M@D

Boa tarde amigos madianos,

Será que alguém aqui tem alguma idéia de quanto custa a abertura de uma concessionária Kawasaki??

Tenho conhecimento que a abertura de uma concessionária Kasinski sai em torno de R$ 350.000, enquanto a da Sundown custa em média R$ 400.000. É logico que estes valores são apenas sugeridos pelas marcas, uma vez que basta uma visita a qualquer concessionária da marca para ver que o investimento não é tão alto assim (se bem, que podem estar computando neste valor o estoque inicial de motocas).

Bem, falando da Kawasaki, é uma boa oportunidade para entrar no mercado, tendo em vista a nacionalização de alguns modelos e os preços competitivos. Tenho pensado nesta possibilidade, sendo que a concessionária mais perto da minha cidade (Londrina) fica em Curitiba (300km), e aqui em Londrina tem muito motociclista, sendo que ainda a cidade é uma região metropolitana com aproximadamente 1 milhão de habitantes.

Estou para entrar em contato com a Kawa do Brasil para me interar, mas se algum colega tiver uma idéia de custos agradeço.

Até.

Issh... Tem que tratar direto com a Fittipaldi. Não consegui contato algum com eles. Vi que abriram umas lojinhas pequenas deles, estou pensando seriamente também, mas daí teriamos que vender alguns imoveis.

Só que daí tem que ver o que eles exigem. Na Kasinski está muiiiito longe desse investimento passado aí, hahaha, chega a ser risível.

SPYder escreveu:Issh... Tem que tratar direto com a Fittipaldi. Não consegui contato algum com eles. Vi que abriram umas lojinhas pequenas deles, estou pensando seriamente também, mas daí teriamos que vender alguns imoveis.

Só que daí tem que ver o que eles exigem. Na Kasinski está muiiiito longe desse investimento passado aí, hahaha, chega a ser risível.

O foda da Kasinski é que vc não poderá vender só as Coreanas, vai ter de vender 125 Lifan chinesas, ai desmotiva.

Juliano Drag Star escreveu:
Será que alguém aqui tem alguma idéia de quanto custa a abertura de uma concessionária Kawasaki??

Tenho conhecimento que a abertura de uma concessionária Kasinski sai em torno de R$ 350.000, enquanto a da Sundown custa em média R$ 400.000. É logico que estes valores são apenas sugeridos pelas marcas, uma vez que basta uma visita a qualquer concessionária da marca para ver que o investimento não é tão alto assim (se bem, que podem estar computando neste valor o estoque inicial de motocas).

Porra ... tem de estar o estoque inicial ... senão pelo amor ...

Osama B Laden escreveu:

SPYder escreveu:Issh... Tem que tratar direto com a Fittipaldi. Não consegui contato algum com eles. Vi que abriram umas lojinhas pequenas deles, estou pensando seriamente também, mas daí teriamos que vender alguns imoveis.

Só que daí tem que ver o que eles exigem. Na Kasinski está muiiiito longe desse investimento passado aí, hahaha, chega a ser risível.

O foda da Kasinski é que vc não poderá vender só as Coreanas, vai ter de vender 125 Lifan chinesas, ai desmotiva.

Mas acho que a idéia dele é a Kawasaki, ele usou a Kasinski só para ter uma base de valor ...

yamaha daqui é duas mesas e nada mais, to falando serio

Spyder,

porque entrar em contato com a Fittipaldi, pelo que seis eles tem apenas a concessão da marca para determinado território, e não para o Brasil todo. Tem que entrar em contato com a Kawa do Brasil para verificar os requisitos mínimos, pelo que senti até agora eles estão abrindo concessão somente para pessoas "conhecidas", que já atuam no ramo de motos a algum tempo.

Quanto ao preço da Kasinski também acho uma piada, e conforme fale é o valor sugerido pela marca.

acho q c 250k reais dá p fazer 1 mostruário ..........ou pegar elas em consignação c a fábrica

1-ZX 10
1- ZX 6
2- Ninja 250
1- Vulcan 900
1- Z 1000
1- Z 750

o resto é uma loja boa num ponto bom...........1 estoque básico de óleo, filtros , pastilhas de freio, manetes, cabos de acelerador, jogo de velas, líquido de arrefecimento, fluído de freio,

1 mecânico + 1 ajudante lavador de motos e tá feito.

