M@D

Segundo anúncio oficial (http://www.buell.com/en_us/company/), surge uma nova marca, independente: BUELL RACING!
Esta nova marca continuará a produzir, aprimorar e amparar os competidores da AMA usando a base das 1125CR.

que joia!!!

Ja tinha comentado no outro topico de Buell

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 40#p533515

Optimus Leo escreveu:Ja tinha comentado no outro topico de Buell

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 40#p533515

Eu vi depois, mas eu já tinha aberto o topico!

q show........essa buell definitivamente não tem nada de HD

vida longa as Buell/Rotax

Esse rotax é um motor meio raimunda.... feia de cara e boa ...

Puta motorzinho feio do caralho!

Function > Fashion

E tambem, para algo tem carenagems.

Boa notícia!!

Ótima notícia!

Agora vai , quem sabe não volta a fazer motos street em futuro proximo.


toma harmedly

Fiquei contente prá c***** !

Não pelas motos - acho as com motor HD mais legais do que as com Rotax (nada a ver com desempenho, estética mesmo) mas pelo criador da marca, que deve estar furibundo da vida com a HD fechando a fábrica dele.

Quanto as motos que já estão no mercado, se descuidar as bem conservadas se valorizam...

Excelente noticia!!!

Renato_sbc escreveu:Fiquei contente prá c***** !

Não pelas motos - acho as com motor HD mais legais do que as com Rotax (nada a ver com desempenho, estética mesmo) mas pelo criador da marca, que deve estar furibundo da vida com a HD fechando a fábrica dele.

Quanto as motos que já estão no mercado, se descuidar as bem conservadas se valorizam...

ninguem merece , ele tava trabalhando , projetando e fazendo a marca crescer.

é fod...

Em tempo, brincadeira e foto-resposta a parte. É uma ótima notícia que as Buell estejam vivas e a marca, se reerguendo. São motos boas demais pra ter um fim melancólico desses. Força pra BUELL!!!

Nova Erik Buell Racing 1190RR, com 185cv na roda...








http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... .html#more

Será que vinga?

Vejo muita gente elogiando, mas na rua que é bom nada...

Marco Aurélio escreveu:Nova Erik Buell Racing 1190RR, com 185cv na roda...








http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... .html#more

Engine
Type: 72˚ V-Twin, 4-Stroke, 4-valve DOHC FF valvetrain
Displacement: 1190 cc
Bore and Stroke: 106 x 67.5
Compression Ratio: 14.25:1
Heads: CNC ported
Valves: Titanium, 42.0mm intake, 35.4 mm exhaust
Power: 185 RWHP @11,500 RPM (Dynojet Rear Wheel)
Torque: 93.0 Ft-lbf @ 9,500 RPM (Dynojet Rear Wheel)
Piston: Forged alloy slipper type
Rod: Forged H-beam high strength alloy steel
Crankshaft: Lightweight forged steel
Fuel System: IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, dual injector with showerhead, PWM fuel pump
Exhaust: Titanium ultralight 2 into 1 system.
Clutch: Multiplate Slipper
Primary Drive: Straight cut gear, 1.806 ratio
Transmission: 6 speed Ratios: 6th - 24/25 (0.960:1) 5th - 25/24 (1.042:1) 4th - 27/23 (1.174:1) 3rd - 29/21 (1.381:1) 2nd - 28/16 (1.750:1) 1st - 32/13 (2.462:1)
Final Drive: 520 Chain

Esse CR com a gasolina do BR bate pino so de apertar o starter

Agora ver aonde vai correr ela, ne? Espero que nao seja contra 600 e tals

Optimus Leo escreveu:Esse CR com a gasolina do BR bate pino so de apertar o starter

bate pino desligada