Desgaste rapido pinhão XT 660
Enviado: 28 Out 2009, 17:07
Amigos madianos, fiz esse topico para contar sobre o desgate excessivo do pinhão da minha moto (XT660) em relacão ao resto da transmissao.
Eu raperei que tinha que esticar a corrente da moto constantemente, 1 vez por semana no minimo - menos de 100 Km e a corrente ja baixava.
Na XT660 a capa protetora do pinhão eh totalmente fechada, nao eh possivel se ver o pinhão sem retira-la. Me baseava no estado geral da transmissão olhando a coroa e a corrente, que ainda me arrisco a dizer q esta com meia vida - 18.000 Km. Na correria do dia a dia nao me dei ao trabalho de retirar essa capa protetora para olhar como estava o pinhão... mas eu ja desconfiava q ele devia estar bem ruim.
Esses dias estava andando e senti q a moto deu umas duas "patinadas", mas eu estava na rua e nao podia parar. Depois no mesmo dia, quando eu ja estava chegando na oficina, a moto comecou a patinar e nao andava mais, mas consegui chegar no embalo...
resultado:
A porca q prende o pinhao estava muito presa, nao saiu nem com a pistola pneumatica, e como o pinhão estava muito comido era impossivel fixar e firmar a chave para soltar a porca.
Eu tinha 2 opcoes, soldar o pinhao para poder fazer um suporte e tentar soltar a porca ou fazer um corte na porca e tirar na martelada
.... foi na martelada mesmo, e ainda tive q comprar uma porca nova.
- Porca pinhão XT660 -> R$ 35,00 na Yamaha, codigo 9017918003 -
Em uma autorizada de pecas yamaha o cara me vendeu a porca da XT600, dizendo q ela era um pouco menor, mas que possuia a mesma rosca e servia, alem de ser mais barata! Na oficina constatei q nao servia, ela tem uma cavidade na peca q deixa o pinhão da 660 meio solto, balancando. Ou seja, tem q ser a porca dela mesmo!
A capa protetora do pinhao eh mto fechada e acaba acumulando graxa, sujeira e forma aquela "massacorca"... acelerando o desgate da pinhão. A minha estava mto suja, acho q era aquela maldita graxa branca, coisa do capeta
Aproveitei a situacão para fazer um teste colocando um pinhão de 16 dentes no lugar do original 15 dentes.
- Pinhao VAZ 16 dentes - R$ 20,00 (eh o mesmo da Suzuki GS500)
Com a troca para ma pinhão maior, nao coube aquele ferro q protege para nao bater no motor. Foi facil, recortei um pedaco e ai coube, nao achei bom andar sem aquilo, ja tive problema com uma outra moto onde a corrente escapou e pegou no motor fazendo buraco!
facinho
Ainda nao fiz uma viagem com o pinhão novo na moto para fazer uma media de consumo mais exata, mas logo de inicio gostei da mudanca. A moto ficou mais solta, aos 100-110 Km/h o giro eh super baixo e pouca vibracão. Nao senti falta de potencia ou alguma dificultade nas saidas, ainda esta um tratorzao.
Em algumas situacoes no transito eu sinto q o pinhao de 15 dentes (original) seria melhor, pois fica naquele meio termo se reduz uma marcha fica muito presa e se sobe uma marcha ela fica muito solta.... mas sao pouquissimas as situacoes e por enquanto estou contente com a troca pelo pinhão de 16 dentes.
Valeu
Eu raperei que tinha que esticar a corrente da moto constantemente, 1 vez por semana no minimo - menos de 100 Km e a corrente ja baixava.
Na XT660 a capa protetora do pinhão eh totalmente fechada, nao eh possivel se ver o pinhão sem retira-la. Me baseava no estado geral da transmissão olhando a coroa e a corrente, que ainda me arrisco a dizer q esta com meia vida - 18.000 Km. Na correria do dia a dia nao me dei ao trabalho de retirar essa capa protetora para olhar como estava o pinhão... mas eu ja desconfiava q ele devia estar bem ruim.
Esses dias estava andando e senti q a moto deu umas duas "patinadas", mas eu estava na rua e nao podia parar. Depois no mesmo dia, quando eu ja estava chegando na oficina, a moto comecou a patinar e nao andava mais, mas consegui chegar no embalo...
resultado:
A porca q prende o pinhao estava muito presa, nao saiu nem com a pistola pneumatica, e como o pinhão estava muito comido era impossivel fixar e firmar a chave para soltar a porca.
Eu tinha 2 opcoes, soldar o pinhao para poder fazer um suporte e tentar soltar a porca ou fazer um corte na porca e tirar na martelada
.... foi na martelada mesmo, e ainda tive q comprar uma porca nova.- Porca pinhão XT660 -> R$ 35,00 na Yamaha, codigo 9017918003 -
Em uma autorizada de pecas yamaha o cara me vendeu a porca da XT600, dizendo q ela era um pouco menor, mas que possuia a mesma rosca e servia, alem de ser mais barata! Na oficina constatei q nao servia, ela tem uma cavidade na peca q deixa o pinhão da 660 meio solto, balancando. Ou seja, tem q ser a porca dela mesmo!
A capa protetora do pinhao eh mto fechada e acaba acumulando graxa, sujeira e forma aquela "massacorca"... acelerando o desgate da pinhão. A minha estava mto suja, acho q era aquela maldita graxa branca, coisa do capeta
Aproveitei a situacão para fazer um teste colocando um pinhão de 16 dentes no lugar do original 15 dentes.
- Pinhao VAZ 16 dentes - R$ 20,00 (eh o mesmo da Suzuki GS500)
Com a troca para ma pinhão maior, nao coube aquele ferro q protege para nao bater no motor. Foi facil, recortei um pedaco e ai coube, nao achei bom andar sem aquilo, ja tive problema com uma outra moto onde a corrente escapou e pegou no motor fazendo buraco!
facinho
Ainda nao fiz uma viagem com o pinhão novo na moto para fazer uma media de consumo mais exata, mas logo de inicio gostei da mudanca. A moto ficou mais solta, aos 100-110 Km/h o giro eh super baixo e pouca vibracão. Nao senti falta de potencia ou alguma dificultade nas saidas, ainda esta um tratorzao.
Em algumas situacoes no transito eu sinto q o pinhao de 15 dentes (original) seria melhor, pois fica naquele meio termo se reduz uma marcha fica muito presa e se sobe uma marcha ela fica muito solta.... mas sao pouquissimas as situacoes e por enquanto estou contente com a troca pelo pinhão de 16 dentes. Valeu
