Até que enfim, teremos o autódromo mineiro! 4.800 mts!!
Enviado: 22 Out 2009, 14:26
Estou boquiaberto ainda! 
Ofegante, incontida felicidade! 
Eram só suspeitas quando conversava com o piloto Marcelo, da Superbike, no último track-day. Pois não é que hoje abro o jornal Estado de Minas e me deparo com a notícia de um investimento de 4 bilhões de dóares num complexo esportivo moderníssimo, que inclui um autódromo padrão FIA ( já de olho na F1 e motoGP se "conheço" o Aécio...), shopping, teatro, na pequena e encantadora Rio Acima, cidade vizinha a BH onde praticamos trail. 
(é isso mesmo que está escrito! Mas, será possível, sem Olímpíadas nem coisa do gênero?!? Já temos o Mineirão sendo reformado....)
Vejam a matéria abaixo com o croqui do circuito. Até imagino onde possa estar localizado, pois, segundo o idealizador, estará sendo aproveitado o relevo irregular da região a favor da pista ( Spa-Francorchamps....
), e é uma localidade notória por suas belas montanhas. YESSSS!!!! 
Vila Rey. Por trás deste nome está um empreendimento que, ao sair do papel, será um dos mais modernos complexos esportivos do país e dará fim à longa espera do automobilismo mineiro por um palco à altura da tradição de seus pilotos. Diferentemente de outras tentativas que não passaram do estágio inicial, esta tem bons motivos para vingar.
O terreno, com 2 milhões de metros quadrados, em Rio Acima, já foi comprado pelo grupo de investidores à frente da iniciativa, que tem apoio da administração municipal, e a previsão é de que as obras tenham início nos primeiros meses de 2010, com prazo de 3 anos e meio para a conclusão. Um projeto com custo total orçado em US$ 4 bilhões (cerca de R$ 7 bilhões) e que não fica apenas no circuito. A primeira construção prevista, aliás, é a de uma arena multiuso com capacidade para 96 mil pessoas, que surgirá como alternativa ao Mineirão e ao Independência, já pensando na Copa do Mundo de 2014, com direito a arquibancadas retráteis, como no Stade de France.
“Estamos trabalhando no projeto desde 2000, quando foi levantada a carência da instalações como estas na Grande BH. Entre os investidores estão diversas empresas que atuam no estado e identificaram a viabilidade, inicialmente, do estádio. Depois, consideramos que poderíamos pensar mais alto e agregamos o autódromo. Com o sinal verde, passamos a procurar uma área que nos atendesse e a encontramos em Rio Acima, de fácil acesso para quem vem da capital. A cidade também ganhará muito, pois a previsão é de criação de 3 mil empregos diretos e 10 mil indiretos durante as obras, além de passar a sediar eventos internacionais, nosso objetivo”, explica Wagner Cabral, um dos diretores do empreendimento. O espaço contará ainda com um shopping (com teatro e cinema) e um hotel. “Queremos um centro de convivência para a família, com opções para todos os gostos. Enquanto o pai assiste ao jogo com os filhos, a mãe pode fazer compras”, exemplifica.
Engenheiro e apaixonado por automobilismo, ele supervisionou pessoalmente o trabalho que deu origem ao traçado do circuito, com 4.800m de extensão e que aproveitará o relevo do terreno para criar desafios extras aos pilotos – não esconde que se inspirou em curvas como a Eau Rouge, de Spa-Francorchamps, ou o S do Senna, de Interlagos. E a ambição está à altura do projeto. A idéia é conseguir homologação 1 da FIA, o que, na prática, tornaria o circuito apto a receber a Fórmula 1 ou uma etapa do Mundial de MotoGP. Além, é claro, de etapas dos principais campeonatos brasileiros, como Stock Cars, o Racing Festival, idealizado por Felipe Massa e a GT3.
Time E antes mesmo de as máquinas entrarem em ação, o projeto já começa a trazer frutos. Rio Acima vai ganhar nos próximos meses, um time de futebol profissional que iniciará, na Terceira Divisão de 2010, a caminhada rumo à Série A do Mineiro e a competições como a Copa do Brasil. Inicialmente os jogos serão disputados no Estádio Municipal. Além disso, o grupo negocia para levar o mineiro Andherson Abreu, tricampeão mineiro de kart, ao Sul-Americano de Fórmula 3.
Imagem do Centro Esportivo com shopping, teatro, etc.
