M@D

Que legal, desde criança que tenho uma certa "curiosidade" sobre essa moto, hehe

Fale sibra a mecanica dela, esse pedal aí é o freio traseiro ? Ela tem marchas ? É 2T né ?

igor.mr escreveu:Que legal, desde criança que tenho uma certa "curiosidade" sobre essa moto, hehe

Fale sibra a mecanica dela, esse pedal aí é o freio traseiro ? Ela tem marchas ? É 2T né ?

Acho q he pra fazer pegar mesmo.
ehehehe

sureal escreveu:

igor.mr escreveu:Que legal, desde criança que tenho uma certa "curiosidade" sobre essa moto, hehe

Fale sibra a mecanica dela, esse pedal aí é o freio traseiro ? Ela tem marchas ? É 2T né ?

Acho q he pra fazer pegar mesmo.
ehehehe

EU sei, mas ela tem pedal no "assoalho" tb. Além do "kik".

marcelommb escreveu:

igor.mr escreveu:Que legal, desde criança que tenho uma certa "curiosidade" sobre essa moto, hehe

Fale sibra a mecanica dela, esse pedal aí é o freio traseiro ? Ela tem marchas ? É 2T né ?

Bom.......como foi adquirida em uma negociação fiquei curioso para andar com a Vespa porem é um pouco estranha de pilotar, visto que ate o pedal de freio é no chão ou assoalho, eu que sempre tive moto achei estranho mas jaja me acostumo.........

Este pedal a que vc se refere é o de partida (existe um modelo com partida eletrica tambem), o de freio traseiro fica sobre o assoalho, motor 2T 200cc, cambio na mão de 4 machas. De resto é tudo que meio igual, freio dianteiro na direita, a embeagem com o cambio no mesmo manicoto na esquerda.

Rsrsrsrsrsrsrrsrsrsrsrsrsrs é isso

EU me referi ao freio mesmo, e não sabia que eram 200 cc pensei que fosse 50 ou algo em tono, mas menos de 100 cc. E o cambio é na mão ? E na mesma manopla a embreagem ? hehehhe deve ser no mínimo "curioso" pilotar uma.

É algo que ainda vou comprar, rs....

podia ser pior, podia ser uma Cagiva!!

Caraio Demo, parece minha muié!

Já pensou, duas italianas na garagem? Só ia faltar uma Ferrari. kkk...

Parabens uma autentica!!!


Adoro Vespa.




fui................

Parecida com a minha, era ano 85, muito boa de andar...



Abraços.

marcelommb escreveu:

igor.mr escreveu:Que legal, desde criança que tenho uma certa "curiosidade" sobre essa moto, hehe

Fale sibra a mecanica dela, esse pedal aí é o freio traseiro ? Ela tem marchas ? É 2T né ?

Bom.......como foi adquirida em uma negociação fiquei curioso para andar com a Vespa porem é um pouco estranha de pilotar, visto que ate o pedal de freio é no chão ou assoalho, eu que sempre tive moto achei estranho mas jaja me acostumo.........

Este pedal a que vc se refere é o de partida (existe um modelo com partida eletrica tambem), o de freio traseiro fica sobre o assoalho, motor 2T 200cc, cambio na mão de 4 machas. De resto é tudo que meio igual, freio dianteiro na direita, a embeagem com o cambio no mesmo manicoto na esquerda.

Rsrsrsrsrsrsrrsrsrsrsrsrsrs é isso

caramba, 200cc 2T? deve ser bem forte essa motoca hem. Sabe qual é a potencia do motor? E a transmissão secundária, é por correia?

até mais.

Agora curiosadade mesmo são as Ape (Vespacar no Brasil), olhem esta:



E esta daqui é a minha, estou restaurando ela já leva 5 anos...



Abraços.

Ficha da PX 200:

Vespa PX 200

Engine -- 2 stroke, single cylinder


Displacement -- 198 cc


Bore -- 66.5 mm


Stroke -- 57 mm


Fuel -- Unleaded petrol N.O.R. min. 95


Compression ratio -- 8.8 ÷ 1


Ignition advance (Before T.D.C.) -- 18 ° ± 1


Induction -- Rotating valve in crakcase


Ignition -- Electronic CDI


Starter -- Electric and kick starter


Lubrication -- Separate with automatic oil pump


Cooling -- Forced air


Gear change -- Manual, 4 speed


Clutch -- Oil wet clutch


Frame -- Pressed steel monocoque


Front suspension -- Oscillating arm with helicoidal spring and hydraulic double effect single damper


Rear suspension -- Engine works as oscillating arm, double effect damper


Front brake -- Hydraulic with Ø 200 mm stainless steel disc


Rear brake -- Ø 150 mm drum, mechanically commanded


Front wheel rim -- Pressed steel rim 2.10 - 10"


Rear wheel rim -- Pressed steel rim 2.10 - 10"


Front tyre -- Tube type 3.50 - 10"


Rear tyre -- Tube type 3.50 - 10"


Length -- 1,810 mm


Width -- 740 mm


Wheel base -- 1,260 mm


Saddle height -- 810 mm


Dry weight -- 97 kg

Fuel tank capacity -- 8 litres

Power -- CV 11 (Kw 8) at 5,700 rpm

Maximum speed -- 102 Km/hour

Lubricant Tank Capacity -- 1.5 litres

Abraços.

Que maneiro, tem uma baita compressao este motor!!!

11cv com 97kg deve ser bem forte mesmo!!!
bem mais que as CGs atuais, acredito eu.

Quantos Km ela tem rodado? nos diga!!!!!!!!
Queria saber quanto dura um motorzinho desses....

Abraços!!

Grande Marcelo!!

Bela Vespa!! a pouco tempo quase peguei uma preta num rolo, mas estava toda enrolada nos docs...

Minha esposa aprendeu a andar em uma dessas... ela sempre curtiu essa motinhos...

Parabéns e boa sorte

auuhhuaahu ! esse vespacar é muito massa, não tem como eu comprar um pronto não ?
Tranforma-lo em um HOTROD ? huahuahu ! curti mesmo, muito loko, dar um rolezinho de fds pitando um crivo na janelinha ! huahuahu !