M@D

Pra honda

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... cb300r-_JM

e yamaha

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... lander-_JM


sera q funciona?

eu uso esses módulos no carro e funciona muito bem. só o lance da partida a frio que acho q vai ter q fazer igual a cg rabo de galo.

o problema meus amigos é o tanque de comb. as motos q nao sao flex nao tem akele tratamento anti corrosivo do alcool.. e aí como q fica? com o tempo vai corroer o tanque e outras coisas da moto??? é o barato q sai caro será??

tenho minhas duvidas mas eh uma otima ideia, e o melhor de tudo..
é acessivel..

t+

Valdicreidison Letisgô escreveu:

sera q funciona?

Funciona sim....mas na estrada se ficar de punho colado direto............VAI DERRETER

gasolina p álcool, precisa aumentar em 40% o tempo de injeção..........o bico original não tem essa sobra.

Já era, o álcool subiu para R$ 1,99 e a gasolina a R$ 2,49 ficou mais em conta.

O engenheiro estuda 5 ou 6 anos, o fabricante vai lá e gasta milhões no desenvolvimento de um projeto, pro cara ir lá e falar que a alteração não vai mudar nada no motor, não afetará nada...
Sei lá, particularmente EU não acredito nisso, minha moto tá fazendo fácil seus 27-28 (fez 29 na estrada agora com garupa e carregada) e a economia de $$$$ não seria lá grande coisa...

Eu não gosto de alterar nada no motor, quer melhor performance ou economia? troca de moto.

"Duas Rodas

Letaflex lança módulo para que motos rodem com álcool ou gasolina

André Barros

A Letaflex lançou o Dualflex Moto, módulo que pode tornar bicombustível as motocicletas com injeção eletrônica, regra no mercado brasileiro desde o início deste ano, quando entraram em vigor as novas regras do Promot para emissões dos veículos de duas rodas. Segundo o engenheiro Leonardo Nakahata, responsável pelo projeto, o módulo não prejudica a mecânica da motocicleta pois, “como a gasolina brasileira tem 25% de álcool, todos os itens do sistema são desenvolvidos para suportar o desgaste do combustível”.

O engenheiro garante que quase todos os modelos vendidos no mercado nacional com injeção eletrônica podem receber o módulo – a exceção é a Yamaha Fazer. O sistema permite que a motocicleta trabalhe com álcool ou gasolina em qualquer proporção e sua instalação não compromete a originalidade da moto, pois não há necessidade do corte do chicote.

A fábrica de Ouro Fino, MG, começará a produzir 1,5 mil módulos por mês, podendo expandir para 5 mil unidades sem contratação de mão-de-obra. A Letaflex fatura cerca de R$ 10 milhões por ano e faz parte da SPI Sistemas Automotivos, holding de Valinhos, SP, que fornece, dentre outros produtos, chicotes elétricos para diversas montadoras."

Fonte:Agência AutoData

não entendo isso: os motores flex tem uma taxa de compressão diferente dos motores a gasolina(+ alta) a moto não é flex é i.e. apenas, então esse módulo não será funcinal a médio/longo prazo, ou seja vai jogar dinheiro fora. quer economia, ande à pé, ou devagar com a moto.

e no inverno de manhã sera q pega?

Leandro 66 escreveu:Eu não gosto de alterar nada no motor, quer melhor performance ou economia? troca de moto.

Onde eu assino????