M@D

Buenas!

Como já havia comentado com algumas pessoas eu tinha achado a Haya um tanto quanto manca de 1 a 5k rpm, depois disso ela virava o bicho. Na tentativa de melhorar isso comprei no eBay um TRE (Timing Retard Eliminator Tabajara) que faz o papel de liberar mais a potência em baixos regimes e tira a limitação dos 300 km/h. Na verdade esse último nem interessava, mas já que veio qualquer hora vou testar. Esse tal TRE é muito utilizado por quem tem V-Strom para "soltar" mais a moto. Aliás o troço serve para quase toda linha Suzuki. Pois bem, domingo passado instalei o bagulho, foi muito simples. Hoje fui testar e aqui vão as conclusões:

- realmente a moto muda bastante em baixa e fica mais nervosa, como eu queria, muito parecida com a SRAD 1000 2005 de um amigo;
- em contrapartida ficou mais áspera, se foi aquela suavidade lá pelos 2k rpm, a moto fica meio que empurrando, pedindo aceleração, a la V-Strom;
- só fui até 210 e pareceu subir mais rápido, talvez seja psicológico, tenho que avaliar melhor.

Enfim, o resultado foi muito bom para rodar na estrada, já na cidade complicou. Vou deixar por enquanto e se achar que o ganho na esperteza não compensa se comparado à tocada mansa eu tiro. Sei que tem poucos proprietários de Haya, mas fica registrada minha experiência.

A brincadeira custou 85 reais.

Caramba, 85 reais e fez essas mudanças, achei bem interessante. Uma boa idéia e um excelente preço.

escutei falar, q nas primeiras marchas o ponto fica 1 pouco atrasado p HayaBusa não empinar e ter aceleração + progressiva.

o tal TRE retira isso e a moto fica + bruta.
mas só escutei..........nunca confirmei nada.

Isso deve ser parecido com o que tem na Rocket. Na primeira marcha esse controle tira uns 15 a 20% de potencia justamente para ela ficar mais "mansa" na saida. Teve gente que tirou para testar e acabou colocando de volta rapidinho, pois fica meio ruim de controlar na cidade.

Gaucho, tá comprovado. Ela fica mais bruta sim.

Medeiros, como criei o tópico no celular resumi bastante. Na net tem muito material que detalha o funcionamento.

PLUG IN HORSEPOWER: SUZUKI SMART TRE- GSXR600, GSXR750,GSXR1000,TL1000R,HAYABUSA!!!!!!!

Many of suzuki's late model sportbikes have electronic circuitry which reduces the horsepower in the first four gears by retarding the ignition timing. Simply plugging in the Smart Timing Retard Eliminator will dramatically increase horsepower and will greatly improve throttle response.This SMART TRE has a mini-micro chip which switches the ignition map when the bike is shifted into neutral for improved idle quality and easier start up. This single product will make an incredible improvement in performance and throttle response.We have sold over 25,000 TRE's world wide to customers and to shops who carry our products.The Smart TRE is compatible with a Dyno Jet Power Commander and other aftermarket fuel controllers.If you interested in the most performance from your bike this is a must have upgrade. The Smart TRE unit will also eliminate the 186 MPH speed limiter on the GSXR 1000 and on the Hayabusa GSX1300R. The TRE will work on the following models: 1998-08 GSXR750 and TL1000R, 1999-08 GSX1300R, 2001-2008 GSXR600 and GSXR1000, 1998 & newer TL1000S, 2003-08 SV1000. If your bike has a gear position indicator (GSXR 600 and 750 2006-09 models and GSXR 1000 2005-09 models) the gear indicator will read 5th gear in all gears.If you would like to retain your gear position indicator please see our other auctions for our NEW GP-TRE which retains the gear position indicator function!!!We offer a 4 year warranty for this product which means that if it fails during that period we will replace it free of charge.We can offer this type of warranty because we are not some fly by night business. We have been in the motorcycle industry for over 11 years because we offer the best quality products along with outstanding customer service.We also are a high performance race shop located in Southern California offering Dyno tuning and performance upgrades on late model sportbikes.We on a regular basis install our TRE's on our local customers bikes so we don't just sell our products on Ebay but we also install them in our race shop. The Smart TRE comes complete with installation instructions and installs in less than five minutes since it plugs directly into your bikes OEM harness with no wire splicing.

Santa exigência Batman!!

Evandro, o que tu chama de "manca" entre 1000 e 5000rpm não seria "suavidade"?

Isso isso isso, nesse caso são sinônimos.

Se eu quisesse moto suave andaria Burgman 400.

Falando sério, tenho que rodar mais para chegar num veredito final. Pela experiência de ontem eu tiraria o TRE.

evandro escreveu:...que faz o papel de liberar mais a potência em baixos regimes e tira a limitação dos 300 km/h. Na verdade esse último nem interessava, mas já que veio qualquer hora vou testar ...só fui até 210 e pareceu subir mais rápido, talvez seja psicológico, tenho que avaliar melhor.

A transição do Evandro pro Lado Negro já está completa... huahuahuahuahua...

Só faltava equipamento!

Cara, estrada conhecida e quase deserta, curvas que parecem semi-retas, 175 CV pedindo para soltar a rédea... não tem como.

acá, será q essa santa gambitech não pode fuder o motor não? Não seria interessante pelo menos passar a busa num analisador de gases, antes e depois, só para ver se não mudou em nada a mistura?


ou não tem nada a ver?

Baeta, li muito antes de comprar e é aquilo que o Gaucho falou, ele simplesmente deixa a moto normal e não limitada nas primeiras marchas.

Os gringos usam direto e aqui no Brasil tem muita V-Strom rodando com ele, o próprio Euclides cético dos infernos botou na dele.

O Evandro, onde tu comprou essa peça?? Se quiser me manda por Mp!! Acho que ficaria interessante na minha Srad

abraços!!

Só cuida a questão do ano, nas novas é outro modelo.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Smart-TR ... dZViewItem

Olha só, bolaram um esquema com interruptor... muito interessante.

http://www.bugmanweb.com/gsxr/tre.html

Evandro,

para de mexer nisso.........tua moto é canhão e excelente de andar.

pode dar merda se cortar algum fio errado.

esses relatos de Internet na maioria das vezes não são fidedignos.

Gaucho, não vou mexer não... só achei interessante.

evandro... só uma pergunta...

vc pagou 85 reais num resistor de 25centavos???

evandro escreveu: Os gringos usam direto e aqui no Brasil tem muita V-Strom rodando com ele, o próprio Euclides cético dos infernos botou na dele.

Não entendi. Só não acredito em deuses, fadas e duendes.

Em baixa não notei diferença, não sei se por causa do vmang, mas a 5º da bicha tá monstra, nem dá vontade de passar o OD.

Dangamarros escreveu:evandro... só uma pergunta...

vc pagou 85 reais num resistor de 25centavos???

Sim cara, eu sou trouxa. Se o troço é "só um resistor" não sei pois não estudei eletrônica. Talvez os plugs específicos custem R$ 42,375 cada um. Veja no link do eBay a foto real, a que postei antes foi uma que achei na pressa.

Sabe a história do técnico que cobrou uma fortuna para apertar um parafuso?

Euclides, tu era cético sim. Tanto quanto ao V-Mang quanto ao TRE.