M@D

O sonho acabou?
Sabemos que a HONDA e a YAMAHA estão bombando e abusando do mercado entre 150 e 300 cc.
O sonho de muitos de nós reles mortais que não dispomos de uma quantia de $ para possuir ( pq é preciso dinheiro tá galera, e não um 38 ou uma 380) uma superesportiva, super naked ou super custom está morrendo.
Esse é um tópico de responsa galera.
Sou de MINSGERAIS, prá cá de BELZONTE.
Aqui muitos de nós fica sob a escravidão da honda e yamaha por não ter escolha.
No interior é mais difícil encontrar peças e acessórios.
A JTOLENTO está deixando uma lacuna muito grande entre as suas 125 e agora as 650.
É um espaço muito grande a ser preenchido.
O início do motociclismo é uma 125. Como eu vou pular do gafanhoto hondista para uma 600 ou 650?

Por isso deixo aqui o fórum aberto para que todos aqueles que sentem a falta dos modelos entra 250 e 600 se manifestem.
Ainda bem que estão chegando em nosso mercado outras marcas conceituadas lá fora.
Tomara que assim isso tudo mude, inclusive esses preços abusivos.
A JTOLENTO tem que acordar e ver que nós estamos no BRASIL e não na Europa onde as estradas são como tapetes e se compra motos "GRANDES" muito mais em conta do que aqui.
Esse é um alerta para o governo também.
Um grande abraço a todos.

" E Ele pegou sua moto e andou sobre as águas."
Não patrocine o crime.
Não compre peças duvidosas.

http://www.pontodonegocio.com.br/pictur ... rsos33.jpg

A seguir, Russo falando sobre CPF e CNPJ:

Esses fabricantes de motos deveriam pensar um pouco e ver que o mercado quer uma 04 cil. intermediaria de 400 para ocupar o espaço entre essas motos com barulho de motor de geladeira de 250 e 300 cc ate 600cc. O que o brasileiro gosta é do som do 04 cil. e se fizessem uma pesquisa de mercado isso ficaria explicito. Se lançassem uma motinho na faixa de R$20.000,00 a 25.000,00 venderia que nem agua. Será que ninguem enxerga isso.

é isso...

LUBIG escreveu:O que o brasileiro gosta é do som do 04 cil. e se fizessem uma pesquisa de mercado isso ficaria explicito. Se lançassem uma motinho na faixa de R$20.000,00 a 25.000,00 venderia que nem agua.

Com 25 mil vc compra uma Bandit 650 N com dois anos de uso, se bobear acha até da injetada.

CPF e CNPJ, certo a discussão.
Masssss, tô doido por uma 400 ou 500 nova (não GS, que é nova com cara de velha). Pode ser 2 canecos, não tem problema. Se for 4, é minha.

sera q da muita diferença de preço entre uma 400 e 600cc 4 cilindros?

Valdicreidison Letisgô escreveu:sera q da muita diferença de preço entre uma 400 e 600cc 4 cilindros?

Não sei, mas só sei é que o atual mercado de motos 0km entre 300 e 600cc aqui no Brasil está praticamente inexistente. ^^^
(e não me venham falar da Burgman 400, na qual já tive a oportunidade de andar... estou falando de motos, não de maxiscooters).

tb não sei, mas se ela fosse mais economica, com manutenção mais simples, eu ia querer. Ou não seria mais economica e mais simples?

ps: não querendo desvirtuar o assunto, mas eu tava botando 120% de esperança na "Nova Tw", achei que ia resolver os meus problemas. Me frustrei igual muleque que sonha com mulher pelada e depois acorda...

ta loko falar que é JTOLENTO???


























é JTOLETE

dai vem akela historia com esse dinheiro vc compra hornet usada e blablabla

j toledo apenas vende/importa o que existe na suzuki, nao desenvolve nada

so gamado na CB 400 Super Four , 4 cilindors e tudo de bom , mesmo sendo 400 e muito forte a motoca ...

a Honda trouxe a CB1300 Super Forum e nao trouxe a 400 , e uma pena mesmo ...

vejam este video , ele começa aos 25 segundos ...

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Infelizmente no Brasil está assim mesmo, quem tem 250cc e quer subir de cilindrada, vai ficar orfão de moto caso nao tenha grana pra comprar uma média cc. Um cara que compra uma Twister na marra por 10k, como vai conseguir pagar 29k numa XT 660R, 29k numa Bandit 650S, 33k na Hornet 600, 34,5k na GSX 650 F e V-Strom 650...

