81k51 km, a bruxa foi descoberta na 0798!!!
Enviado: 05 Jan 2010, 22:23
Como alguns não entenderam minha foto artistica neste tóxico http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... it=swaizer, seguem fotos e algumas intimidades da 800.
A Poderosa
Perfil
Detalhe no protetor de motor: não vem com a moto
Depois dizem q a marmita da Bandit é grande, eheheh
Regulagem da pré-carga
ABS, lado 1
ABS, lado 2
Reservatório d'água
"Tubinhos" do freio
Qm manda
Detalhe do símbolo na parte superior do radiador
Buzina, na posição horizontal
Encoder do ABS dianteiro
Pinça de grife
Disco flutuante
Suspensão invertida e divisor do freio dianteiro
Tampa do tanque
Artística 2
Artísica 3
Conjunto traseiro
Catalisador
Sonda Lambda, atrás da corrente
Ótico traseiro
Detalhe LED
Veio montado de casa
Entrada e saída do radiador
Detalhe 1
Detalhe 2
Detalhe 3
Cano do escape
Coxim do cavalete central
Ventoinha
Detalhe do tanque e do banco "baixo", ambos com o mesmo comprimento
Rodei 2500Km nesse fim de ano com ela, e ficou claro pra mim: preciso de uma bonha mais alta, a original desvia o vento do peito, mas não da cabeça e braços. Para o público a que a moto se destina (pernaltas) deviam ter pensado numa bolha mais alta.
A posição de pilotagem é muito boa, mas o banco podia ser um pouco mais confortável. Vou ver se troco pelo modelo "alto".
O consumo ficou na casa dos 20Km/l, isso a 84 Km/h de média (dados do computador de bordo), não rodei os 2500 apenas em estrada, por isso a média relativamente baixa, porém qdo em estrada mantive 120 Km/h de média (no ponteiro). E também não rodei em rodovias como Bandeirantes e Castelo Branco, procurei sempre o caminho mais complicado (serras e estradas secundárias), sem ser terra.
O ronco do motor é fantástico, arrisco a dizer que lembra uma 4 cilindros. REPITO, arrisco. A passagem entre 4 e 5 KRPM, algo muda, é coisa de louco.
Aquecedor de mãos não é frescura
A moto vibra um pouco, porém, nda é transmitido pro condutor, tanto nos pés, como nas mãos. Mágica alemã, ehehehe.
Cãmbio preciso, antes da revisão dos 1KKm era 'difícil' engatar as marchas, depois, ficou fanstástico. Depois de uma pegada de 800Km ele ficou 'seco' não sei bem pq.
Iluminção: hoje, qdo vejo BM com farol auxiliar, não entendo o motivo. Os originais são fantásticos. Não existe comutador para o farol baixo: ligou a motoca, ele liga junto. Assim também não existe comutador para a luz do painél: escureceu, ele acende
Estou pegando o jeito dela ainda, mas creio q faça curva como a Vespa. Porém, vento lateral influi na frente da moto. Na Vespa isso não acontecia. E deixo claro que a Vespa rodou comigo quase 50KKm
, em diversas condições, que não incluem plataformas da Porto Seguro 
Bocal do tanque: nunca se sabe qdo ele encheu. Diz no manual que cabem 16 litros... mas acho que já foi colocado mais. Isso por abastecer a moto no 'pézinho'
Suspensão: a traseira tenho q entender como regular (dummie total), a dianteira (sem direito a regulagem alguma) separa bem EU dos BURACOS. Show de bola.
Presença em cena: total . Ela não é conhecida ainda como a 1200, então, por onde passa perguntam dela. Ao abastecer, alguns frentistas insistem em procurar o bocal do tanque no local onde deveria estar, eheheh. Outros comentam da corrente estar do 'lado errado'. Já me pararam pra dizer q tinha um farol queimado. Entre outras.
Existem muitas outras 'frescuras' da motoca... mas deixa pra outra hora.
