M@D

Ola pessoal,

Atualmente tenho uma Yamaha Drag Star 650, utilizo a moto para ir e vir para o trabalho esporadicamente, para dar umas voltas durante a semana e para pegar a estrada nos finais de semana, em média trechos de até 350km (ida e volta).

Na estrada, minha esposa costuma me acompanhar, e ultimamente ela tem reclamado da posição desconfortável da Drag Star para o garupa. É notório que o banco original dela para o garupa é uma m****. Colocar aqueles bancos ere, diplomata, está fora de cogitação para mim, pois acho muito feio, não combina com a moto.

Além disso, tenho sentido falta de motor na estrada. A Drag anda bem, tem bom torque, ultrapassa fácil, porém é fato que a velocidade de cruzeiro dela é em torno de 110 km/h, sendo que as vezes gostaria de manter a faixa dos 130/140 km/h.

Estou bem inclinado em troca-la pela Suzi GSX 650F, considerando a posição de pilotagem mais ereta, a proteção aerodinâmica, o motor 4cil já consagrado da Bandit, a possibilidade de fixação de bauletos, o banco inteiriço que ajuda no conforto da garupa...

Agora que tá, não conheço ninguém que tenha a GSX 650F para me dar uma opinião sincera... portanto, gostaria que os amigos madianos que tenham experiencia com a moto, ou mesmo que tenham amigos que a tenham, me dessem uma luz sobre se esta Suzuki é boa ou não para viagens com garupa.

Valeu!!

Um amigo tem.

É uma Bandit carenada, basicamente. Não sei se tem alguma diferença sutil na ergonomia da bandit e da 650F mas esse amigo diz que sente a 650F mais leve que a antiga 650N que ele tinha, especialmente para curvar.

Basicamente, só ouço elogios dela. E se ela é boa pra viajar? Puxa, foi feita pra isso. Pra quem vem de uma custom acredito que a diferença será gritante.

Eu, se fosse você já saia atrás do UP!

Bom amigo , a moto e muito boa , proteção aerodinamica da carenagem e fantastica ...

exelente de curvas , freio muito bom o dianteiro , o trazeiro e duro entao uso ele poco so se necessario mesmo ...

a moto tem muita força em qualquer giro , na estrada so que acho meio curta a relação , a 120 p hora anda em 6 k de rpm ...

mais dentro da cidade vc pode andar tranquilamente em 30 a 40 p/hora em quinta marcha , anda ate na lenta do motor a 1200 rpm sem dar tranco , e so acelerar que ela vai embora se quizer ...

na estrada nao exige troca de marchas a nao ser que vc queira fazer uma pilotagem mais agressiva , utrapassa qualquer coisa so acelerando ...

anda ate bem , se for pra cortar o giro das marchas da 170 em terceira , 200 em quarta , 220 em quinta , e sexta so mantem a velocidade ...

ate acredito que anda mais que isso mais tem de ter uma pista muito limpa e algo alterado na moto como filtro esportivo , e to com voltade de arrumar um coletor sem catalizador pra minha por que dizem que perde 8 CV no catalizador dela ...

bom mais se vc quizer andar mesmo estando engarupado e so enrolar o cabo que ela da 200 facil ate em subidas ...

a moto e muito boa , eu estou gostando bastante e muito confortavel mesmo , na minha tocada ae em media de 140 a 160 e de vez em quando dando uns tiro ate 220 , ela esta fazendo 13,5 , a quem diga que faça ate 20km na estrada , mais ae tem de se andar a 100 por hora que nao e meu caso ...

mais mesmo assim minha moto acredito estar gastando muito , na cidade esta fazendo a media de 11 , que e muito poco , mais na revisao de 3 mil km ja falei com o cara da agencia e ele vai passar o aparelho na I.E. para ver se regula melhor pra mim ...

Sabe que sábado passado fui dar um giro e fiquei pensando nessa moto, que hoje seria minha escolha racional. 650 tem motor de sobra para viajar garupado.

Mas como sou um ser irracional...

Antes da Strom eu namorei muito com essa moto, achei ela meio estranha por conta da carenagem ser um pouco alta, acho que ela deve ser bem confortável na estrada e deve andar muito bem também, acho muito melhor que a drag!

sem sombra de dúvida é melhor q a Drag

#NETTO# escreveu:
anda ate bem , se for pra cortar o giro das marchas da 170 em terceira , 200 em quarta , 220 em quinta , e sexta so mantem a velocidade ...

Baeta escreveu:sem sombra de dúvida é melhor q a Drag

Troca logo, de GSX 650 F voce estará bem mais satisfeito.

Ótima para viagem, porém, para o garupa a bandit é melhor...

Sabe o que eu fiz? Uni o melhor das 2... Comprei um banco de bandit...

