M@D

Costuma ser desse preço ai pra cima. Vai acostumando.

Cara...
Vi um tópico no fórum XT600 que o cara fez um de madeira. E ficou muito bom !

T+

se não me engano da roncar já prontinho adaptável m varias motos custa em torno de 150 pilis...dá uma olhadinha no site deles !!

Bellon, entra em contato com o povo da Framax
http://www.framax.com.br/home/index.php

a fábrica é aqui em Belzonte. Tenho um e quebra um galho danado.

Fala gente boa,

seguinte, eu moro em Natal-RN e quando cotei o preço de um cavalete para balança traseira, ficou em 180 reais, mais 160 reais de frete, ou seja, inviável.

O rods daqui do M@D(tá sumido), projetou um cavalete baseado em um modelo original, mandou um cara que faz portoes e grades de ferro, fazer o cavalete, e deu certo. Mesma coisa que eu fiz, só que o meu foi feito por um cara que faz escapes para automóveis aqui em Natal-RN, seguem as fotos do cavalete original, e do cavalete projetado(cópia), vai junto o projeto e as medidas em cm. Detalhe, o cavalete foi projetado para levantar motos com aros 17 na traseira.

O meu ficou tudo em R$120,00. E me serve muito.

Espero ter ajudado.

Adquiri um cavalete, mas percebi que é muito dificil colocar na moto sozinho!! mas muito dificil MESMO!! e pra descer então!! VIRGE MARIA....dah muito medo tombar a moto!!! qual a melhor maneira pra colocar sozinho???

Bellon 675 escreveu:

rhomura escreveu:Adquiri um cavalete, mas percebi que é muito dificil colocar na moto sozinho!! mas muito dificil MESMO!! e pra descer então!! VIRGE MARIA....dah muito medo tombar a moto!!! qual a melhor maneira pra colocar sozinho???

poxa amigo valeu pela dica, dessa eu não sabia.....vc ta dizendo então q precisaria de duas pessoa s p colocar a moto no cavalte?

Olha, é muito perigoso colocar o cavalete sozinho, a chance de vc derrubar a moto é muito grande!!! é logico q tem gente q deve estar acostumado e tal.....mas eu acabei desistindo do cavalete, encostei ele e nem uso mais....

Bellon 675 escreveu:

rhomura escreveu:Adquiri um cavalete, mas percebi que é muito dificil colocar na moto sozinho!! mas muito dificil MESMO!! e pra descer então!! VIRGE MARIA....dah muito medo tombar a moto!!! qual a melhor maneira pra colocar sozinho???

poxa amigo valeu pela dica, dessa eu não sabia.....vc ta dizendo então q precisaria de duas pessoa s p colocar a moto no cavalte?

Já levantei várias motos com o meu, Tornado, Falcon, Twister, CB 500, XT 660R, XTZ 125. A mais pesada foi, uma 750 F de um amigo, e todas elas eu levantei/desci sozinho, mas essa operação com duas pessoas é bem mais fácil e segura.

Eu uso um cabo de vassoura cortado no tamanho, coloco embaixo da pedaleira direira, funciona que é uma blz.

e saiu de graça

Cara, não é esse bicho de 7 cabeças não. Pra vc ter idéia, quanto eu tive a 955 eu usava esse cavalete como da foto. Como a daytona era monobraço, arrumei um pedaço de ferro redondo e atravessei no eixo traseiro. Levantava a moto numa boa.

Vou tentar explicar pra vc´s como fazer sozinho.

1º coloquem a moto no descanço lateral

2º regulem a distancia do apoito da balança com o cavalete na mesma posião da moto, OU SEJA, CERVEJA, com ele torto mesmo. Com uma roda apoiada e a outra suspensa.

3º com o cavalete torto, suavemente , coloque a moto reta, de moto q as duas rodas do cavalete estejam apoiadas no chão e a balança no cavalete. Com um braço só é possivel levantar a moto. Então use o outro braço de "apoio" para a moto, do lado q não tem descanso e abaixe o cavalete. Pronto

Na época q comprei esse cavalete, fiz uns testes suicidas e deu certo. Com a moto no cavalete, descanso abaixado, alguma marcha engrenada e o guidon virado para a esquerda (lado do pesinho dããã) eu levantava o cavalete e soltava. Como a moto estava engrenada, ela apoiava a roda traseira no chão e o guidon para a esquerda, ela já caia e tombava para esquerda e apoiava no pesinho. Sem sustos rsrs

Na oficina eu fiz um no solid works para usar na lander

Seguinte comprei numa loja do centro e paguei r$ 150 lascas , testei na moto do meu irmão e blz , nunca testei na minha ex Xt 660 na minha Cg nem vou testar mas daqui a uns dias chega meu UP .. aí te falo como ficou usando nela .. abraçoss..

Baeta escreveu:Cara, não é esse bicho de 7 cabeças não. Pra vc ter idéia, quanto eu tive a 955 eu usava esse cavalete como da foto. Como a daytona era monobraço, arrumei um pedaço de ferro redondo e atravessei no eixo traseiro. Levantava a moto numa boa.

Vou tentar explicar pra vc´s como fazer sozinho.

1º coloquem a moto no descanço lateral

2º regulem a distancia do apoito da balança com o cavalete na mesma posião da moto, OU SEJA, CERVEJA, com ele torto mesmo. Com uma roda apoiada e a outra suspensa.

3º com o cavalete torto, suavemente , coloque a moto reta, de moto q as duas rodas do cavalete estejam apoiadas no chão e a balança no cavalete. Com um braço só é possivel levantar a moto. Então use o outro braço de "apoio" para a moto, do lado q não tem descanso e abaixe o cavalete. Pronto

Na época q comprei esse cavalete, fiz uns testes suicidas e deu certo. Com a moto no cavalete, descanso abaixado, alguma marcha engrenada e o guidon virado para a esquerda (lado do pesinho dããã) eu levantava o cavalete e soltava. Como a moto estava engrenada, ela apoiava a roda traseira no chão e o guidon para a esquerda, ela já caia e tombava para esquerda e apoiava no pesinho. Sem sustos rsrs

A dica é boa, mas por acaso seria possível colocar algumas fotos, pois não entendi bem o inicio da explicação, como ergue a moto de lado. Uma sequencia de fotos seria melhor.

Para a Lander eu uso esse:

Esse vídeo ensina como colocar a moto.

Fiz um pra mim...daquele tipo com esticador de cabo.
Amanhã tiro uma foto do aparato.

T+