E nem comentei ainda as motos de grosso calibre como R1, GSX 1000R, CBR 1000, Varadero, BMWs...

Resta a ele ficar sem moto grande, continuar de Twister. Ou comprar motos de média-grande cc com mais de 10 anos de uso e que nao custam nada de baratas tambem.

Acredito que se o mercado de motos fosse pelo menos o que é a metade do mercado de carros, estaríamos muitos bem servidos. Poderíamos comprar uma bela Street Naked 500cc dois cilindros em linha, injetada e custando um preço bem atraente.

Saiu duplicado, foi mals.

Infelizmente é isso mesmo, Medeiros... ^^^
A única opção viável para quem tem 250cc e quer subir de cilindrada é dar a moto como entrada (de preferência vendendo p/ particular), e financiar o restante... o tempo para juntar dinheiro não compensa porque a moto vai desvalorizando.

#NETTO#, daqui a pouco aparece o fodão da venezuela batendo con el tico na sua cara dizendo que lá todo mundo faz tele entrega pelado sem capacete empinando a 180 com cb400 four kkk

Eu acho que se os fabricantes estão fazendo as coisas da forma que estão é porque tem sido muito vantajoso, ou seja, tem muito otário pagando o que não vale em moto porcaria, além do fato de que motos, assim como qualquer coisa que tem custo elevado aqui no Brasil, deixaram de ser veículos para tornarem-se verdadeiras melancias para pendurar em pescoços de bestas.

Mas não há como negar, se estão baixando preços é porque a galera está abrindo o olho, ou ainda, que a maioria do pessoal que tem dinheiro pra rasgar resolveu gastar em outros brinquedinhos.

20, 30, 40mil é muito dinheiro por uma moto! 20mil reais são 11mil dólares, ou seja, é dinheiro para comprar 1 R1 0km nos EUA. E não venham com esse papo de impostos que não cola mais, isso é conversa pra boi dormir.

Aliás, vocês acham que empresas e indústrias patrocinam campanhas para desvendar o quanto de imposto é cobrado sobre as coisas e instalar impostômetro em grandes centros por que? É pra manter todo mundo achando que a culpa do preço das coisas ser alto é dos impostos.

Eu não compro moto 0km até que tenha algo no mercado com preço condizente com a realidade e que me atenda. Espero que não seja o único a pensar assim.

Leandro escreveu:A seguir, Russo falando sobre CPF e CNPJ:

vou falar não... já encheu o saco... tô cansado de mimimi...

Todo mundo falava da tal da GS500, que era a motoka, que não podiam ter tirado de linha, etc...
Quando relançaram a motoka, apenas um punhado de gatos pingados comprou.

Russo escreveu:

Leandro escreveu:A seguir, Russo falando sobre CPF e CNPJ:

vou falar não... já encheu o saco... tô cansado de mimimi...

Todo mundo falava da tal da GS500, que era a motoka, que não podiam ter tirado de linha, etc...
Quando relançaram a motoka, apenas um punhado de gatos pingados comprou.

Tio Kamerad, concordo contigo, mas temos que investigar melhor esse fenômeno. Se um fabricante tira de linha uma motoca de sucesso para alguns anos depois relançá-la com exatamente a mesma tecnologia, o mercado regurgita e mata a motoca.

É estranho isso. Merecia um estudo por parte dos marketeiros.

Saurus escreveu:

Russo escreveu:

Leandro escreveu:A seguir, Russo falando sobre CPF e CNPJ:

vou falar não... já encheu o saco... tô cansado de mimimi...

Todo mundo falava da tal da GS500, que era a motoka, que não podiam ter tirado de linha, etc...
Quando relançaram a motoka, apenas um punhado de gatos pingados comprou.

Tio Kamerad, concordo contigo, mas temos que investigar melhor esse fenômeno. Se um fabricante tira de linha uma motoca de sucesso para alguns anos depois relançá-la com exatamente a mesma tecnologia, o mercado regurgita e mata a motoca.

É estranho isso. Merecia um estudo por parte dos marketeiros.

Ae Kamerad Saurus... o caso da GS500 foi só um (grande)exemplo.
Mas tanto a esse caso, quanto a muitos outros mimimis, Esopo descreveu bem o fenômeno: