M@D

Tava procurando uma rd 135 para comprar.
Mas nunca tive nenhuma 2T e to com receio de pegar uma e acabar pegando sarna para se coçar.
Não sei como é a manutençao, se aguenta rodar todo dia....no maximo ia usar para pegar a muie na faculdade e rodar no final de semana.
Mesmo assim ainda tem mais duas motos na garagem, entao nem final de semana sei se ia rodar com frequencia.
Dai nao sei se aquele motorzinho tem algum problema ficar parado muito tempo, se é zica ligar ela depois de um tempinho parada....etc

Felipe, tive uma RD 135 Z. Aquilo era o capeta. Andava mais que uma 250cc 4T atual. Mas dava problema com ignição, vela, parte elétrica. Quando não dava problema era excelente. Moto leve e anda muito (mas também bebia direitinho).

Na atualidade, tem muita gente que compra motor de RD 135 Z para botar em kart de competição.

Eu não compraria, a menos que tivesse uma paixão muito grande ou fosse colecionador ou coisa parecida. Pra uso diário, com as motos atualmente no mercado, acho que vai lhe trazer mais ônus do que bônus.

sai disso.

Saurus escreveu:Felipe, tive uma RD 135 Z. Aquilo era o capeta. Andava mais que uma 250cc 4T atual. Mas dava problema com ignição, vela, parte elétrica. Quando não dava problema era excelente. Moto leve e anda muito (mas também bebia direitinho).

Na atualidade, tem muita gente que compra motor de RD 135 Z para botar em kart de competição.

Eu não compraria, a menos que tivesse uma paixão muito grande ou fosse colecionador ou coisa parecida. Pra uso diário, com as motos atualmente no mercado, acho que vai lhe trazer mais ônus do que bônus.

Entao Saurus.
Eu tava afim mesmo de pegar uma mais pelo mito he he he
Mas o receio meu é isso que vc falou. Esse problemas que toda hora acabam dando, ignição, vela, carburação....etc
E todas ate agora que eu vi e cara que cuida da moto, fez isso, fez aquilo...e acho que cansou de tanto trampo heheh
Dai a moto acaba dando mais trabalho do que prazer.
Sobre o uso acho que uns 15 km por dia, final de semana tenho a barca gsxf para sair

O cara tem uma F para usar e uma hunter para quebrar o galho ( economia) para de procurar sarna para se coçar, se não tem mais onde colocar dinheiro to te passando o numero da minha conta corrente por MP hehehheheheh!!!!!!!!!

mais vale um gosto do que dois tostões



se eu tivesse vontade e disposição (grana e tempo) eu compraria sem dó

Já cogitei de pegar uma para botar na pista, pelo que vi há categorias para a RD 135. Mas do tanto que falam que essas motos dão problema (2t em geral), não teria uma para o dia a dia.

Como segunda moto e desde que em bom estado e com valor coerente, eu compraria, mesmo sabendo que provavelmente a sarna apareceria. Lembre-se de que vai ficar defumado

Tenho muita vontade de comprar uma DT 180 como a que tive mas, quando pinta uma inteira, pedem muito

Ricardão escreveu:O cara tem uma F para usar e uma hunter para quebrar o galho ( economia) para de procurar sarna para se coçar, se não tem mais onde colocar dinheiro to te passando o numero da minha conta corrente por MP hehehheheheh!!!!!!!!!

Vendi a Hunter!!
A motinha foi valente, me serviu por uns 6 meses sem dar problema.
Mas como um amigo meu começou a trabalhar comigo estamos indo de Falcon, pois a Hunter nao tava aguentando os dois mamutes de 100kg.
Tinha que freiar numa esquina para parar na outra

A RD 135 é uma excelente moto... ainda vejo alguns motoboys ou até pessoas que usam como meio de transporte urbano no dia a dia com essas motinhos... lógico que não é toda hora que aparece, mas tb não é tão difícil de ver...

Foram fabricadas de meados da década de 80 até acho que 1999... se achar uma inteirinha, vai ser só alegrias... teve a RD 135 std (freio a tambor e acabamento mais simples) e a RD 135 Z (freio a disco e acabamento mais bacana, inclusive com itens similares da RD 350)... show!

A moto anda muito, equivalente a uma 250 4T, e a manutenção é relativamente barata, já que o motor tem uma concepção bem simples, peças com relativa facilidade, consumo na casa dos 23/25 km /l (bem reguladinha e original) e já não são mais visadas...

