M@D

Moto Morini revelou seu aguardado Hypermotard Granferro 'na mostra de Milão motocicleta. Anunciado como uma fun bike "sem comprometer" é impulsionada por dois exuberante motor de 2 cilindros CorsaCorta 1187cc V-Twin, com pistões forjados medindo 107 milímetros - o maior já fabricado por uma moto nesta categoria - com um curso de 66 mm . Equipado com uma saída de escape dupla também, o Graferro oferece mais de 125 cv no virabrequim.

Desenhado por Rodolfo Frascoli (Marabese de Design), o aspecto da frente está fortemente conotado com os farois paralelos twin montado na carenagem mini. que protege o painel de instrumentos e estende-se um cone de nariz, marcando o perfil agressivo da Granferro

O tanque, derivado do modelo de esporte de aventura Granpasso, tem 27 litros de capacidade, ao contrário do típico 'motard' motos, permitindo que os proprietários de usar a bicicleta de uma forma mais versátil, com grande potencial para médias e longas viagens também.

Todos os componentes são de fornecedores de qualidade superior - 17 "rodas com juntas de liga leve, freios com pinças Enbloc, garfos dianteiros ajustáveis e traseira mono-choque e carroçaria em fibra de carbono.

A produção está prevista para Abril de 2010. Espera-se vender no valor entre £ 12,500 - £ 13.000

eu tava aqui pensando... se esta moto viesse aqui pro Brasil tinha que mudar de nome...
imagina a cena...
o amigo vem e pergunta
- e aí ? te vi lá na loja olhando as motos, comprou alguma?
- ah sim, levei um Granferro!
= FAIL

Como a MOTOCICLISMO já tinha adiantado, a Moto Morini apresentou em Milão a versão supermotard da sua maxi-trail Granpasso, denominando esta nova versão de Granferro 1200. Peças em carbono e marcas conceituadas juntaram-se para criar uma moto que promete diversão a cada “rodar de punho”.

Como muitas das novas motos apresentadas pela Moto Morini, a Granferro 1200 foi desenhada por Rodolfo Frascoli, da casa de design Marabese, tendo aproveitado o quadro em aço tubular tipo treliça para destacar as qualidades mais desportivas deste novo modelo.

Instalado no quadro criado pela Verlicchi Racing encontramos um motor bicilíndrico Bialbero CorsaCorta de 1187 cc que, de acordo com a marca, desenvolve 125 cv à cambota às 8500 rpm para um binário máximo de 11,4 kgm às 7000 rpm. A Moto Morini não se esqueceu de nenhum pormenor, tendo instalado uma injecção integrada da Magnetti Marelli e um sistema de embraiagem deslizante para quem procura uma condução mais desportiva.

Em termos de ciclística a Moto Morini não podia fazer muito mais, montando à frente uma forquilha invertida Marzocchi Magnum com bainhas de 50 mm e, atrás, um monoshock de montagem lateral proveniente da Öhlins completa o conjunto. Tanto à frente como atrás os amortecedores são totalmente reguláveis.

Na travagem, mais uma vez encontramos elementos de grande qualidade como as pinças Brembo monobloco, que mordem dois discos de 320 mm à frente e um disco de 255 mm atrás. As bombas radiais ajudam a que a sensação e o tacto dados na manete de travão permitam controlar toda a potência que se espera de um conjunto deste tipo.

Outra das características a destacar nesta Granferro 1200 é o braço oscilante derivado da sua “irmã” Granpasso, fabricado através de um inovador processo de “hydroforming”, que permite moldar as peças através da pressão hidráulica e sem recorrer às normais soldaduras. As vantagens são um menor peso, mas principalmente, uma maior rigidez estrutural.

O depósito de combustível é maior do que os normalmente utilizados em motos supermotard, mas esta peça criada pela Acerbis conta com capacidade para armazenar 27 litros de combustível, garantindo assim uma autonomia difícil de igual por qualquer das suas concorrentes.

A Moto Morini ainda deu aquele toque “italiano” à Granferro 1200, como, por exemplo, o guarda-lamas de frente em carbono que incorpora a luz de mínimos. De resto as peças em carbono foram utilizadas em mais locais, como nas pequenas carenagens laterais ou ainda, no guarda-lamas traseiro. As jantes de liga leve de 17’’ completam a Granferro 1200.

Sem dúvida que a Moto Morini Granferro 1200 irá conquistar muitos adeptos, com a sua dupla óptica à frente e as suas duas novas ponteiras atrás a destacarem-na das demais supermotard.

Exceller8 escreveu:

x2

Os designers perdem completamente a noção do ridículo apenas para "seguir moda"

Feito!

olha... tirando aquele "alvo" ali nas aletas.. eu até achei ela bem interessante
mais na parte ciclistica do que estética.
afinal moto não é só aparências...
motard motorzuda = BÂO
pra mim voces estão igual a estória da raposa e as uvas...
quanto ao escape alto, melhor... mais uma desculpa pra não levar a D. Encrenca...
pena que se viesse pro Brasil iria custar bem caro...

se fosse uma honda iam dizer que parece um mosquito????

Pode até ser uma excelente moto...

Mas acho-a feia demais.

Nao se emocionem muito, a Moto Morini fechou

http://www.asphaltandrubber.com/news/mo ... ion-shuts/

Edilson escreveu:se fosse uma honda iam dizer que parece um mosquito????

Pode até ser uma excelente moto...

Mas acho-a feia demais.

É um pega feio pra ver qual a mais ridícula, ela e a XRidículaE... O incrível é que acho que essa aí ainda ganha...

Foi a extrema-unção da fábrica...

Feito!

Edilson escreveu:se fosse uma honda iam dizer que parece um mosquito????

Pode até ser uma excelente moto...

Mas acho-a feia demais.

Sim !

Jar Jar Binks!

Realmente, FEIA!!

Imitação de caninho soldado.

Infelizmente segundo a notícia do link abaixo, a Moto Morini faliu!!!!

http://motociclismo.terra.com.br/

O Exceller ai falou tudo , a frente da moto é a mistuda do Gonzo , com o C3PO

Henrique Marmota escreveu:
Jar Jar Binks!

Acertou... foi (inspirada ) nisso.