Gaucho escreveu:acho q c 250k reais dá p fazer 1 mostruário ..........ou pegar elas em consignação c a fábrica

1-ZX 10
1- ZX 6
2- Ninja 250
1- Vulcan 900
1- Z 1000
1- Z 750

o resto é uma loja boa num ponto bom...........1 estoque básico de óleo, filtros , pastilhas de freio, manetes, cabos de acelerador, jogo de velas, líquido de arrefecimento, fluído de freio,

1 mecânico + 1 ajudante lavador de motos e tá feito.

depois reclamam que nao tem nada nas concessionarias.

com isso ae, vai ser um serviço digno de xing ling.

precisa de uma grana bem maior pra fazer um lugar apresentável, com um verdadeiro estoque de peças e com mecanicos qualificados, maquinário dentre outras coisas.

duvido que seja tao facil, a kawa nao libera tao facil a marca deles pra qq joao sem braço fazer serviço porco. Tem que haver critérios.

fallow

PanchoS3T escreveu:
precisa de mecanicos qualificados, maquinário dentre outras coisas.

isso é a Honda q precisa............afinal não é qq 1 q sabe abrir o motor da CBR 1000 p trocar os anéis

Fera,

as motos ZERO q serão vendidas, e NÃO DÃO PROBLEMAS...........precisa de uma revisão de entrega (esticar corrente, calibrar os pneus, verificar nível de óleo e água, ajustar as manetes e os pedais de freio e câmbio)

os caras q voltarem p revisão vão precisar de trocar o óleo e no máximo uma equalização.....coisa rápida e fácil

peças em 3 dias chegam (supondo q a Kawa do Brasil mantenha 1 bom estoque em Sampa)

Aqui estavam pedindo 500 mil pela concessionária Yamaha. É pequena, acho que bem negociadinho, por uns 380 levava. Pensei muito pegar, mas aqui não tem jeito, o povo só compra Honda. Tão comprando xing ling tb mas é por causa do preço, mas como a Yamaha tem preços próximos da Honda não tem jeito, vende MUITO pouco.

Kawasaki em Londrina é tiro certo. Além de ser uma cidade com renda per capita alta, lá o pessoal gosta bastante de moto, sem contar o número de habitantes. Juliano, é bom vc correr, duvido que já já não abra uma aí.

Eu já abriria uma em Maringá mesmo, tb acho que dá certo, não daria dinheiro como Londrina, mas acho que daria um troquinho legal além de trabalhar com algo que somos apaixonados.

A Kawasaki do Brasil pode exigir um padrão elevado das instalações pra dar a bandeira, acho que uma revenda da Kawa não sai por menos de 500 mil. Mas é só achômetro.

[ ]'s

Juliano, estive pensando a mesma coisa uns dias atrás... cabe concessionária Kawa em Londrina tranquilamente. Pena que eu não tenho essa bala toda, rsrsrs...
Se tiver condições encara que é sucesso... Só não esquece de nos avisar do "coquetel" de inauguração

Kuati escreveu:Aqui estavam pedindo 500 mil pela concessionária Yamaha. É pequena, acho que bem negociadinho, por uns 380 levava. Pensei muito pegar, mas aqui não tem jeito, o povo só compra Honda. Tão comprando xing ling tb mas é por causa do preço, mas como a Yamaha tem preços próximos da Honda não tem jeito, vende MUITO pouco.

Kawasaki em Londrina é tiro certo. Além de ser uma cidade com renda per capita alta, lá o pessoal gosta bastante de moto, sem contar o número de habitantes. Juliano, é bom vc correr, duvido que já já não abra uma aí.

Eu já abriria uma em Maringá mesmo, tb acho que dá certo, não daria dinheiro como Londrina, mas acho que daria um troquinho legal além de trabalhar com algo que somos apaixonados.

A Kawasaki do Brasil pode exigir um padrão elevado das instalações pra dar a bandeira, acho que uma revenda da Kawa não sai por menos de 500 mil. Mas é só achômetro.

[ ]'s

Não sei como não abriu aqui em Ribeirão Preto. Aqui tem até oncessionária (de verdade) Porsche. E o povo anda de moto pra caramba, até R6, Ducati e KTM se vê por aqui (pelos independentes).

Aqui ia bem uma Kawa viu......

Henrique Marmota escreveu:Não sei como não abriu aqui em Ribeirão Preto. Aqui tem até oncessionária (de verdade) Porsche. E o povo anda de moto pra caramba, até R6, Ducati e KTM se vê por aqui (pelos independentes).

