M@D

#NETTO# escreveu:bom , a minha 650 F que dizem ser a mesma Bandit , faz 11 na cidade e 14 na estrada ...

Felipe Ghost Rider escreveu:

#NETTO# escreveu:bom , a minha 650 F que dizem ser a mesma Bandit , faz 11 na cidade e 14 na estrada ...

neto, a sua tem algo muuuuito errado, pois a minha 750F com preparacao no talo fazia 11 na cidade.

Felipe Ghost Rider escreveu:

#NETTO# escreveu:bom , a minha 650 F que dizem ser a mesma Bandit , faz 11 na cidade e 14 na estrada ...

neto, a sua tem algo muuuuito errado, pois a minha 750F com preparacao no talo fazia 11 na cidade.

Consumo GSX650F muito alto
por lrigoni o Seg 06 Jul 2009, 00:10


Olá pessoal,

sou de Florianópolis/SC, comprei uma GSX650F zero azul e branca fazem três semanas!

Ainda não me apresentei, peço desculpas, mas é que ainda nem fotos da moto eu tirei.

Mas venho aqui pedir a ajuda de vocês!

Quando comprei a moto, um dos fatores que eu levei em conta foi o fato de todas as reportagens e avaliações da moto afirmarem que ela era relativamente econômica, na faixa de 15 a 18 km/l.

Pois bem, minha moto já está com 1100km, já fiz a primeira revisão, e desde que comprei, está bebendo muito!

Estou andando somente na cidade, mesmo andando de boa, no máximo a 110, 120, respeitando o limite dos 7.000 giros, sem ficar fazendo aquelas aceleradinhas em ponto morto, acelerando ela suavemente, não usando marcha pra reduzir, não consigo fazer mais que 10 a 13,48 km/l. Meu trajeto diário com ela não tem muitas paradas de semáfaro, normalmente ando com ela em 3 e 4 marcha nos trechos mais cheios de carros (por volta dos 4000 giros) , e sempre que posso, passo pra quinta marcha.

Já estou no sexto tanque, tentei podium, aditivada, tudo de postos de confiança (Ipiranga, Texaco, BR) e nada melhora.

Uma única vez consegui fazer 13,48 km/l com aditivada Ipiranga, quando botei Podium, caiu pra 10 km/l andando que nem uma freira.....

Quando levei na concessionária pra revisão dos 1000km (MotoSuper aqui de Florianópolis), pedi para verificarem isso, porque achei muito estranho, mesmo a moto estando no amaciamento. O mecânico também estranhou este consumo, disse que deveria estar fazendo no mínimo 15 km/l pelo jeito que eu descrevi como dirigia. Mas quando peguei a moto de volta, ele falou que estava tudo ok, que a moto não estava com vela molhada, que o escape não estava soltando fumaça, que não tinha resíduos de carbonização nem umidade no escape, e que o diagnóstico da injeção disse que estava tudo ok, que a moto tava sequinha.... Daí ele falou que podia ser a gasolina ou meu jeito de dirijir a moto, mas sinceramente, já tentei de tudo, não tem como ser a gasolinha (foram quatro postos diferentes, todos de confiança (relativa é claro)).

Sinceramente, estou desconfiado de que o mecânico não deu muita bola pro meu problema, porque afinal, nesta revisão não podem cobrar mão de obra, e pensou em deixar o problema pra depois.

Queria saber se alguém já passou este tipo de problema, e o que me aconselham? É minha primeira moto 4 cilindros, vim de uma Comet GTR 250. Será que existe alguma técnica para pilotar a moto de forma econômica que desconheço? Porque já tentei de tudo.... Se continuar assim o consumo, vou tocar o foda-se... e começar a esgoelar a moto porque já que gasta assim, então vou andar mais forte mesmo pra compensar.

Pesquisei bastante nos outros tópicos de consumo que já existem neste fórum, e sinceramente, tudo me leva a crer que a moto tem algum problema, quando falam que mesmo no amaciamento, conseguem com suas Bandits e GSXFs médias de 14 a 15 km.

Alguém teria alguma dica pra mim?


