atualidade.

Mudaram uma moto de um conceito ótimo com um dos piores designs feitos na história para um design de babar.

Segue a antiga para quem não conhece ou já esqueceu como era.

SPYder escreveu:Essa é a maior evolução de um modelo da atualidade.
Mudaram uma moto de um conceito ótimo com um dos piores designs feitos na história para um design de babar.
Segue a antiga para quem não conhece ou já esqueceu como era.

X2

Não vejo graça nenhuma nesses ovnis...

Esse pneu miudo na frente é estranho.

Parece coisa adaptada, tipo dono de Tornado que quer ter motard e coloca roda de Twister.

Optimus Leo escreveu:O unico que seria "ruim" e a transmissao que nao e por carda como nas GS, VFR nova e tals...

Mais esse Desmoquattro Testastretta...coisa boa hein...muito melhor que os motores da competicao. E um motor derivado da 1198 Superbike.

Hummm....sei não. Motor derivado de superesportiva? Estou para ver ainda esse tipo de motor funcionar bem em baixo/médio regime.

Esse é um ponto desfavorável, ao meu ver.

No mais, gostei muito dessa Multistrada. Se chegasse no Brasil com um preço abaixo de 50 lulas, olharia com bastante interesse. Mas, claro, fazendo um test-drive antes para verificar o comportamento em baixo/médio regime. Já basta Strom 1000, FZ6 S e várias outras que tiveram motores derivados de esportivas e que ficam devendo em baixas rotações.


Sobre o cardã, hoje andei no corredor durante um longo trecho atrás de uma GS 1200. PQP. Toda vez que o cara mudava de marcha fazia um barulho do caralho. Coisa feia da porra. Sempre achei a GS um motão, mas de algum tempo prá cá, lendo depoimentos de donos e ex-donos, tenho me questionado se a "fama" dela (e o preço que cobram por ela) é merecida ou é devido ao valor "agregado" associado a qquer produto "BMW".

Marp escreveu:
Hummm....sei não. Motor derivado de superesportiva? Estou para ver ainda esse tipo de motor funcionar bem em baixo/médio regime.

Esse é um ponto desfavorável, ao meu ver.

E um Vtwin de 1200cc com 150 hp, isso de "fraco" em baixas non exczite.

Eu na minha 748 levava na cidade a 2, 3 mil RPM ate em 3ra marcha e respondia melhor do que qualquer 4 cil.

Tambem, nunca eu tenho sentido isso de moto "fraca" em baixas rotacoes...a minha solucao e simples. Um ou dois chutes para baixo.

pena que vai custar caro pra baralho.