Agora, quando to com a garupatroa, coloco o banco de bandit e quando to sozinho, coloco o original que me dá mais liberdade para acertar a posição e deitar sobre o tanque...

350km para ela??? Fácil e sem dores nas costas???

Velocidade??? Fácil com garupa você mantém 160 sem sustos ou falta de motor... Tive com um amigo (eu com 96kg e ele com 108kg) é fácil manter os 160 e se quiser ela vai mais... Mas é completamente desnecessário!!!

[]´s

Baeta escreveu:sem sombra de dúvida é melhor q a Drag

Bandit, Hornet, Twister, CB500, GLS500, Ninjinha (180km/h final), CB300RR... e Por ai vai...

Bisteka escreveu: 350km para ela??? Fácil e sem dores nas costas???
[]´s

Puts Bisteka, 350 km é só bate e volta, distância de coxinha...

Seguro da 650F, alguém? Tão caro quanto as SS ?

luismassa escreveu:Seguro da 650F, alguém? Tão caro quanto as SS ?

eu ja tinha seguro na CB500 que tranferi para a F , a diferença fico em 5 x de 35,00 reais ...

#NETTO# escreveu:... freio muito bom o dianteiro , o trazeiro e duro entao uso ele poco so se necessario mesmo ...
...

Fiquei preocupado... Recomendo um curso básico de pilotagem de motos, cara. Sério. Isso ainda pode te trazer sérios problemas.

XTman escreveu:

#NETTO# escreveu:... freio muito bom o dianteiro , o trazeiro e duro entao uso ele poco so se necessario mesmo ...
...

Fiquei preocupado... Recomendo um curso básico de pilotagem de motos, cara. Sério. Isso ainda pode te trazer sérios problemas.

cara eu ando de moto des de 14 anos de idade , hoje estou com 36 e nunca nem passei perto de levar um tombo, e aprendi a andar em uma CB450 custon linda maquina ...

sempre usei o freio trazeiro ...

so que o da F e simplismente um pau de duro , vc não consegue usalo a todo o tempo ...

mais em situaçoes de emergencia claro que uso , so muito bom piloto colega , sei quando freiar a moto com precisão e força ...

esta semana mesmo vinha pela cidade na faixa de uns 60 km horarios e um cachorro muito grande entro na frente da moto , nesta velocidade claro que e complicado atropelar um cachorro , se estivece ae a uns 120 seria melhor ...

bom eu estava com a patroa na garupa e nao tive duvidas , alicatei os freios na hora , o pneu trazeiro canto sem rastar , portanto eu dei uma freiada mais do que eficiente com o trazeiro mesmo sendo muito duro aquela porcaria ...

o fato de não usar muito o trazeiro desta moto e simplesmente pelo fato de ser realmente duro e vc não ve quase diferença acionalo ou não acionalo em condiçoes normais ...



vlw :)

XTman escreveu:Um amigo tinha essa mania sua, de só usar o freio dianteiro. Ele tem uma Ninja 1100. Há um mês se esborrachou porque a roda dianteira escapou na freada antes de um quebra-molas não sinalizado, e ele e a namorada foram pro asfalto. Ela já se recuperou, ele ainda tá se recuperando. Se o freio tá duro demais, alguma coisa deve estar errada. Já mandou revisar?

eu falei xineis ali atraz colega ?

eu não tenho mania de usar freio dianteiro não colega ...

sei muito bem quando usar o freio trazeiro e o dianteiro ...

o freio trazeiro desta moto e duro mesmo , ja ate li sobre isso e pra evitar travamentos ...

agora uma moto grande o freio trazeiro quase não faz diferença mesmo , claro que ajuda mais não e tão importante assim ...

e quanto a moto sair de frente , seu colega deve ser muito ruim de pilotagem ou não estava prestando atenção na estrada ne , de qualquer forma se ele não vil o quebra molas e ao invez dele freiar a frente ele freiasse o trazeiro não iria parar de qualquer maneira e provavelmente cairia ate de forma pior por que estaria mais correndo ainda ...

em freiada forte tem de se freiar os dois freios , não da nem pra pensar em freiar so o trazeiro , o dianteiro vc pode freiar so ele sim , mais o trazeiro quase não faz diferença em freiadas fortes ...

#NETTO# escreveu: esta semana mesmo vinha pela cidade na faixa de uns 60 km horarios e um cachorro muito grande entro na frente da moto , nesta velocidade claro que e complicado atropelar um cachorro , se estivece ae a uns 120 seria melhor ...

#NETTO#, para o cachorro a 120km/h acho que não seria melhor não...

eu acho melhor passar por cima do bichinho correndo , do que pega ele devagar onde vc pode perder a trajetoria mais facil ...

correndo vc quase nem sente o impacto ...

#NETTO# escreveu:eu falei xineis ali atraz colega ?

Na verdade, nem chinês fala xineis.