Abraços!

alan-sc escreveu:problema do neto é o "peso extra" .. rs rs rs

11 eh poco hem meu @migo!!

velho na revisão dos 3 mil eu pedi para dar uma olhada e ver o porque do consumo tão alto, uns 12 km/l andando a 120 km/h, ou seja devagar para a bandida......as vezes fazia 10. O chefe da oficina falou e disse que muitas motos estao saidas com a borboleta desregulada. E que não sei o que estava muito alto, e ela ficava aberta.... e quanto o sistema de injeção, o mapeamento não mostrou nada......realmente fato é fato, e o que aconteceu ??? a moto esta fazendo 16 a 18 depois da regulagem. Obs: eu já vinha relatado isso antes, eu acabei trocando de concessionária..... foi a nova concessionária que acabou desvendando o mistério. quando eu saia meio pesado, e reduzia as marchas para usar um pouco do freio motor a moto dava uns princípios de "estouro" no escape, até parecia excesso, mas a moto é injetada !!! Parece que me deram outra moto, ficou uma beleza super economica.....agora se torcer o cabo, como todas as outras 4 canecos o consumo cai para 10 km/l.

edgar escreveu:



eu nao iria de 650 !!!

nao tem diferença de manutenção nem de seguro que justifique.

salvo vc seja um piloto que nao anda forte e não precisa de torque...

#NETTO# escreveu:

alan-sc escreveu:problema do neto é o "peso extra" .. rs rs rs

11 eh poco hem meu @migo!!

problema seu alan e falar o que nao deve ...

bom li um pouco mais o suzuki e alguns falaram que algumas motos saem com as borboletas da I.E. desreguladas ...

velho na revisão dos 3 mil eu pedi para dar uma olhada e ver o porque do consumo tão alto, uns 12 km/l andando a 120 km/h, ou seja devagar para a bandida......as vezes fazia 10. O chefe da oficina falou e disse que muitas motos estao saidas com a borboleta desregulada. E que não sei o que estava muito alto, e ela ficava aberta.... e quanto o sistema de injeção, o mapeamento não mostrou nada......realmente fato é fato, e o que aconteceu ??? a moto esta fazendo 16 a 18 depois da regulagem. Obs: eu já vinha relatado isso antes, eu acabei trocando de concessionária..... foi a nova concessionária que acabou desvendando o mistério. quando eu saia meio pesado, e reduzia as marchas para usar um pouco do freio motor a moto dava uns princípios de "estouro" no escape, até parecia excesso, mas a moto é injetada !!! Parece que me deram outra moto, ficou uma beleza super economica.....agora se torcer o cabo, como todas as outras 4 canecos o consumo cai para 10 km/l.

bom vo ligar na suzuki de londrina amanha ver se tem o tal escaner pra da uma conferida nessa porra ...

Diogo A. escreveu:

#NETTO# escreveu:

alan-sc escreveu:problema do neto é o "peso extra" .. rs rs rs

11 eh poco hem meu @migo!!

problema seu alan e falar o que nao deve ...

bom li um pouco mais o suzuki e alguns falaram que algumas motos saem com as borboletas da I.E. desreguladas ...

velho na revisão dos 3 mil eu pedi para dar uma olhada e ver o porque do consumo tão alto, uns 12 km/l andando a 120 km/h, ou seja devagar para a bandida......as vezes fazia 10. O chefe da oficina falou e disse que muitas motos estao saidas com a borboleta desregulada. E que não sei o que estava muito alto, e ela ficava aberta.... e quanto o sistema de injeção, o mapeamento não mostrou nada......realmente fato é fato, e o que aconteceu ??? a moto esta fazendo 16 a 18 depois da regulagem. Obs: eu já vinha relatado isso antes, eu acabei trocando de concessionária..... foi a nova concessionária que acabou desvendando o mistério. quando eu saia meio pesado, e reduzia as marchas para usar um pouco do freio motor a moto dava uns princípios de "estouro" no escape, até parecia excesso, mas a moto é injetada !!! Parece que me deram outra moto, ficou uma beleza super economica.....agora se torcer o cabo, como todas as outras 4 canecos o consumo cai para 10 km/l.

bom vo ligar na suzuki de londrina amanha ver se tem o tal escaner pra da uma conferida nessa porra ...

Que que é escaner ? Tem alguma relação com aquele caminhão ou são pessoas que podem ler mentes ou era um "caner" que não é mais ou oq ?

Felipe Ghost Rider escreveu:

#NETTO# escreveu:bom , a minha 650 F que dizem ser a mesma Bandit , faz 11 na cidade e 14 na estrada ...

neto, a sua tem algo muuuuito errado, pois a minha 750F com preparacao no talo fazia 11 na cidade.