M@D

Pessoal estou coçando para dar um Up de moto, onde pretendo investir no máximoo uns R$ 10mil para isso. Então seria uma moto na faixa dos 50mil.
A Idéia é partir para uma 1000cc logo. A Honda 2008 eu não sou muito fã do design, e algumas deram aqueles problemas que todo mundo sabe. Pensei então na R1 2008 Preta (sou apaixonado pelo desenho da moto), porém, as de cor Preta são importação independente e é ai que mora meu medo. Conversei com algumas pessoas uns dizem que é tranquilo, ja outros dizem que é bucha. Falei com um vendedor da concessionária e ele me disse que o motor dela abre o bico mesmo. Segundo o cara o Power Commander ´´tropicaliza`` a moto, porém pode dar algumas falhas, e se falhar em alta já era o motor, e se isso acontecer não tem garantia.

E agora? Alguém tem mais informações a respeito?

OBS: Meu uso dessa moto é em viagens. Nada de Autodromo ou andar a 299 o tempo todo em rodovia. Meu negócio é passeios/encontros, andando junto com o povo em uma tocada de 140 a 150km/h. A intenção das 1000 seria mais pelo tamanho da moto, tenho 1.80 e acho que me encaixo melhor nas 1000.

Importação independente tem a msm obrigação de garantia que as autorizadas, só que comparando, é obvio que uma moto reconhecida oficialmente pela Yamaha vai ter N lugares pra você levar a moto, e uma garantia mais extendida, diferente de você comprar numa revenda autonoma.

Unico problema dessa moto é a bucha pra vender depois, diferente de uma CBR por exemplo.R1 é moto mais exclusiva, aqui em Fortaleza se vê pouquissimas em circulação.

Com esse valor vc pega Srad 1000 e teve promoção que pegava ela ZERO


dá uma procurada

jsamuel escreveu:Importação independente tem a msm obrigação de garantia que as autorizadas, só que comparando, é obvio que uma moto reconhecida oficialmente pela Yamaha vai ter N lugares pra você levar a moto, e uma garantia mais extendida, diferente de você comprar numa revenda autonoma.

Unico problema dessa moto é a bucha pra vender depois, diferente de uma CBR por exemplo.R1 é moto mais exclusiva, aqui em Fortaleza se vê pouquissimas em circulação.

J Samuel
Não sei qual a garantia das independentes, mas pelo que sei a obrigação legal da garantia é de apenas 3 meses, enquanto a oficial da Yamaha é de 1 ano.
Também é MUITO + fácil brigar pelos seus direitos contra a Yamaha do que contra um fulano que as vezes nem endereço comercial fixo tem (tem muuuuito pilantra fazendo importação)

Mas nada disso é impedimento p comprar a independente, até pq a 2008 daqui a pouco sai da garantia (oficial) e daí da na mesma que a independente, ou seja, se der pau vc tem que pagar as peças e o serviço, podendo escolher entre uma concessionária (que pagando tbém atende as importadas independetes) ou em oficina de sua confiança

Bruno_Mgá escreveu:Pessoal estou coçando para dar um Up de moto, onde pretendo investir no máximoo uns R$ 10mil para isso. Então seria uma moto na faixa dos 50mil.
A Idéia é partir para uma 1000cc logo. A Honda 2008 eu não sou muito fã do design, e algumas deram aqueles problemas que todo mundo sabe. Pensei então na R1 2008 Preta (sou apaixonado pelo desenho da moto), porém, as de cor Preta são importação independente e é ai que mora meu medo. Conversei com algumas pessoas uns dizem que é tranquilo, ja outros dizem que é bucha. Falei com um vendedor da concessionária e ele me disse que o motor dela abre o bico mesmo. Segundo o cara o Power Commander ´´tropicaliza`` a moto, porém pode dar algumas falhas, e se falhar em alta já era o motor, e se isso acontecer não tem garantia.

E agora? Alguém tem mais informações a respeito?

OBS: Meu uso dessa moto é em viagens. Nada de Autodromo ou andar a 299 o tempo todo em rodovia. Meu negócio é passeios/encontros, andando junto com o povo em uma tocada de 140 a 150km/h. A intenção das 1000 seria mais pelo tamanho da moto, tenho 1.80 e acho que me encaixo melhor nas 1000.

Bruno,
Vc quer é andar de R1
Se a intenção for só 150Km/h e uma moto compativel com seu tamanho, uma V-Strom, Ulysses, BMW etc... atendem muito melhor

Franco Rithele escreveu:Com esse valor vc pega Srad 1000 e teve promoção que pegava ela ZERO


dá uma procurada

Mas a R1 também seria 0km. Já achei 0km a 51mil (Imp. Ind.). A Srad 1000 k8 08/09 0km fazem 51mil aqui na cidade tbm. Porém, acho o acabamento da Suzi triste Vi uma que a solda da balança foi feita por um funcionário bebado, era um zigue zague só

e amigo , e melhor comprar da yamaha nacionalizada , por que a I.E e modificada pra aceitar a gasolina brasileira que contem alcool ...

ja as importadas nao sao , e por isso que deve dar pau em algumas motos , pelo fato da difereça de I.E. ...

belo escreveu:

Bruno_Mgá escreveu:Pessoal estou coçando para dar um Up de moto, onde pretendo investir no máximoo uns R$ 10mil para isso. Então seria uma moto na faixa dos 50mil.
A Idéia é partir para uma 1000cc logo. A Honda 2008 eu não sou muito fã do design, e algumas deram aqueles problemas que todo mundo sabe. Pensei então na R1 2008 Preta (sou apaixonado pelo desenho da moto), porém, as de cor Preta são importação independente e é ai que mora meu medo. Conversei com algumas pessoas uns dizem que é tranquilo, ja outros dizem que é bucha. Falei com um vendedor da concessionária e ele me disse que o motor dela abre o bico mesmo. Segundo o cara o Power Commander ´´tropicaliza`` a moto, porém pode dar algumas falhas, e se falhar em alta já era o motor, e se isso acontecer não tem garantia.

