M@D

Hj fui dar o 1º rolé p amaciar a FZ6........saí c + 2 amigos p acelerarmos na BR 040

abastecemos até o talo as 3 motos e rodamos uns 220 kms

CONSUMO
H6 2007 c 20k kms rodados, fez 15 c pódium (escape esportivo).........a NH6 2009 c 2k kms rodados fez 16,8 c pódium (escape esportivo)............. e a FZ c 300 kms rodados fez 16,5 km/l c gasolina comum pois só uso a + barata (moto toda original ainda )

tocada entre 100 e 180........não passei de 9K giros pois está amaciando

fizemos alguns testes comparativos nas retomadas

de 6ª marcha a partir de 60 km/h a NH6 pulou na frente da FZ q pulou na frente da H6 (bem devagarinho)........a uns 120 , a distância ficou de uns 2 carros entre as motos.

de 6ª marcha a partir de 120 , a H6 despachou a NH6 q despachou a FZ diferença de uns 3 carros a 180 km/h

de final a H6 despachou a NH6 p pouco........deixa amaciar q no próximo tb vou de final

qdo voltei sentí a FZ bem melhor (1 pouco + solta do q tava, espero q depois de uns 2k kms ela ande igual ou na frente das Hondas)

DESEMPENHO
Comparando c minhas últimas motos de estrada (Hayabusa e TDM).........a FZ perde feio das duas

a Hayabusa mesmo sendo chamada de "caminhão" por muitos, é melhor em tudo ............curva +, a frente não balança nas "cabeças de ponte" (falta 1 amortecedor de direção urgente na FZ)

a Hayabusa é melhor de curva e transmite muita + segurança.....e nessa tocada seria tb + econômica

até na subida da serra de Petrópolis, c a minha tocada, a Haya é bem melhor e + segura

a TDM é muito melhor de curva q a FZ e muito + econômica tb.........mesmo as 2 não amaciadas, a TDM despacha a FZ de muito nas retomadas...........some na frente

a FZ vale o precinho pago e tomara q o motor responda melhor depois de amaciado

dei umas 3 empinadas subindo de 2ª marcha na boa ..........daquí uns dias teremos vídeos

qq pergunta

A FZ tá muito pouco rodada nessa comparação.
Pode ser que melhore bem depois de uns 2 mil km.

Mas e esse amaciamento? Colando punho em 6a pra ver retomada e empinando em 2a?
Não seria melhor ir mais manso no início ?

Como nunca andei em nunhuma destas motos que vc citou,
não tenho termos pra comparação. Leio o post com curiosidade.

[ ]s

PS: Aguardo os vídeos!

O Consumo da minha NH6 com 1500km rodados tá em 15 na cidade e 17.5 na estrada, tocada a 120, 130 com alguns tiros pra mais de 180. Já tive H6 e sinto realmente um motor melhor em baixa na NH6 além de uma ciclística mais esportiva, porém, a H6 era mais confortável.

Até.

Ortega escreveu:Já tive H6 e sinto realmente um motor melhor em baixa na NH6

acho q 99% disso é por causa da relação de marchas bem + curta na NH6

NH6 a 100 está nos 5.500 giros
a FZ nos 5.000
e a H6 tá nos 4.500

o motor em giro alto responde melhor

Eudy escreveu: Mas e esse amaciamento? Colando punho em 6a pra ver retomada e empinando em 2a?

to amaciando alternando as rotações e não passei de 9K RPMs (nem 70% do giro máximo.........14K começa a faixa vermelha q vai até 16K)

empinar, só a embreagem q sofre e de leve

Legal o comparativo Gaucho.
Depois de uns 3 mil a moto deve ficar mais solta.
Hj dei uma acelerada com a CBR na estrada, ainda tá meio amarrada(1700km).
Achei interessante vc dizer que a TDM tem mais estabilidade... sempre achei a TDM um motão.

PS: a CB13 está em Itaipava, to pensando em passar uns dias por lá e depois voltar com a moto pra cá. Se eu tiver esse tempo mesmo, te aviso pra gente subir e descer a serra de Petropolis estilo jaspion!!

JAL escreveu:
PS: a CB13 está em Itaipava, to pensando em passar uns dias por lá e depois voltar com a moto pra cá. Se eu tiver esse tempo mesmo, te aviso pra gente subir e descer a serra de Petropolis estilo jaspion!!

avisa c antecedência, q domingo de manhã a patroa me libera

se meu pescoço não der crise, vou

Gaucho escreveu:

JAL escreveu:
PS: a CB13 está em Itaipava, to pensando em passar uns dias por lá e depois voltar com a moto pra cá. Se eu tiver esse tempo mesmo, te aviso pra gente subir e descer a serra de Petropolis estilo jaspion!!

avisa c antecedência, q domingo de manhã a patroa me libera

se meu pescoço não der crise, vou

Bacana. Era pra ter ido no carnaval, mas não teve jeito.
Curiosidade. Qual o pneu que vem na Fazer?