Infelizmente muitas RDzinhas foram destruídas ou por molecada sem noção que pegava como primeira moto e não cuidava ou arrancavam o motor para kart ou algumas motinhos viravam motinhos de pista na categoria 135cc ou ainda caiam nas mãos de mexânicos que não manjam nada de motor 2T... enfim...

Original essas motinhos devem virar na casa dos 140 km/h de final, mas já vi essas motinhos em interlagos, preparadas no talo, andando no álcool, escapes especiais, carenagem , freio a disco de CBR 600, ignição, ponto, acerto especial, virando mais de 170 km/h... um canhãozinho!! fora que estão com ótimo preço!

Anubis escreveu:Como segunda moto e desde que em bom estado e com valor coerente, eu compraria, mesmo sabendo que provavelmente a sarna apareceria. Lembre-se de que vai ficar defumado

Tenho muita vontade de comprar uma DT 180 como a que tive mas, quando pinta uma inteira, pedem muito

Tem uma 200R preta Super Motard com rodas de Gs 500, disco duplo, linda a moto. Esta anunciada no Mercado Livre.
O cara ta pedindo 5 paus...se tivesse 5 paus na mao nem teria feito o topico pedindo opiniao..he he he
Muito bonita ela, e motard ainda.

Quem fica falando aí bobagem que 2T dá problema, que é sarna, que é isso ou aquilo... realmente não sabe nada dessas motos...

Tenho minha RD 350 que uso constantemente e não tenho problemas... qual a receita?

Uso de boas peças, cuidado com a moto, saber usá-la, manutenção preventiva, bom óleo 2T semi sintético, combustível de qualidade e um bom mecânico que mexe na minha moto... mais de 5 anos que ando com moto 2T e nunca tive um problemas mais sério ou motor travado... isso se chama cuidado e saber onde levar...

O resto, bom o resto é balela ou chutômetro... muito comum no m@d, já que a maioria aqui nunca teve uma 2T ou nunca teve uma 2T em boas condições...ponto!

Gaucho escreveu:sai disso.

Taí... não precisa ir muito longe... não sabe nada de 2T... só no chutômetro...

LUCIO escreveu:

Gaucho escreveu:sai disso.

Taí... não precisa ir muito longe... não sabe nada de 2T... só no chutômetro...

perda de tempo até citar isso aí Lucio...


uma pessoa que "acha" que empinar uma Hayabusa no meio do trânsito "consciente" é menos grave do que qualquer outra infração de trânsito, não merece nem "quote"

Te mandei MP Lucio.

GoGoBoy escreveu:

LUCIO escreveu:

Gaucho escreveu:sai disso.

Taí... não precisa ir muito longe... não sabe nada de 2T... só no chutômetro...

perda de tempo até citar isso aí Lucio...


uma pessoa que "acha" que empinar uma Hayabusa no meio do trânsito "consciente" é menos grave do que qualquer outra infração de trânsito, não merece nem "quote"

Perdi esse topico hein

taí pra baixo... só procurar um tópico sobre embriaguez ao volante não ser passível de punição pelo TJ RJ

Pois é amigo Gogoboy, mas eu não me conformo com a qtde de besteiras e lendas que são ditas sobre as motos 2T... o pessoal não teve, não andou, não leu nada sobre, se teve, ou estava em mal estado ou levava no mané da esquina que não sabia nada desses motores e quer ter alguma análise mais detalhada sobre essas motos? ah, faça-me um favor...

Ficar falando que são motos ruins, que dão problema com ignição, vela, parte elétrica... qta besteira... dói de ler...

LUCIO escreveu:Pois é amigo Gogoboy, mas eu não me conformo com a qtde de besteiras e lendas que são ditas sobre as motos 2T... o pessoal não teve, não andou, não leu nada sobre, se teve, ou estava em mal estado ou levava no mané da esquina que não sabia nada desses motores e quer ter alguma análise mais detalhada sobre essas motos? ah, faça-me um favor...

Ficar falando que são motos ruins, que dão problema com ignição, vela, parte elétrica... qta besteira... dói de ler...

Mecanico eu ja tenho um bom que gosta de mexer com 2T.
Ate preparava essas motos.

Cara, pro dia-a-dia eu acho que não vale a pena não, mas como hobby eu ainda vou ter uma RD135Z!

E quero reformá-la deixando toda original, até com a bolha de farol... mas com motor nervoso!

Abs,