É isso. Espero ter acrescentado.
[]'s
FUI
A Poderosa
Perfil
Detalhe no protetor de motor: não vem com a moto
Depois dizem q a marmita da Bandit é grande, eheheh
Regulagem da pré-carga
ABS, lado 1
ABS, lado 2
Reservatório d'água
"Tubinhos" do freio
Qm manda
Detalhe do símbolo na parte superior do radiador
Buzina, na posição horizontal
Encoder do ABS dianteiro
Pinça de grife
Disco flutuante
Suspensão invertida e divisor do freio dianteiro
Tampa do tanque
Artística 2
Artísica 3
Conjunto traseiro
Catalisador
Sonda Lambda, atrás da corrente
Ótico traseiro
Detalhe LED
Veio montado de casa
Entrada e saída do radiador
Detalhe 1
Detalhe 2
Detalhe 3
Cano do escape
Coxim do cavalete central
Ventoinha
Detalhe do tanque e do banco "baixo", ambos com o mesmo comprimento
Rodei 2500Km nesse fim de ano com ela, e ficou claro pra mim: preciso de uma bonha mais alta, a original desvia o vento do peito, mas não da cabeça e braços. Para o público a que a moto se destina (pernaltas) deviam ter pensado numa bolha mais alta.
A posição de pilotagem é muito boa, mas o banco podia ser um pouco mais confortável. Vou ver se troco pelo modelo "alto".
O consumo ficou na casa dos 20Km/l, isso a 84 Km/h de média (dados do computador de bordo), não rodei os 2500 apenas em estrada, por isso a média relativamente baixa, porém qdo em estrada mantive 120 Km/h de média (no ponteiro). E também não rodei em rodovias como Bandeirantes e Castelo Branco, procurei sempre o caminho mais complicado (serras e estradas secundárias), sem ser terra.
O ronco do motor é fantástico, arrisco a dizer que lembra uma 4 cilindros. REPITO, arrisco. A passagem entre 4 e 5 KRPM, algo muda, é coisa de louco.
Aquecedor de mãos não é frescura
A moto vibra um pouco, porém, nda é transmitido pro condutor, tanto nos pés, como nas mãos. Mágica alemã, ehehehe.
Cãmbio preciso, antes da revisão dos 1KKm era 'difícil' engatar as marchas, depois, ficou fanstástico. Depois de uma pegada de 800Km ele ficou 'seco' não sei bem pq.
Iluminção: hoje, qdo vejo BM com farol auxiliar, não entendo o motivo. Os originais são fantásticos. Não existe comutador para o farol baixo: ligou a motoca, ele liga junto. Assim também não existe comutador para a luz do painél: escureceu, ele acende
Estou pegando o jeito dela ainda, mas creio q faça curva como a Vespa. Porém, vento lateral influi na frente da moto. Na Vespa isso não acontecia. E deixo claro que a Vespa rodou comigo quase 50KKm
, em diversas condições, que não incluem plataformas da Porto Seguro Bocal do tanque: nunca se sabe qdo ele encheu. Diz no manual que cabem 16 litros... mas acho que já foi colocado mais. Isso por abastecer a moto no 'pézinho'
Suspensão: a traseira tenho q entender como regular (dummie total), a dianteira (sem direito a regulagem alguma) separa bem EU dos BURACOS. Show de bola.
Presença em cena: total . Ela não é conhecida ainda como a 1200, então, por onde passa perguntam dela. Ao abastecer, alguns frentistas insistem em procurar o bocal do tanque no local onde deveria estar, eheheh. Outros comentam da corrente estar do 'lado errado'. Já me pararam pra dizer q tinha um farol queimado. Entre outras.
Existem muitas outras 'frescuras' da motoca... mas deixa pra outra hora.
É isso. Espero ter acrescentado.
[]'s
FUI
, até nisso os caras são chiques, eheheh