Aqui ia bem uma Kawa viu......

Isso é verdade, nunca vi uma cidade pra ter concessionária classe A+++ como Ribeirão Preto

Marmota, e aí tb não é a terra dos caras com dinheiro? Deve estar havendo negociação, duvido que já já não tenha uma revenda por aí.

O problema é se tiver de tratar com o Fittipaldi como o Spyder mencionou, aí ferrou tudo, atrasa, negociação fica muito concentrada na mão de um cara só e esse cara ainda não deve ter tempo pra lidar, vai liberando só pra chegados...

[ ]'s

Juliano Drag Star escreveu:Spyder,

porque entrar em contato com a Fittipaldi, pelo que seis eles tem apenas a concessão da marca para determinado território, e não para o Brasil todo. Tem que entrar em contato com a Kawa do Brasil para verificar os requisitos mínimos, pelo que senti até agora eles estão abrindo concessão somente para pessoas "conhecidas", que já atuam no ramo de motos a algum tempo.

Quanto ao preço da Kasinski também acho uma piada, e conforme fale é o valor sugerido pela marca.

A ultima vez que tinha visto de falar com eles tinha sido em Junho. Sme chance, no site tinha até coisa na época para abrir novas lojas, mas os formulários estavam todos bugados. Consegui um contato interno 28 de maio, mas fiz as contas e vi que era muito risco para vender as motos caras demais.

Conversei aqui e só as 17h para alguém me atender. Daí veremos quanto sai por cima. O meu contato, tal de vanio, nem trabalha mais lá.

Eu pessoalmente acho dificil conseguir eles a curto prazo, mas... veremos. Esses preços novos deles ficou bem mais competitivo e sustentável, até vale mais a pena se arriscar.

---

Porra. toda vez que vou enviar volta a msg.

Entao, meu contato não está. Só amanhã as 9h

Eu conheço o Wilson Fittipaldi e a Maria Helena, ex do Emerson. Vou tentar contactar alguém nos bastidores, geralmente a gente consegue uma indicação pra falar com alguém que tem poder de decisão lá. Se tiver sucesso, mando msg em PVT.

[]s,

Mobi

Quanto a valores, eu não sei.

O que eu posso te dizer é que já tive clientes que tiveram concessionárias vw, audi e honda motos.. geralmente os caras fecham essa trinca..

Agora, o investimento inicial, nem de longe, é o que se precisa para comprar as motos...

Primeiro que nessas que eu falei, vc faz um depósito num fundo.. na vw chama-se fundo apolo... por ex. de 1 milhão de reais.

Esse depósito, te dá direito de faturar alguns carros por categorias, imposto pela marca.
Por ex.. 1 touareg, 1 golf, 10 parati, 10 gol, etc...

Ou seja, a marca que determina o que vc vai comprar e de acordo com o seu volume de vendas vc acaba ganhando uma pontuação par aadquirir os veículos com mais maleabilidade na escolha do modelo.

Isso porque é muito mais facil vender 10 cgs do 1 cbr e a fábrica, obviamente, não ficará no prejuízo. Empurrará a bomba no concessionário que tem que sevirar pra vender.

Então, a questão não se limita ao investimento inicila. Vc tem que ter um giro forte.

Na época que meu cliente tinha a honda, vendia 150 cg por mes... na época a concessionária deixava maios ou menos 30 paus liquido.. ai por uma briga societária acabou fechando.

So que o negocio é meio justo, não da pra sair fazendo regalias. Ganha=se no volume.

É interessante tambpem dar uma olhada na lei de concessão, se não me engano Lei nº 6.729/79 - tem que ver se não foi revogada pq estou por fora.

Abraços

30 paus? Acho que seria 300 mil, né?

Quanto a motos, é mais fácil, não se compara a esses esquemas aí não de concessionária de gigantes automotivos em grandes centros.

Esse esquema é o tal do sistema push... a fabrica que define o que manda para a loja.

Então Spy, de lucro liquido estou falando.. vc não confundiu com faturamento? 300 paus de liquido não deixa nem fudendo.aliás.. nem de carro acho que vira tanto.rsrsrs

Ah, tem uma outra coisa. Esse meu cliente, na época que abriu a hondam foi apresentado na honda pelo Jtoledo..rs que tinha honda tb....


Abraxx