M@D

Pessoar, to com um problema nas setas da motoca.

Quando ta frio as setas estao operando com um atraso. O que acontece eh que quando aciono a seta ela demora pra comecar a funcionar. Reparei que quanto mais frio, pior fica o problema e um lado eh mais vagabundo que o outro.

Se deixo a seta funcionando por um tempo, ela fica melhor mas so especificamente pra aquele lado. Porem se nao a uso por um tempo ela volta a ficar ruim.

Ta phoda ter que ficar esperando a boa vontade da seta pra trocar de faixa!

Algum dos sparkies (apelido de eletricista por aqui) pode me ajudar nisso? Lembrando que sou um zero a esquerda em eletrica, como alguns bem sabem por aqui!

Abraco e feliz natal e ano novo pra todos!

Verifique se o relé de seta está ruim. Pode ser esse o problema.

Saurus escreveu:Verifique se o relé de seta está ruim. Pode ser esse o problema.

Valeu Saurus,

Normalmente as motocas tem um rele pra cada lado ou um so pros dois?
Como verifico se ele esta ruim? Tenho multimetro aqui, se isso ajuda.

Abraco.

Simples, enquanto aquece a moto deixe os piscas ligados, por exemplo, se tu deixa a moto tres minutos aquecendo, um minuto e meio pra cada lado.

Vinicius. escreveu:

Saurus escreveu:Verifique se o relé de seta está ruim. Pode ser esse o problema.

Valeu Saurus,

Normalmente as motocas tem um rele pra cada lado ou um so pros dois?
Como verifico se ele esta ruim? Tenho multimetro aqui, se isso ajuda.

Abraco.

Vinícius, esse problema de seta piscando rápido demais ou muito lento, pode ser que o relé esteja ruim ou a moto está com o relê errado para aquele pisca. Então, a melhor forma de testar é levar num mecânico que faça serviço de elétrica e colocar um relé novo (esse relé costuma ser coisa barata, uns R$ 10,00). Se a coisa continuar, então tem que se investigar a fiação do chicote. Em geral essa verificação é feita por teste de continuidade. Para fazer o teste o fio não pode estar energizado, de preferência, desligue os cabos de bateria da moto antes de fazer o teste. O teste é feito usando a função de ohmímetro do multitester (multímetro). Se o display do multiteste apresentar resultado de +/- infinito, então a fiação está rompida. Se aparecer um resultado com resistência finita, então a fiação está íntegra.

Aliás, Vinícius, para efetuar o teste o ideal é que você também tenha em mãos o esquema eltétrico da motocicleta. Em geral os manuais de serviço tem esse esquemático de elétrica com as cores de cada fio e sua conexão.

Hum, mas pera ai que eu acho que nao consegui me explicar direito.

A seta nao pisca lenta ou fora de passo. Ela demora pra comecar a piscar. Eu acho que o rele deve estar certo pois os piscas de outras motocas iguais a minha piscam no mesmo ritmo.

O principal suspeito entao eh o rele mesmo assim? Pode ser ele que esta sendo lerdo em comecar o trabalho dele ou pode ser outra coisa?

Abraco.

Smoker escreveu:Simples, enquanto aquece a moto deixe os piscas ligados, por exemplo, se tu deixa a moto tres minutos aquecendo, um minuto e meio pra cada lado.

Fala Ixmouker, cara ate eu chegar na prineira esquina a seta ja nao funfa direito mais! E se eu for esperar a motoca aquecer de manha, meu camarada, acaba a gasolina do tanque antes mesmo do ponteiro do aquecimento chegar no 1/4!

Obrigado pela dica!

O forum ainda ta dando erro?, parece que suimiu um post meu similar a esse!

Abraco.

Vinicius. escreveu:Hum, mas pera ai que eu acho que nao consegui me explicar direito.

A seta nao pisca lenta ou fora de passo. Ela demora pra comecar a piscar. Eu acho que o rele deve estar certo pois os piscas de outras motocas iguais a minha piscam no mesmo ritmo.

O principal suspeito entao eh o rele mesmo assim? Pode ser ele que esta sendo lerdo em comecar o trabalho dele ou pode ser outra coisa?

Abraco.

Mesmo assim, eu arrisco que a maior probabilidade é de ser o relé de pisca. É coisa baratíssima. Em climas muito frios pode acontecer problemas elétricos sim, kamerad.

Liga não, foi piada mesmo.rsrsrsrsrsrs

Mas vai na dica do Saurus.

Será que num entrou sal no relé, hein?

Limpe os contatos, tem um spray excelente que vc pode jogar até dentro da chave da seta, pode ser que o contato esteja oxidado ou com folga.

Toecutter escreveu:Limpe os contatos, tem um spray excelente que vc pode jogar até dentro da chave da seta, pode ser que o contato esteja oxidado ou com folga.

Também é uma ótima sugestão.

Smoker escreveu:Liga não, foi piada mesmo.rsrsrsrsrsrs

Mas vai na dica do Saurus.

Eu sei Smoker.. tb foi so piada daqui pra ai!

Sir Camelot escreveu:Será que num entrou sal no relé, hein?

Pode ser Sir Camelot, esse maldito sal entra em todo lugar na moto.

Toecutter escreveu:Limpe os contatos, tem um spray excelente que vc pode jogar até dentro da chave da seta, pode ser que o contato esteja oxidado ou com folga.

Entao eu desmontei e limpei bem a chave de seta, joguei WD40 tb e nao ajudou. Sera que posso logar WD40 no rele, normalmente se tem acesso a parte interna dele?

Obrigado!

Abraco.

Vinícius, limpe os contatos do relé com o WD. Os relés costumam ser lacrados, e para ter acesso á parte interna dele é preciso abrir meio que "na marra". retire o relé e limpe os contatos com o WD40. Resta você saber onde fica o relé de seta da sua moto.

Ele demora pois os elétrons não conseguem andar no fio quando estão com frio.
Coloque um cobertor nos fios para aquecê-los e tudo se resolverá.

E está dito.

The Simpson escreveu:Ele demora pois os elétrons não conseguem andar no fio quando estão com frio.
Coloque um cobertor nos fios para aquecê-los e tudo se resolverá.

E está dito.

E eu ainda vou responder.. mas vamos la vai..

Os fios ja estao devidamenta "acobertados", talvez na sua motoca nao venha de fabrica, mas na minha eles vieram com uma camada protetora ate bonitinha.. tem de varias cores pela moto inteira!

Saurus, vou tentar limpar os contatos do rele. Mas suponho que exista algum tipo de teste que eu possa fazer pra saber se sao eles o problema.

Obrigado!

Abraco.

fio amassado ou entupido.

Gaucho escreveu:fio amassado ou entupido.

Heeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnn?????????????

Gaucho escreveu:fio amassado ou entupido.

Cometario de mecanico que nao gosta de eletrica... eu te entendo Gaucho!

Abraco.