JAL escreveu:

Gaucho escreveu:

JAL escreveu:
PS: a CB13 está em Itaipava, to pensando em passar uns dias por lá e depois voltar com a moto pra cá. Se eu tiver esse tempo mesmo, te aviso pra gente subir e descer a serra de Petropolis estilo jaspion!!

avisa c antecedência, q domingo de manhã a patroa me libera

se meu pescoço não der crise, vou

Bacana. Era pra ter ido no carnaval, mas não teve jeito.
Curiosidade. Qual o pneu que vem na Fazer?

na FZ veio o Metzeler e não sentí muita firmeza
a H6 tava de michelin
e a NH6 tava de Bridgestone

Comparar FZ com Haya não dá né Gaucho.

No mais legal o comparativo, resumido e objetivo.

evandro escreveu:Comparar FZ com Haya não dá né Gaucho. )

não tem comparação mesmo.........é MUITO MELHOR EM TUDO

comparei + p avisar alguns MANÉS q nunca andaram de Haya e ficam falando merda

não adianta chamarem a Haya de tantos nomes feios (hayobesa, hayabunda, etc)

apesar de + pesada e + comprida , é muito melhor q essas motos consideradas levinhas e boas.

Isso que você comentou da ausência do amortecedor de direção é foda mesmo, tomei vários sustos de V-Strom e passando exatamente pelos mesmos locais a Elebusa vai firme. O amortecedor é um acessório muito bom.

A Haya só tem um problema (e toda SS e algumas ST), não é moto pra véio. Até hoje estou sentindo a tendinite reclamando da viagem pra Curitiba.

Ah, tem outro problema: é um imã para divórcio.

Gaucho
A FZ na cidade fica pedindo marcha toda hora???

E em curvas, qual das 3 seria mais na mão, mais confiante???

Abrazzz!!!

Hayabunda foi cômico

As duvidas que eu sempre tive:

A haya, com tamanho dela, é de boa de andar na cidade, ou é mais complicada?
A FZ6 N, será que com o lançamento da Diversion, vai prejudica a revenda dela?
namoral cara, sou mais a fazer 600 do que essa tal xj6, tanto como design como relação
custo x benefício.

Flws!

tharnusk escreveu: A haya, com tamanho dela, é de boa de andar na cidade, ou é mais complicada?

Boa não é, muito melhor uma 250 trail. Mas não se aperta, o problema é que esquenta as pernas pra valer. Ando de Haya como andava de CB500, Mônica e V-Strom. Das motos que tive a melhor para andar na cidade foi a Falcon.

Gostei do relato, depois da FZ6 estar amaciada vai ser possível uma melhor avaliação, agora a Haya deve ser um luxo na estrada
SDS

tinelli escreveu:Gaucho
A FZ na cidade fica pedindo marcha toda hora???

a FZ vc anda de 6ª marcha nos 1.500 RPMs e ela não reclama........lisa lisa

mas se quiser força terá de abaixar marcha.........mas isso é em todas as motos

tinelli escreveu:
E em curvas, qual das 3 seria mais na mão, mais confiante???

as 3 do tópico ?......a FZ é a q tem o melhor quadro

teoricamente é a melhor de curva...........mas p atestar isso, as 3 teriam q estar c os mesmos pneus e a mesma regulagem/dureza de suspensão

tharnusk escreveu:
As duvidas que eu sempre tive:

A haya, com tamanho dela, é de boa de andar na cidade, ou é mais complicada?
A FZ6 N, será que com o lançamento da Diversion, vai prejudica a revenda dela?

se vc tiver "CORPO" p aguentar a Haya (tenho 1,80 e 90 kgs) e tocar bem, é tranquilo

se estou achando a FZ6 manca, imagino a XJ q é quase 30 cvs + fraca nos testes no Dinamômetro

e 21 cvs nos dados técnicos

o quadro é pior, pneus + finos e o freio piorou tb

acho q a FZ6 sempre terá seu público cativo........paguei 28K e daquí 1 ano nem 25 vale

mas a Hornets tb desvalorizam assim.

evandro escreveu:Isso que você comentou da ausência do amortecedor de direção é foda mesmo, tomei vários sustos de V-Strom e passando exatamente pelos mesmos locais a Elebusa vai firme. O amortecedor é um acessório muito bom.

tomei vários sustos hj

se vc acelera forte e passa em cima de um morrinho q faz a roda dianteira sair bem leve do chão

a direção balança de 1 lado p outro

se cair c a roda torta é chão na certa