M@D

Bom, se estou perguntando sobre a moto, é pq já tenho algo em mente, hehe.

Nunca tive custom alguma e to querendo voltar pras 2 rodas, talvez numa dessa.

É mais pelo negócio favorável do que pela moto em si. A moto é de um casal amigo nosso e sei que é moto de coxinha, pouquíssimo rodada e tals...

À despeito da baixa cc e do amortecedor sofrível, mais algum percalço inerente ao modelo?

Ela não tem bomba elétrica de gasolina, tem?

E as estória de refrigeração deficiente no cilindro taseiro?

Preciso engodar mais uns 15kg e comprar uma calça de couro?

Nunca tive, mas é impressionante como todo mundo fala bem desta moto... deve ser boa..rsrsrs

É uma excelente moto.
Virago conservada e pouco rodada é melhor que qualquer imitação zero Km que exista no mercado. E Virago não tem importancia o ano, fundamental é conservação, e preço justo. Porque tem malandro por aí que quer vender Virago como se fosse de colecionador.
Tem desempenho coerente com a cilindrada e com a proposta de ser uma custom de pequeno porte.
O amortecedor não é sofrível, o projeto da moto é que foi concebido para asfalto bom. O problema não é a Virago, é a pavimentação do Brasil.
A bomba de gasolina é por vácuo e funciona direitinho. Com a vantagem de não se preocupar em abrir e fechar torneirinha.
Refrigeração deficiente no cilindro traseiro é lenda. A Virago nunca teve esse problema, até porque o cilindro traseiro é levemente deslocado em relação ao dianteiro, justamente para melhorar a refrigeração. E a Virago não esquenta tanto assim.

Porra piccoli, mas e a calça de couro?

Valeu pela explanação fio.

A motoca tá abaixo da tabela e com 21.000 coxinhamente rodados.

Calça de couro você deixa para esses tiozinhos que tiram suas custom da garagem somente no sábado de manhã. E isso quando não tem previsão de chuva!

Eu usava minha Virago no dia a dia, de sapato e calça jeans, como gente comum.
As motos custom me fascinam pelo estilo, nunca liguei a mínima para couros, coletes, brasões, botons, adesivos,. etc.

Se tu engordar mais 15kg, vai dar sobrepeso na motoca e lascar ela todinha...

Sifudê tiozinho, kkkk....

excelente moto,
tive uma antes da F, que vendi pro meu pai.
andei com ela semana passada, a motinho é guerreira e olha que o meu pai é cupim-de-ferro. hauahua

Se tiver conservada, pode comrpar que é uma boa.

isso que eu tenho medo se pegar a drag virar um homem outdoor uahauah, a viraguinho e tao valorizada que acho que vale a pena pegar uma 535, acho que pedem muito alto pela 250 , acho que porque tem louco que confunde uma com a outra

confundir a 250 com a 535 só se for o Stevie Wonder.

Tive uma 250, show de bola a motinho.
Tem alguns defeitos meio crônicos, mas a vantagem é que hoje em dia existe solução para maioria deles com peças paralelas ou se outras motos.
É como já falaram, se estiver boa pode pegar sem medo.

A Virago 250 é bunitona mesmo, a 2010 então ficou show

FABIO FAZER escreveu:... a viraguinho e tao valorizada que acho que vale a pena pegar uma 535, acho que pedem muito alto pela 250 , acho que porque tem louco que confunde uma com a outra

Penso a mesma coisa Fabio. Os caras consideram ela uma relíquia, moto de colecionador. Nessa estória o custo benefício de uma 535 fica muito mais interessante, principalmente se vc é mais alto ou gostaria de um pouco mais de torque e potência.

motinha boa apesar de ser corrente, mas pra ti não vira... muito pequena e fraquinha.

chamou de gordo tb!
huahuahuahuahuahua

Caralho, larga do meu pé. Já falei que to casado!

Sem querer desvirtuar, mas já desvirtuando, e com base em comentários do tópico:

Quanto à 535, existe alguma diferença entre as 535 1995 e as mais novas? Foi uma safra única... depois, só aparecem as 1998 em diante.

É que essas 1995, tem no Webmotors por 10-11k, enquanto que as mais novas são a partir de 13k, em média.

A diferença é só pelo ano, mesmo, ou tem alguma particularidade nas 535 velhas?

(voltando ao tema...) É que, no flerte com a 250, também constatei que a diferença para a 535 é mínima. Sem falar que, pra quem, como eu, quer se livrar de monocilindro e de corrente, a 535 parece a escolha óbvia.

Abraço,

Cara, a diferença de $$ não é mínima não.

250 na casa dos 8,5 - 10k.

535 por não menos de 13k.

Israel escreveu:Cara, a diferença de $$ não é mínima não.

250 na casa dos 8,5 - 10k.

535 por não menos de 13k.

Eu já andei com a virago250, e realmente a moto é uma delicida... mas é 250... o mínimo de motor pra viajar...
Por pouca diferença pegue uma virago 535, intruder 800 ou uma Shadow 600....

Boa sorte