M@D

Em julho do ano passado, comprei uma motocicleta Dafra Kansas 150 na concessionária Motovia. Levei-a para fazer a primeira revisão e, ao buscá-la, notei alguns parafusos frouxos e sujeira de graxa. Na segunda revisão, a mesma coisa, além do preço elevadíssimo pelo serviço. Antes da terceira revisão, fiz um orçamento e comprovei o quão caro era o serviço. Continuei utilizando a moto e fui percebendo que os parafusos já estavam oxidados. Passado um tempo, ao rodar com a motocicleta, perdi o equilíbrio e quase sofri uma queda. Percebi que o chassi estava bambo, mas como era noite não tive oportunidade de analisar. Na manhã seguinte, removi o tanque de combustível e vi que o chassi estava partido ao meio, além de outras rachaduras no quadro. Contatei a Motovia, pedindo uma solução, entretanto fui tratado com descaso e que eu deveria ligar para o fabricante. Enviei fotos comprovando o defeito e expliquei a situação à fábrica, que prometeu uma solução em 48horas. Completado o prazo, fui contatado pela Motovia, que solicitou as fotos do chassi, mas, no fim, ficou por isso mesmo, já que não informaram nada sobre o conserto da motocicleta. Resolvi então guinchar a moto até a concessionária. Fui na presença de meu advogado levando uma notificação extrajudicial do conserto da moto para tentar resolver o caso. Como o gerente da loja se recusou a assinar e demonstrou desinteresse em receber a moto para perícia, foi necessário acionar a Polícia Militar para que fosse feito um boletim de ocorrência. Após vários dias sem notícia, fui informado de que eu assinasse uma ordem de serviço autorizando a troca do chassi, admitindo ser defeito de fabricação. Desde o fim de setembro minha moto está na concessionária. Acionei a Justiça para tentar resolver o caso.

Realmente a motocicleta encontra-se em nossa oficina para reparos no chassi, serviço este que não fazemos e sim vendemos um novo chassi. Porém a garantia da moto expirou e o cliente não fez as revisões em concessionárias autorizadas Dafra. Em relação ao defeito mencionado, esclarecemos que este não é um defeito de série e, normalmente, remete ao mau uso, excesso de carga, etc. Se as revisões tivessem sido realizadas em concessionárias autorizadas Dafra, nossos consultores, com certeza, constatariam o problema, caso ele houvesse. Quanto à perícia relatada pelo cliente, não há nenhum laudo pericial que comprove que o defeito é de fábrica. O cliente foi negligente e não cuidou bem do produto, mas, ainda assim, estamos dispostos a ajudá-lo com melhores condições para a compra de um novo chassi.
Motovia

Informamos que a Dafra Motos está em contato com o consumidor e que, possivelmente, será formalizado um acordo entre as partes nos próximos dias. Assim que o processo for finalizado, encaminharemos a posição concreta sobre o tema.
Dafra



Materia retirada do caderno veiculos do jornal Estado de Minas do dia 09/12/2009

Entenderam o que eu falei sobre usar cabos mais longos para amarrar as peças?

Esse usu(ot)ário aí usaria para se enforcar por tamanha burrice...

Feito!

Eu quero é novidade...

Fico triste por quem é desinformado o suficiente pra jogar o dinheiro suado numa tranqueira dessas!

Não vou nem me meter na bagaça. Pode dar gancho!

Paulinhu escreveu:Eu quero é novidade...

Fico triste por quem é desinformado o suficiente pra jogar o dinheiro suado numa tranqueira dessas!

eu não... cada um compra o que merece.

maldita incusão social, hoje foi um 'mano' de celta véio xunado tocando funk no último e tocando o terror na berrini... fechou uns 3 só que eu vi.

fui

Paulinhu escreveu:Eu quero é novidade...

Fico triste por quem é desinformado o suficiente pra jogar o dinheiro suado numa tranqueira dessas!

tbm fico triste !


mais fazer o que a motoca é até bonitinha

E tem maluco fazendo viagem com isso. Será um problema de fabricação isolado ou de série? Imagina um recall da Dafra(quinha) pra trocar o quadro , pois o mesmo se arrebenta e pode derrubar o piloto?

Tenso heim... tomara que seja isolado o problema.

Lembram o recall da Biz 125 ? http://www.webmotors.com.br/wmpublicado ... hnid=38975

Não é isolado não... já vi outros casos de quadros e mesas trincados...

Feito!

b0fh escreveu:

Paulinhu escreveu:Eu quero é novidade...

Fico triste por quem é desinformado o suficiente pra jogar o dinheiro suado numa tranqueira dessas!

eu não... cada um compra o que merece.

maldita incusão social, hoje foi um 'mano' de celta véio xunado tocando funk no último e tocando o terror na berrini... fechou uns 3 só que eu vi.

fui

X2

A Dafra podia pegar o Know how da Suzuki com chassi trincado.

kbça escreveu:Entenderam o que eu falei sobre usar cabos mais longos para amarrar as peças?

Esse usu(ot)ário aí usaria para se enforcar por tamanha burrice...

Feito!

Postei uma dessas enferrujando tudo aqui um dia desses e alguns espernearam dizendo que era sujeira, que a culpa era do dono que não lavava a moto.

Não presta mesmo e pronto.

