M@D

dae galera, eu ainda faço parte do MSM, mas por pouco tempo. Eu tava por pegar uma xt225 de um rapaz daqui do forum, mas realmente a moto ficou pequena, eu tenho 1.93 e 90kg. Conversei com o meu velho, e ele disse que dava pra puxar uma verbinha a mais e pegar algo "maior". Eu pessoalmente acho a tornado muito feia, gostei bastante da falcon.

Já que to por pegar uma falcon, queria saber como é a manutencao dela, que apesar de todo mundo falar que não dá manutencao, sempre tem que trocar o básico né. Filtros de ar / óleo / relacao / pneus entre outros.

Claro, idéia é pegar uma bem inteirinha pra nao ter dores de cabeça, mas eu queria ter uma idéia de quanto custa pra manter uma falconzita, assim por cima eu sei que ela é bem beberrona, faz a média de 20 por litro.

valeu ae :p

Vc já sabe tudo.

20-22 km/l, manutenção só a de rotina (óleo, filtro de óleo, filtro de ar, pneus, relação).

De problema crônico, o estator, mas é coisa simples e nem todas dão problema (eu já tive Falcon e não tive problema nenhum, nenhum mesmo).

É isso!

Procure uma boa, barata, e corre pro abraço.

Agora sim fez a pergunta no lugar certo...

Pancho,

Não sou um expert mas vou tentar ajudar...

Realmente ela bebe um pouco, na cidade a minha está fazendo 22km/l, mas pra quem tinha um carro que fazia entre 10 e 12km/l tá bom demais

Peguei a minha usada e estou com ela a pouco mais de um ano, nesse tempo as despesas que eu tive com ela foram só essas mesmo que você falou.
Pneu Traseiro - 290,00 - Pirelli MT90
Óleo - Media de 29,00 (1,7L) - Troquei na concessionaria mesmo, se procurar fora acha mais barato
Filtro de Óleo - uns 30,00 - troquei na concessionária também, se procurar fora acha mais barato
Filtro de Ar - Custa uns 100 reais o original, tem uma gambiarra que fazem com o filtro do Celta que fica bom, esse custa uns 15 reais, juntando com a cola de silicone usada no processo de ficar tudo por uns 25, mas a quantidade de colca da pra usar umas 2 ou 3 vezes.

Tem também coisas que já estão na hora de trocar mas como ainda não troquei não sei dizer os custos.
Oléo das Bengalas (recomenda-se trocar a cada 2 anos)
Pastilhas e Fluido de Freio (O fluido também é recomendável trocar a cada 2 anos, as pastilhas troque quando tiverem acabando )

Pastilhas você encontra de todo preço, de uns 15 a 20 reais até os absurdos quase 100 reais das originais
O resto eu realmente não procurei saber ainda.

Espero ter ajudado.

Consumo alto, com médias variando de 18 a 22 km/l.

Manutenção Barata...
Oleo na casa de 15 o litro (vão 1,7 sem filtro e 1,8 com filtro)
Filtro de oleo paralelo (6) ou original (23)
Filtro de ar troca pelo do celta (7,5)
Pneus variam de 150 a 250 o dianteiro.
O traseiro varia de 250 a 350.
Pastilhas entre 20 e 30.
Relação não troquei, mas não deve passar de 200tão com uma corrente com retentor.

Nunca tive problema de estator... Mas sugiro o Magnetron em casa de problemas...

No mais é isso!

Eu me decepcionei com a minha.

Vai usar pra viajar? OU só na cidade?

Se for cidade, a moto é excelente.

Pra viajar, não passa de 120, fazendo 18 km/l...

Márcio escreveu:Eu me decepcionei com a minha.

Vai usar pra viajar? OU só na cidade?

Se for cidade, a moto é excelente.

Pra viajar, não passa de 120, fazendo 18 km/l...

Porra, eu fico louco quando leio isso... a minha devia ter problema de fábrica então, porque passava de 120 tranquilinho. 120 era velocidade de cruzeiro, mole, mole.

Também acho estranho, a minha ia até 140 no painel digital aferido ao diâmetro da roda traseira (motard) e fazia entre 20 e 25 na estrada (20 andando de 120~130 no painel digital)
Na cidade era 19~20 sempre

Gelous escreveu:

Márcio escreveu:Eu me decepcionei com a minha.

Vai usar pra viajar? OU só na cidade?

Se for cidade, a moto é excelente.

Pra viajar, não passa de 120, fazendo 18 km/l...

Porra, eu fico louco quando leio isso... a minha devia ter problema de fábrica então, porque passava de 120 tranquilinho. 120 era velocidade de cruzeiro, mole, mole.

Qtas viagens vc fez com ela ???

Andar em estrada aberta com vento contra, por exemplo, é um tormento, e realmente não passa de 120 km/h.

A minha dava 140 de painel, peidando, na reta e sem vento.

Abraços

A minha passada de 120 no painel digital (e no original antes de motardiar) em qualquer situação, mesmo com vento contra!

A 08 que acompanhou para brasília a GS com garupa bau e alforges também passava tranquilamente de 120, chegando a rodar a 140~150 (painel da GS) tranquilamente (claro, gastando bem mais que mantendo os 120)

no meu caso se fosse só uso urbano, nao teria problema de eu pegar uma moto "menor". Eu moro em porto alegre, mas minha familia mora em bento gonçalves. Sao 130~140Km , eu preciso de uma moto com uma tocada boa e que seja mais confortável.

até o momento, muito obrigado pelas respostas, eram essas as minhas duvidas mesmo :p

vlw

Viajar com a Falcon exige paciencia! Pergunte pro Stuka que me acompanhou de Brasilia a Campinas.

