M@D

se ganhar 3cv com isso tudo, é muito rsrsrs. Mas realmente dá uma melhorada na moto. Desses, só não coloquei o dynojet e achei q a moto ficou boa. Tá com KN, iridium e ponteira. Regulagem dos buras tá stock. Mesmo assim, em baixa achei q melhorou.

Pedrin, poderia digitar em letras minusculas por favor.

haha... nos temos a mesma historia.

Eu tinha uma biz 125 e pulei para uma cb5. Se vc pesquisar vera q eu ja questionei as mesmas coisas. TUDO MESMO!

Meu conselho. Antes de querer fazer ela andar mais. Aprende a tocar ela. Nao adianta nada ter potencia sem controle. Depois q vc tiver tocando o terror vera q nao é TAO necessario e ate mesmo perca de tempo ($$$$) mexer nisso.

Fica ai meu conselho.


Adiantando um pouco. Mais pra frente vc vai começar a achar a cb5 xoxa e vai ficar de olho nas 600cc.

Cara coloca so o Filtro K&N ja fica boa ...

e CB nao adianta pra andar tem de esticar ela , a 5 marcha mesmo corta em 195 ...

nao adianta colcoar 6 e querer que ela abra giro que nao vai nao ...

CB tem de abrir o giro em todas as marchas ...

vlw :)

esse cara dorme pensando num ronde de 4c qdo a mae dele vai fazer suco no liquidificador ele ja arrepia, num adiana pedrim pega logo um 4c

Velas de iridium eu acho um desperdicio. Usa umas NGK (acho que sao as originais), no mesmo grau de temperatura original. As velas originais sao as melhores, a nao ser que voce tenha o motor muito modificado.

Filtro de ar K&N qual e? O tipo Painel ou tipo pod? O tipo painel voce pode trocar e nao precissa tocar na carburacao, ja que a moto vem rich de fabrica (Mais se a moto era usada, o mais provavel e que ja tenham mexido na carburacao).

Se o filtro for do tipo pod, ai sim via precissar de um ajuste de carburacao, mudar os jets, para isso serviria o kit dynojet. So que para aproveitar o kit Stage 3, precissa de escapamento completo, os pods e dependendo da moto, o cabecote trabalhado.

Eu digo que nao vale a pena ficar mechendo muito...coloca o filtro K&N so porque ele e reusavel, e ajusta bem a carburacao. Pronto.

na minha só nao tenho as velas

da uma boa diferença os dois...mas tbm...bebe pra caramba.

abraços

Quer andar ainda mais?

Troca a cb5 em uma GS 500.

hehehehe

Muda bastante o comportamento da moto, principalmente em médias rotações e retomadas... final não varia muito, a menos que vc mude a relação ou a sua moto original esteja estrangulada.

P/ andar mais obviamente vai gastar mais, mas em uma proporção favorável, com aumento de rendimento. Se quiser andar de boa o consumo praticamente se mantém.

As velas iridium, assim como o filtro K&N, já valem pela durabilidade, muito maior que uma vela comum original.

Vc vai gastar uns R$500 em peças e uns R$200 de MO. Acho que vale a pena p/ dar uma boa apimentada na motoca, expandindo o prazo de saturação e troca.

Flws

Rodrigo,

Mas o consumo, mantendo o mesmo estilo de tocada (e ajustando a carburação para o filtro e velas novos) tende a melhorar?

Márcio escreveu:Rodrigo,

Mas o consumo, mantendo o mesmo estilo de tocada (e ajustando a carburação para o filtro e velas novos) tende a melhorar?

Na minha manteve o mesmo consumo de quando era girinal.