M@D

Galera,

Alguem sai sabe porque esse sumiço das Hayabusa? Tava reparando que (pelo menos por aqui na área) não tá saindo tanta 1300cc quanto antes, e sei bem que não é por causa do preço.
a uns dias atrás eu estava em dando uma olhada na reuniam de um grupo motociclístico, e pude reparar em algumas Haya do modelo anterior, muitas GSX-R 1000 novinhas novinhas (7 se não me engano) mas da nova Hayabusa não vi uma... E de acordo com alguns amigos daqui que já andaram nas duas versões, a nova é praticamente outra moto, um veadeiro cavalo selvagem.

Alguem sabe o que é que tá pegando? Se a moto é linda, o preço tá ótimo, o motor é um monstro, por que que tá essa cabeça de bacalhau? sabe que existe mas não vê...

Má aceitação no mercado? será que o a galera agora tá mais RR e menos SST?

geralmente os donos de haya trocam por outra mais nova
o problema é que pra trocar na nova ou a concessionária não pega
ou pede uma volta exorbitante (pediram 22 na minha 2005)
aí fica todo mundo como eu
tentando vender pra particular (no moto.com tem umas 190 a venda)
pra poder dar um up...

Sinceramente aqui em sp tb to vendo menos dela, moro na mooca e trabalho no jardim europa, vejo mais do modelo antigo.

Se eu tivesse essa grana toda pra comprar uma motoca, seria ela.

Realmente, vê-se bem menos busa do que a uns anos atrás. Hoje tem mais srads rodando por aí! :(

XT225 - 30166 km

Encontro de Pirapora-MG mes passado só tinha Haya nova... muita mesmo nunca vi tanta

Aqui em Goiânia tem econtro todas as quintas-feiras.
Sempre tem muitas Hayas zeras.
Ô povo que tem grana!!

NitroWise escreveu:Sinceramente aqui em sp tb to vendo menos dela, moro na mooca ...

Eeee belo, tb moro na mooca



O Julio disse ma coisa certa, as revendas estao jogando o preco la para baixo, dificultando a troca por uam nova... afinal, ninguem quer perder dinheiro .
Na rua ja vi umas 6 Hayas novas rodando... mas tb vejo poucas do modelo antigo. Acho q os donos de haya nao ficam de "rolezinho" pela cidade, ate pq nao eh a proposta da moto. A mesma coisa com as BMW GS, tem bastante, mas nao se ve nas ruas.

Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Vc disse tudo, nao eh a proposta dela, ser "racing", mas so quem nunca andou para falar q ela eh pesada eh sem agilidade em curva.
A moto em movimento se torna uma pena e eh muito boa de curva...

edit: fora o puuuuta motor q empurra pouca

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Resumendo: SST Super Sport Turing

10zin escreveu:

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Vc disse tudo, nao eh a proposta dela, ser "racing", mas so quem nunca andou para falar q ela eh pesada eh sem agilidade em curva.
A moto em movimento se torna uma pena e eh muito boa de curva...

Quando começa a andar aquele tamanho todo some, sabendo usar é uma moto muito dinâmica, não vai fazer as mesmas peripécias de uma 1000, mas inclina muito bem sim
A equipe de engenheiro da Suzuki está de parabéns.

Nando Abreu escreveu:

10zin escreveu:

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Vc disse tudo, nao eh a proposta dela, ser "racing", mas so quem nunca andou para falar q ela eh pesada eh sem agilidade em curva.
A moto em movimento se torna uma pena e eh muito boa de curva...

Quando começa a andar aquele tamanho todo some, sabendo usar é uma moto muito dinâmica, não vai fazer as mesmas peripécias de uma 1000, mas inclina muito bem sim
A equipe de engenheiro da Suzuki está de parabéns.

Segundo Nenad Djordjevic, piloto da foto, a moto eh um espetaculo

Nando Abreu escreveu:

10zin escreveu:

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Vc disse tudo, nao eh a proposta dela, ser "racing", mas so quem nunca andou para falar q ela eh pesada eh sem agilidade em curva.
A moto em movimento se torna uma pena e eh muito boa de curva...

Quando começa a andar aquele tamanho todo some, sabendo usar é uma moto muito dinâmica, não vai fazer as mesmas peripécias de uma 1000, mas inclina muito bem sim
A equipe de engenheiro da Suzuki está de parabéns.

essas motos costumam ser compradas p COROAS/VELHOS senhores q não NÃO aguentam a posição das SS e ao mesmo tempo não abusam das qualidades da SST.

ela não é o SUPRA SUMO de curvas (pesada e precisa antecipar as reações) mas a q tive andava embolada c as melhores, e na reta saiam da frente q to passando

Nando Abreu escreveu: Quando começa a andar aquele tamanho todo some, sabendo usar é uma moto muito dinâmica, não vai fazer as mesmas peripécias de uma 1000, mas inclina muito bem sim

ela deita muito sim ( a minha gastava até o final da banda de rodagem lateral)...........difícil é mudar rápido de trajetória

qdo lançaram custava/pediam 65K ou +...........já tem p 51K anunciados http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 18123.html

vai estabilzar em torno dos 50K (mesmo preço das fumacentas CBR 1000 2008....das encalhadas R1 2008 .....e da 2008 q a JToledo vende como 2009 SRAD 1000)

Nando Abreu escreveu:

10zin escreveu:

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Vc disse tudo, nao eh a proposta dela, ser "racing", mas so quem nunca andou para falar q ela eh pesada eh sem agilidade em curva.
A moto em movimento se torna uma pena e eh muito boa de curva...

