M@D

Pessoal,
Estou há algum tempo sem postar, mas estou acompanhando sempre o fórum. :)

Alguém aqui pode me dizer como se faz a regulagem da marcha lenta da XT660?

Valeu!

Há um parafuso (olhando a moto de frente se não me engano do lado esquerdo dela) de regulagem da marcha lenta que fica no corpo da injeção (onde ficava supostamente um carburador) mole!

Raphael escreveu:Há um parafuso (olhando a moto de frente se não me engano do lado esquerdo dela) de regulagem da marcha lenta que fica no corpo da injeção (onde ficava supostamente um carburador) mole!

Acho que tem também uma tela no painel, que mostra a rotação na hora do ajuste. Dá uma olhada no manuel para saber como faz aparecer esta tela.

Smoker escreveu:

Raphael escreveu:Há um parafuso (olhando a moto de frente se não me engano do lado esquerdo dela) de regulagem da marcha lenta que fica no corpo da injeção (onde ficava supostamente um carburador) mole!

Acho que tem também uma tela no painel, que mostra a rotação na hora do ajuste. Dá uma olhada no manuel para saber como faz aparecer esta tela.

Certisssimos, ni painel tem um modo de conta girus, é so ler o manoel que explica tudo lá, em caso de duvida,
www.xt600.com.br , aqui tem uma biblia da tua moto, todos os macetes e correcões

Acessa o modo Diag do painel, senao souber acessar tem varios links como fazer no http://www.forumxt600.com.br/forum/portal.php.

Depois de acessar o Diag, escolha a opção Co, liga a moto, vai ficar aparecendo no painel o conta-giros da XT 660R(sim a XT tem conta-giros), do lado esquerdo(lado do descanso lateral) tem um parafuso logo acima do cabo do acelerador, é só regular esse parafuso e ver quanto ficou no conta-giros, a minha ficou entre 1300 e 1450 rpm. E nao morre mais em reduções como antes.

no manual nao tem os bizus de como acessar o conta-giros, tem que ver na net mesmo.
ja o parafuso, como em todas as motos que vi, apertando aumenta o giro, folgando diminui.

Grande Erivas
Para reduzir a marcha lenta faça um pequeno furo na lateral do tanque, espere o combustível vazar um pouco e risque um fósforo!
Tudo bem por aí?
Abraços

Mutley escreveu:Grande Erivas
Para reduzir a marcha lenta faça um pequeno furo na lateral do tanque, espere o combustível vazar um pouco e risque um fósforo!
Tudo bem por aí?
Abraços

Fiz isso e a moto EXPLODIU! Onde foi que errei?

Vou procurar como entrar no modo DIAG e apertar esse parafuso chato. :) Valeu pelas prontas dicas.

XT660 Diag Mode

DIAG mode allows user to check tons of stuffs inside the electronic brain of the XT. It also allows Yamaha servicing to check previous problems too.

To access DIAG mode :

switch off Engine Run switch, switch OFF Key switch. Press both SELECT & RESET buttons and then switch ON Key switch. Keep SELECT & RESET buttons pressed for at least 8 seconds. Display then changes to "DIAG". Release SELECT & RESET buttons. Select Diag mode by pressing again both SELECT & RESET buttons. Select code below by pressing SELECT (up) or RESET (down).

Diag Code Number

Part I : Sensors

01 : Throttle position - must be from 15-17 (closed) to 97-100 (opened)
02 : Atmospheric pressure given in mmHg (normal is 760 - average weather)
03 : Differential pressure between air and intake pipe
05 : Air intake temperature (in Celcius)
06 : Cooling liquid temperature (in Celcius)
07 : Absolute speed (must be 000 in garage). Check with rear weel.
08 : Lean angle safety switch control - must be from 0.4-1.4 (upright) to 3.8-4.2 (horizontal). DISMOUT THE SWITCH FOR CHECKING !!!
09 : Battery voltage - must be above 12.0
20 : Side stand switch - displays ON or OFF
21 : Neutral gear switch - displays ON or OFF

Part II : ECU memory check.

60 : EEPROM error code presence - 00 means no default, 01 or 02 means default on corresponding cylinder (blinks if both cylinders).
61 : Error Code memory log - Displays 00 if no error code in memory, displays the Error Code if any (11 to 50). Display changes every two seconds if more than one Error Code in memory, then start again from first.
62 : Displays the number of Error Code in memory. To clear the memory, switch the Engine Run Switch to ON position (no backup).
70 : Check Code number, display from 0 to 255

Part III : Activators - To activate, turn Engine Run switch from OFF to ON - Engine check light is activated too.

30 : Coil 1 is activated 5 times per second.
31 : Coil 2 is activated 5 times per second.
36 : Injector 1 solenoid is activated 5 times per second.
37 : Injector 2 solenoid is activated 5 times per second.
48 : Air duct solenoid is activated 5 times per second.
49 : Air intake solenoid is activated 5 times per second.
50 : Fuel injection relay is activated 5 times per second.
51 : Cooler fan is activated every 5 seconds.
52 : Headlight relay is activated every 5 seconds (2 seconds ON, 3 seconds OFF) - 2003+ model only.

DISCLAIMER: YOU DO THIS AT YOUR OWN RISK AND MAY VOID THE MANUFACTURERS WARRANTY.

Para acessar o modo Diag:

Com a chave geral e o botão corta corrente desligados, pressione os botoes SELECT e RESET simultaneamente, mantendo pressionados ligue a chave geral e aguarde mais de 8 segundos, soltando os botões SELECT e RESET. Deverá aparecer no visor do painel a mensagem DIAG, para alternar entre os modos DIAG e CO utilize os botões Select ou Reset. Para selecionar o modo desejado aperte SELECT e RESET simultaneamente durante mais de 4 segundos. Como regra geral os botões Select ou Reset fazem a navegação e os botões Select e Reset apertados Simultaneamente fazem a seleção.

Quando escolher no DIAG o modo CO, ligue o corta corrente e pode ligar a moto, vai ficar aparecendo numeros oscilando, esse é o conta giros digital da XT 660R, quando você regular a marcha lenta esse numero pode aumentar ou diminuir, deixe entre 1300 e 1400 rpm.

Espero ter ajudado.

Eh facinho... acessa o modo diag no painel como o pessoal ja ensinou... vendo o conta giros da moto vc consegue regular a marcha lenta, o ideal eh fica entre 1300 e 1400 (sempre vai ficar oscilando um pouco).
Se a moto estiver com a marcha lenta muito baixa ou ate mesmo com a regulagem do C1 errada, ela vai ficar morrendo toda hora...
No lado direito da moto, onde seria o suposto carbura, vc vai encontrar uma capinha preta da plastico, embaixo dela vc encontra o parafuso da mistura de ar... mas nao recomendo mexer ai, pois se nao souber regular direito vai deixar a moto com a regulagem toda "quadrada", alem do q perde garantia se for o caso.
Como o pessoal ja recomendou, no forum do xt660 tem muita coisa para se ler... principalmente o topico q fala da regulagem da Injecao Eletronica... sao mais de 60 paginas, mas vale a pena... eu li e fiquei fera nas regulagens kkk...

10zin, boa dica essa do tópico sobre regulagem da injeção no outro fórum. :) Vou ler tudo.

rodmaia escreveu:10zin, boa dica essa do tópico sobre regulagem da injeção no outro fórum. :) Vou ler tudo.

É como eu tonha dito... la tem uma biblia sobre a tua moto