Tambem fiz Campinas - Londrina, via Castello Branco - 1100 km ida e volta, duas vezes.

Acho que da pra ter uma noção de como a moto se comporta em VIAGENS.

Passava de 130? SIM. Com o contagiros beirando a faixa vermelha e o tanque fazendo redemoinho.

A minha falcon era 2006, tinha 12k km e tava 100% de mecanica, com relação original.

Sobre manutenção: Paguei R$ 220 na relação na corcopin em SP

Rapaz, a moto não é exemplo de tecnologia, mas é confortável e boa para viagens, não é da praia de nenhuma trail nacional andar acima dos 130km.

Eu de XT 660 mantinha esta velocidade e despachava muito entendido por ai, abraça porque pior que ficar no MSM não tem.

Consumo: Pior média 17km/l cidade acelerador no talo, melhor média 27,5km/l a 80km/h sozinho e sem carga nenhuma.

Desempenho: Mais do que suficiente pra cidade, na estrada acima de 120km/h deixa a desejar.

Suspensões: Perfeitas, macias e copiam muito bem as irregularidades do asfalto. O banco ótimo ajuda também.

Freios: Dianteiro suficiente, traseiro nem conta, a traseira levanta demais em frenagens fortes e nem dá pra usar, pois trava a roda. Já me acidentei por causa do freio dianteiro ser fraco se você anda forte...

Tanque de 16l autonomia em torno de 300km sempre.

Manutenções:
Pastilha de freio preco normal, +- uns R$20,00 cada jogo
disco de freio traseiro trincou, original R$270,00, comprei margarida paralelo por r$150,00.
Pneu faz tempo que não troco, então nem vou falar o preço pois está desatualizado.
Regulador/retificador: NÃO dá problema. O que dá problema é o CONECTOR que oxida, e se o propriotário não fazer a ligação 'direta' (remover o conector e soldar os fios) queima mesmo. O meu está com 36000km original.
Embreagem: Ponto fraco, todas que conheco já precisaram trocar. A minha original não conta pois torrei ela quando a alavanca do cambio quebrou e andei alguns quilômetros somente em 5°. isso com 21000km. Coloquei a paralela mais vagaba (tava sem grana) paguei 30R$ durou 10000km. Agora troquei de novo e coloquei fischer, dizem que é a melhor, está com 4000km só zerada. Troquei discos, separadores e molas, tudo deu cerca de 180R$, já com MO.
Corrente de comando: Meu tensionador foi pro saco, coloquei um plasmoto catracado, R$ 35.
Relação: a minha é original e está com 36000km, agora dilatou a corrente, mas o pinhão e coroa ainda estão boas. Na corcopin de boa qualidade R$220,00.
De resto somente manutenção comum.

Óleo yamalube R$16,00 o litro, R$32,00 + filtro de óleo mann (paralelo qualidade original) R$15,00, 47R$ a cada km3000
Filtro de ar: Original R$165,00 (não uso), Paralelo esportivo WP (boa qualidade, acabei de comprar o meu, mesmo material dos K&N) R$60,00 (lavável dura pra sempre), Adaptação de celta R$11,00 (R$9 do filtro + R$2 do silicone) uso esse a 10000km sem problemas.

Com 36000km começou a abrir o bico agora o escapamento e relação. O escape tá vibrando, mas ainda guenta muito tempo. A relação já durou mais que o normal

Vale a pena? Sinceramente, vale se a falcon que for comprar tiver muito zerada. Se não pega uma XT600 mais velha.
A falcon é uma moto ótima, eu viajo com ela sem problemas, mas gostaria de poder manter 120km/h com folga... e por isso iria de 600, na pior das hipóteses so fazer um banco melhor.

eu tava lendo sobre esse filtro de ar "do celta" , achei interessante e bem enconomico, hehehe.

bom saber dos "defeitos" da falcon, nada que assuste, mas é bom saber onde estou pisando né.

essa falcon que eu to olhando, o cara disse que já trocou uma vez o ratificador. O meu mecanico disse que se queimar de novo, é pra colocar o da CB400\450 que esse não tem fim.

alguém já ouviu algo do genero ?

Eu uso o retificador de CB400 na minha Intruder, pra vc ter uma idéia... esse retificador é pau pra toda obra...

Top_Dog, foi o depoimento de um dono de Falcon mais sincero q já li, parabéns !!

ah, entao tem fundamento. bom saber.

eu tava pensando na trudinha, até ver a tua assinatura. hehehehe

PanchoS3T escreveu:ah, entao tem fundamento. bom saber.

eu tava pensando na trudinha, até ver a tua assinatura. hehehehe

Não, é uma Intruder 800...rsrs

Nessa foto dá pra ver o retificador da CB400 instalado, entre o cardã e o escapamento.

A Sahara anda a 120 de boa como pode a falcon nao passaar de 120 tem que ter alguma coisa errada com essa moto

@ robson

show essa tua jaca ae. hehee :p eu acho mto bala essas custom.

@ ricardao

a falcon tem um defeito sim, uma marcha a menos que a sahara.