M@D

Povo, tô encucado com a relação da minha moto.

Segue fotos da corrente e coroa. Tiradas hoje, quando a moto tá virando 47200 km rodados. A relação ainda é a original. Não troquei nada.

http://img17.imageshack.us/img17/3748/08102009008.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/1403/08102009007.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/1072/08102009006.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/7060/08102009005.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/2403/08102009004l.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/7079/08102009003.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/1355 ... 09002h.jpg

O lance é: Eu ainda acho que essa coroa agenta fácil até os 50 mil km. A corrente então, pelo menos pelas fotos, não tá dando sinal de que precisa trocar. Ainda tem bastante regulagem.

O pinhão já tá bem gasto, mas ainda roda até o mês q vem tranquilo.

Que que vcs acham? Troco só o pinhão ou troco logo tudo?

Cara, já troquei só o pinhão uma vez e foi a pior coisa q eu fiz. Como ele esta novo, vai "comendo" a corrente, que acaba danificando ainda mais a coroa... A coroa parece estar boa ainda, como o pinhão é quem roda mais e é o menor item do kit, acaba sendo consumido mais rápido. Olhei rápido as fotos e não identifiquei o pinhão. Qdo vc pretende trocar? Se é no mês que vem, e não tiver nenhuma viagem nesse período, talvez possa esperar. Mas se pretende pegar estrada, é melhor trocar logo...

Troca tudo!!! com certeza!!!!!!

Vai pagar mão de obra pra trocar o pinhão, depois pra trocar a corrente e depois pra trocar a corôa! Então, junta tudo e troca de uma vez.

Cara, 47k ta de bom tamanho, vai esperar dar problema pra que??? Troca de uma vez, é baratin......

Abraço.

Pois é. Tô pesquisando preço.

O kit original da Fazer é corrente DID c/ retentores e sem emenda, não é? Eu fiquei sabendo q é a mesma corrente da Broslenta...

Pinhão e Coroa é Riffel aço 1045...

Alguém q já trocou tem idéia de preços?

Tô querendo comprar corrente KMC ou CIC. Me disseram ser a metade do preço e durar 70% de uma DID.

PriesT escreveu:Pois é. Tô pesquisando preço.

O kit original da Fazer é corrente DID c/ retentores e sem emenda, não é? Eu fiquei sabendo q é a mesma corrente da Broslenta...

Pinhão e Coroa é Riffel aço 1045...

Alguém q já trocou tem idéia de preços?

Tô querendo comprar corrente KMC ou CIC. Me disseram ser a metade do preço e durar 70% de uma DID.

PriesT eu coloquei coroa + pinhão Riffel e corrente KMC.

Sobre duração da corrente converse com o Rômulo que colocou KMC na dele, ele pode lhe responder melhor já que está há bastante tempo com ela.

Seu Padreco, sardade danada. Meu filho se a situação tá preta, pega um pinhão de 25 conto troca você mesmo e roda mais um pouco. Depois vc troca tudo quando a situação melhorar.

Não compre Vaz (Vaz tomar na bunda) dura menos, compre Riffel 1045 e corrente DID (sem emenda ta dificil de achar) no site "hc" "h" alguma coisa "parts" tem. Atente para o fato que a mão de obra pra colocar relação com corrente sem emenda é mais caro.

Sobre a KMC não posso opinar.

Agora detalhe muito importante, o pessoal reclama muito que o segundo jogo de relação dura menos que o original. Acredito eu que seja os amortizadores do cubo (COXIM) são umas cinco peças de borracha que com o desgaste criam um folga na coroa tem uma foto abaixo não é da fazer mas vai dar uma ideia do que eu to falando.


Então quando for trocar tudo troque essas borrachas também.

Graaaaaaaaaaande Saparugaboy!!!

Môfi, como tu ta?!

Valeu a dica. Esses coxins são universais das motos, n eh? Já desmontei a roda traseira uma vez e conheço eles.

A situação até q n ta preta, graças a Deus. Só q quem fica trocando coisa da moto sem precisar sáo os jovens. Portanto, como salim gosta buito de dinheirinha, quer zaber se tem mesmo que drocar!

arranca logo esse escorpião do bolso padre!! e pode ir de corrente cic que é boa.

Nada padre, troca só o pinhão e roda até moer a corrente (tu vai ganhar tranquilamente uns 5.000km) depois troca tudo!

Pois é, tô inclinado a trocar só o pinhão mesmo.

E depois vou de corrente CIC.

Vou fazer a cotação lá no enéias.

acho que se for pra trocar algo que troque tudo de uma vez... senao uma peca acaba comendo a outra, e depois fazer um servico pra dentro de uns meses ter que voltar pra terminar ele é coisa de nego incompetente, heheheh, ou voce faz ou nao faz,nao existe meio trabalho realizado.... (to meio revoltado com os gambiarreiros que fazem um trem pra funcionar um mes que seja e depois quebra denovo, nao me refiro a voce, hehe)

DiogoR escreveu:Cara, 47k ta de bom tamanho, vai esperar dar problema pra que??? Troca de uma vez, é baratin......

Sou desta mesma opnião.

Troquei a minha há duas semanas depois de 40kkm... tá ótimo!

Original, R$540,00 (algo assim)
Da riffel 1045 por R$125,00...

Troquei pela riffel.

Abs

Priest, na minha twister a uns meses atrás começou a estalar o pinhão, troquei só ele (riffel) e tudo normalizou, uns 15 dias depois começou estalar a coroa, fui lá e comprei uma riffel, depois disso rodei mais uns 3 mil kms com a corrente original (que é a DID 106 com retentor sem emenda), aí começou a estalar tambem, ainda tinha bastante pra esticar, mas estava fazendo um barulho estranho nos elos, antes de ontem eu troquei a corrente, coloquei uma KMC com retentor e com emenda, paguei 77 reais, e agora parou o barulho, e incrivelmente a relação transponder da twister desapareceu, nao faz nenhum barulho, eu to até estranhando rsrsrsrs.
Mas com o tempo vai começar a barulheira de novo.

Só que agora eu to cabreiro pois o pinhão e a coroa já estão rodados com uma corrente novinha, eu me arrependi de ir trocando por partes, acho melhor fazer tudo de uma vez.

Troca tudo. Já fiz a besteira de trocar só o pinhão, ficou uma merda.

Troca o pinhão só. Não é caro.

Se tu conseguir 10 mil km a mais aí já é jogo, tu vai e troca tudo depois. Tu não vai pegar estrada mesmo...

Quando eu peguei a Pegaso, fiquei na mão na estrada.

Coroa e corrente pareciam boas, mas o pinhão estava destruído (eu não tinha visto). resultado: caiu a corrente fora, marcou todo o cubo e uma viagem de 5,5h durou quase 12, chegando de guincho em casa.

Lição aprendida: se está meia boca, troca!

Pacotão.
Troca tudo e seja feliz!

Eu trocaria tudo. Mesmo que o pinhão custe lá seus 20 mangos, daqui uns meses vc vai ter que trocar coroa e corrente. Daí seu pinhão já terá uma utilização, mesmo que pouca... Fora o fato de dali uns meses perder mais umas horinhas na oficina pra trocar a corrente e coroa... Mas o bolso é seu e ninguém mais pode decidir

Não existe esse negócio de ir trocando uma peça de cada vez.

Pega o valor do kit e divide pelos Km que vc ja rodou, vai ver que o valor por Km é muito pequeno.

Em vista da segurança que pode ser prejudicada esse kit esta de graça.

Troca tudo ou vc vai correr o risco de se fuder.