M@D

Tem louco para tudo : WR250X/R TURBO

Se viesse so a wr 250.. já era uma boa pedida ... esse motor NORMAL já é bem interessante...

Cara, gostei...

Já tinha aparecido aqui também a Fazer turbo num outro tópico... Se fosse o caso eu montaria um compressor tipo Roots, que não tem o turbo lag (retardo na entrada), tá empurrando pressão desde a marcha lenta, além de ter o mesmo tamanho... Ah, com o motor forjado, claro...

Feito!

bem interessante.... to imaginando aqi em sampa hahaha

pra quê isso tudo?!
A wr250 já tem a potência equivalente à dá falcon (31cv), turbo então deve ter quase os 48cv da XT660.

moto turbo de fabrica..
hmmmm....
colocaria facil no lugar da lander como moto diaria hehehe

Loco pra caralho!

Schiavetto escreveu:moto turbo de fabrica..
hmmmm....
colocaria facil no lugar da lander como moto diaria hehehe

Não é de fábrica não veinho MPFab turbo

Schiavetto escreveu:moto turbo de fabrica..
hmmmm....
colocaria facil no lugar da lander como moto diaria hehehe

não é de fábrica não

gambiarra da porra (a pressurização quentona na perna do sujeito........tá louco)

Vai eh tomar um couro danado da Toni350... hehehe

eh so que uma WR dessas aihh iria custar o preço de uma bandit zero

menos sem chance

aihh neguinho geral ia falar, que prefere uma 4 cil.

lander_vix escreveu:pra quê isso tudo?!
A wr250 já tem a potência equivalente à dá falcon (31cv), turbo então deve ter quase os 48cv da XT660.

Bom, o site fala em aumento de 75%, então 31x1,75= 54,25cv... A XT600 vai ficar devendo Apesar que esses 75% só com 1kg pra cima (acho), e aí só forjando o motor...

Feito!

Que Usina !

FLWs

Rodrigo Gonçalves Stella escreveu:Cara, gostei...

Já tinha aparecido aqui também a Fazer turbo num outro tópico... Se fosse o caso eu montaria um compressor tipo Roots, que não tem o turbo lag (retardo na entrada), tá empurrando pressão desde a marcha lenta, além de ter o mesmo tamanho... Ah, com o motor forjado, claro...

Feito!

Pode me dizer como v. sa. iria adaptar um compressor roots numa moto?!

Prefiro uma 4 cilindros...

PriesT escreveu:

Rodrigo Gonçalves Stella escreveu:Cara, gostei...

Já tinha aparecido aqui também a Fazer turbo num outro tópico... Se fosse o caso eu montaria um compressor tipo Roots, que não tem o turbo lag (retardo na entrada), tá empurrando pressão desde a marcha lenta, além de ter o mesmo tamanho... Ah, com o motor forjado, claro...

Feito!

Pode me dizer como v. sa. iria adaptar um compressor roots numa moto?!

Fala Priest:

Eu fiz referência aos superchargers ou "de parafuso"... são do tamanho de uma turbina... BEEEEEEEEM diferentes dos blowers que vemos em carros de arrancada, mas seguem o mesmo sistema de acionamento mecânico (acionamento direto pelo virabrequim). Assim como a gente vê nas HD aquela "ligação externa" entre o motor e o câmbio TALVEZ tenha como fazer o mesmo com um supercharger... Aliás, se não me engano as motos de dragster americanas usam um sistema destes...

Bom, depois que vi uma moto equipada com 1/6 do motor Rolls-Royce V12 de um caça da 2ª Guerra Mundial (Mosquito), não duvido mais nada...

Feito!

Cara uma motard dessas deve apavorar numa serrinha, de deixar muito jaspion de boca aberta.

ixi nao eh de fabrica


NAO QUERO!