Um dia essa xinglingada vai se dar conta daquilo que Honda, Yamaha e Suzuki já perceberam:
- o trânsito do Brasil exige muito mais do motor da moto. Aqui ninguém consegue andar a 30 por hora como dizem que se anda em alguns lugares da China
- o piso das nossas cidades e estradas não perdoam suspensões fracas e nem chassi fraco
- o brasileiro não compra moto descartável

Eu só não entendo como é que grandes empresas como Itapemirim, as Lojas Colombo aqui no Sul, e o Grupo Itavema, entram de cabeça nessa de vender tranqueira que no futuro só vão entupir os PROCONS e a Justiça.

A propósito, desconfio muito desses megainvestimentos anunciados pela Xing Lingada estabelecida no Brasil. Eu só gostaria de saber: quando é que essa gente vai ter o retorno do que investiu vendendo motos que o consumidor ingênuo compra uma vez e não compra mais?

Bem, creio que, alémn de não se tratar de fato isolado, não afeta somente Dafra. Acabo de ver uma Titan (ou Fan, sei lá) com o dono olhando para a pedaleira direita com cara de "peidaram aqui". A pedaleira simplesmente QUEBROU, CAIU NA CHON por causa de FERRUGEM.

O detalhe é que é uma Titan/Fan 2009 ou 2010 (pois é com IEC).

Mania de postarem jornal velho.

piccoli escreveu: - o trânsito do Brasil exige muito mais do motor da moto. Aqui ninguém consegue andar a 30 por hora como dizem que se anda em alguns lugares da China

Não é bem assim. O trânsito de Beijing (Pequim) e outras cidades grandes chinesas é CAÓTICO. Na Malásia, Indonésia e outros países do extremo-oriente são igualmente caóticos. Talvez piores até que o tráfego de São Paulo (capital), Rio de Janeiro (capital), etc.[/b][/u]

piccoli escreveu: - o piso das nossas cidades e estradas não perdoam suspensões fracas e nem chassi fraco

Verdadeiro até certo ponto: Em muitas cidades e rodovias do extremo-oriente (China, Indonésia, Malásia, etc) a pavimentação (quando existe) também é bem precária em imensa parte da malha rodoviária rural e urbana.

piccoli escreveu: - o brasileiro não compra moto descartável

FALSO: Moto, carro, máquinas de lavar roupa, fogões, eletrônicos em geral, etc... Tem um monte de tralha que o brasileiro (devido ao baixo poder aquisitivo da imensa maioria) acaba dando espaço para mercado. Tem loja adoidado por aí vendendo traquitana de péssima qualidade de empurrar com o rodo. Isso dá grana. Por isso Itapemirim e outras empresas estão entrando no negócio.

Saurus, e de quanto será a sobrevida dessas empresas, dando tiro no pé a torto e a direito, queimando a foto com meio mundo?

Só se o brasileiro assinar o "Atestado de Trouxa" em 10 vias e com reconhecimento no cartório...

Feito!

pode ate ser defeito de fabrica, mas o fato do cara nao ter feto as revisões durante a " garantia" , ja livra um pouco a cara da dafra. Mas se fosse um defeito cronico, muita gente mais teria reclamado.. afinal.. quantas Kansas foram vendidas? 10% teve o quadro quebrado? acredito que nem 1% vendido..
Basta lembrar da classica historia do quyadro quebrado da Suzuki TL 1000...

Eu ja tive moto Honda 0km que me 4 meses,teve furo no tanque por causa de ferrugem ( em 1982, uma Turuna 125..).

Nao vejho nada demais na historia nao..

tuca escreveu:[...]
Eu ja tive moto Honda 0km que me 4 meses,teve furo no tanque por causa de ferrugem ( em 1982, uma Turuna 125..).
[...]

EU TAMBÉM, TIO!
Um buraco no tanque de uma CG 1977 comprada zero Km e tratada como bibelô. Pingava gasolina no motor quente! Emoção que só consegui com moto Honda!

kbça escreveu:Saurus, e de quanto será a sobrevida dessas empresas, dando tiro no pé a torto e a direito, queimando a foto com meio mundo?

Só se o brasileiro assinar o "Atestado de Trouxa" em 10 vias e com reconhecimento no cartório...

Feito!

kbça, eu vejo essa questão de "sobrevida" dessas empresas da seguinte forma: Muitas dessas fábricas/montadoras, além de serem fábricas/montadoras somente no nome, pois não fabricam nem montam phorra nenhuma (importam a bagaça da china, já montada e colocam somente um adesivo de sua marca), tem um objetivo unicamente OPORTUNISTA, isto é, estão se aproveitando de um "modismo" ou de um filão de mercado de forma temporária, somente enquanto a coisa render, sem objetivos de investir, desenvolver, projetar, aperfeiçoar, etc. Quando a "mina" ou a "jazida" estiver exaurida, elas simplesmente fecham e partem para outro filão ou negócio "caça-níqueis". Por exemplo, a indústria motociclística ou de motocicletas não é um "core-business" do grupo Itapemirim. É apenas um filão, uma oportunidade para ganhar uma boa grana sem ter que se comprometer com projeto e desenvolvimento de motocicletas. Na cabeça dos caras o pensamento é: "A gente compra/importa essas motoquinhas chinesas que são vendidas no "bulk-market", coloca nossos adesivos no tanque, cria uma rede "meia-boca" terceirizada de assistência técnica, deixa essa coisa de projeto/cópia, desenvolvimento e fabricação para os china e mete uma boa grana no bolso enquanto o produto estiver tendo saída. A hora que o mercado parar de comprar essas tranqueiras, agente fecha a empresa e "pica a mula" desse negócio e vamos buscar outra oportunidade em outro mercado/indústria/negócio".