M@D

Ontem eu vi as duas juntas e as únicas diferenças que percebi foram as rodas de liga leve e o freio a disco na traseira da Kansas...

Alguem mais já notou isso?

O fabricante XINêIZ que fabrica pra Dafra *pegou emprestado* o projeto da Virago 250...

Em português mais direto, chama-se CÓPIA.

A questão é a seguinte... se tua Kansas 250 quebra, tu pode usar peça de Virago. Mas isso não quer dizer que as peças que venham nela 0km tenham a qualidade das peças da Virago. É o tipo da moto que vai ficar melhor e quebrar menos quanto mais ela quebrar! E eu falo isso porque tenho uma Hunter (projeto *tomado emprestado* da Honda -- CG 125 antiga).

[]s

vixxx... mas peça de virago é cara pra botar em dafra hein...

Será que pelo menos o motor aguenta?

Feito!

cópia..?? vixi.... isso ai é no máximo um xerox preto e branco.......

observei a sujeita de perto.. e assim como na V-Blade o escapamento do cilindro traseiro está ali só pra bonito.. o escapamento real passa escondido por tras do cilindro e se junta no escapamento do cilindro dianteiro... não vejo lógica nessa gambiarra.....
nunca reparei na virago... mas imagino que ela tenha escapamentos de verdade pelo menos......

Errado. A virado tbm tem o faux-escape. A volta somente é falsa, esta la por motivos estáticos, porem o escapamento é real, funciona normal.

Mano, quem compra essas xing achando que vai ter a durabilidade da viraguinho está literalmente sentando na M....

E se ficar achando que é só trocar por peças da viraguinho.....tá mais fudido ainda.

Peças extremamente caras.

Ratão escreveu:Mano, quem compra essas xing achando que vai ter a durabilidade da viraguinho está literalmente sentando na M....

E se ficar achando que é só trocar por peças da viraguinho.....tá mais fudido ainda.

Peças extremamente caras.

Hehehehe....

mas essa parte o cara descobre quando já tem a moto e tá comprando a peça.

Sandiego escreveu:Ontem eu vi as duas juntas e as únicas diferenças que percebi foram as rodas de liga leve e o freio a disco na traseira da Kansas...

Alguem mais já notou isso?

isso é comum na China. Eles compram projetos antigos e fazem as cópias (antigamente nem compravam: saíam pirateando na marra).

O projeto é o mesmo...mas a qualidade...quanta diferença!

Locke escreveu:

Sandiego escreveu:Ontem eu vi as duas juntas e as únicas diferenças que percebi foram as rodas de liga leve e o freio a disco na traseira da Kansas...

Alguem mais já notou isso?

isso é comum na China. Eles compram projetos antigos e fazem as cópias (antigamente nem compravam: saíam pirateando na marra).

O projeto é o mesmo...mas a qualidade...quanta diferença!

O lado bom é que tua moto melhora quanto mais velha fica! Sério.

Sandiego escreveu:A Dafra usou o projeto da Virago 250 na nova Kansas 250?

Só agora notou isso irmão?

jabsb escreveu:

Locke escreveu:

Sandiego escreveu:Ontem eu vi as duas juntas e as únicas diferenças que percebi foram as rodas de liga leve e o freio a disco na traseira da Kansas...

Alguem mais já notou isso?

isso é comum na China. Eles compram projetos antigos e fazem as cópias (antigamente nem compravam: saíam pirateando na marra).

O projeto é o mesmo...mas a qualidade...quanta diferença!

O lado bom é que tua moto melhora quanto mais velha fica! Sério.

Acho que é porque você entende de mecânica e foi mexendo na sua moto. Por isso melhorou.

Não, é porque tu vai trocando as peças chinesas toscas pelas peças Honda/Yamaha que "cabem" na moto

Ou seja: a Hunter vira Hondunter ou Yamahunter... hahahaha

Abraços engraçados,

É complicado usar essas motos china por causa da segurança. Um problema mecanico na serra pode ser fatal.

Mas tambem tem a parte financeira, elas custam menos que as CG e YBR.. a diferença é pouca mas para alguns é bem grande.