E agora? Alguém tem mais informações a respeito?

OBS: Meu uso dessa moto é em viagens. Nada de Autodromo ou andar a 299 o tempo todo em rodovia. Meu negócio é passeios/encontros, andando junto com o povo em uma tocada de 140 a 150km/h. A intenção das 1000 seria mais pelo tamanho da moto, tenho 1.80 e acho que me encaixo melhor nas 1000.

Bruno,
Vc quer é andar de R1
Se a intenção for só 150Km/h e uma moto compativel com seu tamanho, uma V-Strom, Ulysses, BMW etc... atendem muito melhor

UHahuauha, pior que é verdade. Mas sabe como é, SS é sonho de criançaaaaaaa. Sei que são desconfortaveis e tudo mais, mas sabe como é.. ´´paixão``

Isso daí não é mais problema, pelo menos aqui quem traz R1 e R6 já faz o serviço de tropicalização direitim, Power Comander mais ajustes, tem nego circulando aqui tranquilo faz tempo com R6 por exemplo.

Por falar nisso, ta aqui o site do cara:

http://www.rrataimports.com.br/home.html

Eu conheço ele pessoalmente.

jsamuel escreveu:Isso daí não é mais problema, pelo menos aqui quem traz R1 e R6 já faz o serviço de tropicalização direitim, Power Comander mais ajustes, tem nego circulando aqui tranquilo faz tempo com R6 por exemplo.

Por falar nisso, ta aqui o site do cara:

http://www.rrataimports.com.br/home.html

Eu conheço ele pessoalmente.

Conversei com o vendedor de uma importadora, e segundo ele a tropicalização é: Power Commander + Velas 10 (?) + Troca fluido do radiador.

Em Sampa várias empresas especializadas "ABREM" os bicos injetores

tem q abrir em torno de 12 a 15% p aceitar nossa gasolina q contém 25% ou + de álcool

essa é a diferença q "tentam" melhorar c o Power comander.

Aqui no sítio teve uma R1 Independente que foi pro saco, tropicalizada na base do Power Commander. O cara era cupim de aço, mas mesmo assim não era pra abrir o bico.

Segundo a galera aqui, tem vários casos destes Brasil a fora.

Eu só compraria a importada oficialmente, nem que fosse usada. Arriscar muita grana, além de provável dor de cabeça infernal, com hobby? Tô fora.

Tem outra, se o motor arrebentar mesmo fora da garantia, se a moto estiver revisadinha, tudo certo, é bem provável que a Yamaha arrume a moto pra vc, desde que seja importada oficialmente. Foi o que aconteceu aqui no M@D mesmo com uma Mônica, tinha acabado a garantia, mas como tava toda revisada, tudo certinho, arrumaram o motor.

Aí vai da vontade de ter R1 zero, vai do grau de risco que quer assumir, vai da grana disponível.

[ ]'s

Apesar de conter alcool... roda com Podium... bem mais fácil!

Srad mal acabada? Pára...
Já tive CBR1000, Um monte de Kawa e Suzuki. Todas mais ou menos o mesmo nível de acabamento. Vc acha R1 bem acabada? Dá uma olhada nos punhos, manetes da R1 2008 e nas outras motos... ahaiuhoaiuha...
TODAS elas são soldadas por robôs...
Se vc gosta do design da moto, tudo bem. Mas a melhor compra de SS 1000cc hoje é Srad 1000. Moto anda DEMAIS, é a única com seleção de portência (ABC) disponível oficialmente no Brasil, entre outras traquitanas exclusivas. Não que o J. Tolete seja um exemplo de atendimento, mas é muito melhor q ficar na mão de independente...
CBR1000 se não fumasse e se tivesse um preço decente seria a rainha... mas pelo preço que tá não dá.

Mano se eu fosse vc pulava fora de qualquer moto independente,vai na oficial....
de qualquer marca...
como o kuati falou dor de cabeça com laser é fria....
abraço..

vc economiza mil e depois perde 5 mil

vai na minha e compra oficial

rod escreveu:Apesar de conter alcool... roda com Podium... bem mais fácil!

só a AVGás q não tem álcool............qq outra gasolina nacional nas importadas (não tropicalizadas) ficam uma merda

é... se pelo jeito negócio é pegar oficial mesmo.. rodo de 12 a 15mil km ano, e ficar com uma moto que vc sabe que pode vir a dar uma zica é complicado.
O duro é a as oficial é só azul =/

O bruno de r1?

Se de cbr 600 o RDM JÁ FICA LOUCO PRA ENCONTRAR O MEMBRO DELE.

Imaginem de r1. Vai escorrer saliva no catinho da boca!!!