Quando começa a andar aquele tamanho todo some, sabendo usar é uma moto muito dinâmica, não vai fazer as mesmas peripécias de uma 1000, mas inclina muito bem sim
A equipe de engenheiro da Suzuki está de parabéns.

Eu já tive uma, então posso dar um bom pitaco nessa conversa:

- Quem nunca andou numa Hayabusa meio que subestima ela, pensa que é pesadona e que por isso não faz curva - ERRADO: realmente o peso meio que some quando começa a andar, e a moto é ótima

- Entretanto, por mais que ela faça curva, as SS modernas tem um comportamento dinâmico bem melhor que ela: fazem mais curva e freiam MUITO mais

- Hoje em dia as SS evoluiram muito: andam tanto quanto a Haya (andam mais que as Hayas antigas, porém pouca coisa menos que as Hayas novas), só que pesam 40kg a menos - e isso faz diferença

- Haya é confortável: sim, ela é bem confortável. Mas olhem só uma curiosidade: fiz uma viagem do Rio a SP para levar minha Haya para vender, e voltei de SP ao Rio com a CBR1000 que tinha acabado de comprar, e estranhamente eu cheguei no Rio (da viagem de CBR) bem mais inteiro do que eu cheguei em SP (da viagem de Haya). Eu também não entendi o porque, mas o fato é que para o meu biotipo (1,75m) a CBR terminou sendo mais confortável.

Resumo da ópera: a Haya é uma excelente moto porém ficou meio que sem mercado. Quem quer desempenho compra uma SS, quem quer conforto pega algo menos radical com a coluna tipo Bandit, BMW, V-Strom. Só quem compra ela hoje em dia é o cara que tem uma fascinação particular por este modelo. Por isso é que o mercado dela está tão ruim (centenas à venda, ofertas de preço lá embaixo).

Nando Abreu escreveu:

10zin escreveu:

Novello escreveu:Algumas pessoas reclamam do peso e da falta de agilidade nas curvas....
Na serra, a haya sofre um pouco, e apanha de motos menores....
Mas é uma moto com outra proposta, não puramente "racing".

Vc disse tudo, nao eh a proposta dela, ser "racing", mas so quem nunca andou para falar q ela eh pesada eh sem agilidade em curva.
A moto em movimento se torna uma pena e eh muito boa de curva...

Quando começa a andar aquele tamanho todo some, sabendo usar é uma moto muito dinâmica, não vai fazer as mesmas peripécias de uma 1000, mas inclina muito bem sim
A equipe de engenheiro da Suzuki está de parabéns.

Eu já tive uma, então posso dar um bom pitaco nessa conversa:

- Quem nunca andou numa Hayabusa meio que subestima ela, pensa que é pesadona e que por isso não faz curva - ERRADO: realmente o peso meio que some quando começa a andar, e a moto é ótima

- Entretanto, por mais que ela faça curva, as SS modernas tem um comportamento dinâmico bem melhor que ela: fazem mais curva e freiam MUITO mais

- Hoje em dia as SS evoluiram muito: andam tanto quanto a Haya (andam mais que as Hayas antigas, porém pouca coisa menos que as Hayas novas), só que pesam 40kg a menos - e isso faz diferença

- Haya é confortável: sim, ela é bem confortável. Mas olhem só uma curiosidade: fiz uma viagem do Rio a SP para levar minha Haya para vender, e voltei de SP ao Rio com a CBR1000 que tinha acabado de comprar, e estranhamente eu cheguei no Rio (da viagem de CBR) bem mais inteiro do que eu cheguei em SP (da viagem de Haya). Eu também não entendi o porque, mas o fato é que para o meu biotipo (1,75m) a CBR terminou sendo mais confortável.

Resumo da ópera: a Haya é uma excelente moto porém ficou meio que sem mercado. Quem quer desempenho compra uma SS, quem quer conforto pega algo menos radical com a coluna tipo Bandit, BMW, V-Strom. Só quem compra ela hoje em dia é o cara que tem uma fascinação particular por este modelo. Por isso é que o mercado dela está tão ruim (centenas à venda, ofertas de preço lá embaixo).

Sergio, não sei se tua CBR é o modelo novo, tive os dois modelos, esta última tem uma posição bem melhor que a anterior

Quanto a Haya, tem que pensar que ficou muito feia também, a outra era um pouco mais bonita também



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Bagé escreveu:
Quanto a Haya, tem que pensar que ficou muito feia também, a outra era um pouco mais bonita também



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a traseira né ? realmente ainda não engolí esse design da rabeta

Gaucho escreveu:

Bagé escreveu:
Quanto a Haya, tem que pensar que ficou muito feia também, a outra era um pouco mais bonita também



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a traseira né ? realmente ainda não engolí esse design da rabeta

Essas motos tão tudo ficando feias, tão primando pela eficiência e foda-se a estética





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