Ofegante, incontida felicidade! Eram só suspeitas quando conversava com o piloto Marcelo, da Superbike, no último track-day. Pois não é que hoje abro o jornal Estado de Minas e me deparo com a notícia de um investimento de 4 bilhões de dóares num complexo esportivo moderníssimo, que inclui um autódromo padrão FIA ( já de olho na F1 e motoGP se "conheço" o Aécio...), shopping, teatro, na pequena e encantadora Rio Acima, cidade vizinha a BH onde praticamos trail. (é isso mesmo que está escrito! Mas, será possível, sem Olímpíadas nem coisa do gênero?!? Já temos o Mineirão sendo reformado....) Vejam a matéria abaixo com o croqui do circuito. Até imagino onde possa estar localizado, pois, segundo o idealizador, estará sendo aproveitado o relevo irregular da região a favor da pista ( Spa-Francorchamps....
), e é uma localidade notória por suas belas montanhas. YESSSS!!!! Vila Rey. Por trás deste nome está um empreendimento que, ao sair do papel, será um dos mais modernos complexos esportivos do país e dará fim à longa espera do automobilismo mineiro por um palco à altura da tradição de seus pilotos. Diferentemente de outras tentativas que não passaram do estágio inicial, esta tem bons motivos para vingar.
O terreno, com 2 milhões de metros quadrados, em Rio Acima, já foi comprado pelo grupo de investidores à frente da iniciativa, que tem apoio da administração municipal, e a previsão é de que as obras tenham início nos primeiros meses de 2010, com prazo de 3 anos e meio para a conclusão. Um projeto com custo total orçado em US$ 4 bilhões (cerca de R$ 7 bilhões) e que não fica apenas no circuito. A primeira construção prevista, aliás, é a de uma arena multiuso com capacidade para 96 mil pessoas, que surgirá como alternativa ao Mineirão e ao Independência, já pensando na Copa do Mundo de 2014, com direito a arquibancadas retráteis, como no Stade de France.
“Estamos trabalhando no projeto desde 2000, quando foi levantada a carência da instalações como estas na Grande BH. Entre os investidores estão diversas empresas que atuam no estado e identificaram a viabilidade, inicialmente, do estádio. Depois, consideramos que poderíamos pensar mais alto e agregamos o autódromo. Com o sinal verde, passamos a procurar uma área que nos atendesse e a encontramos em Rio Acima, de fácil acesso para quem vem da capital. A cidade também ganhará muito, pois a previsão é de criação de 3 mil empregos diretos e 10 mil indiretos durante as obras, além de passar a sediar eventos internacionais, nosso objetivo”, explica Wagner Cabral, um dos diretores do empreendimento. O espaço contará ainda com um shopping (com teatro e cinema) e um hotel. “Queremos um centro de convivência para a família, com opções para todos os gostos. Enquanto o pai assiste ao jogo com os filhos, a mãe pode fazer compras”, exemplifica.
Engenheiro e apaixonado por automobilismo, ele supervisionou pessoalmente o trabalho que deu origem ao traçado do circuito, com 4.800m de extensão e que aproveitará o relevo do terreno para criar desafios extras aos pilotos – não esconde que se inspirou em curvas como a Eau Rouge, de Spa-Francorchamps, ou o S do Senna, de Interlagos. E a ambição está à altura do projeto. A idéia é conseguir homologação 1 da FIA, o que, na prática, tornaria o circuito apto a receber a Fórmula 1 ou uma etapa do Mundial de MotoGP. Além, é claro, de etapas dos principais campeonatos brasileiros, como Stock Cars, o Racing Festival, idealizado por Felipe Massa e a GT3.
Time E antes mesmo de as máquinas entrarem em ação, o projeto já começa a trazer frutos. Rio Acima vai ganhar nos próximos meses, um time de futebol profissional que iniciará, na Terceira Divisão de 2010, a caminhada rumo à Série A do Mineiro e a competições como a Copa do Brasil. Inicialmente os jogos serão disputados no Estádio Municipal. Além disso, o grupo negocia para levar o mineiro Andherson Abreu, tricampeão mineiro de kart, ao Sul-Americano de Fórmula 3.
Imagem do Centro Esportivo com shopping, teatro, etc.
). BH só tem o Megaspace, pista inacabada, para quebrar o galho. dái só nos restaram as estradas muuuuito boas em um mar de morros e curvas - deve ser por isso que somos os melhores braços do país! 
