M@D

O porquinho ta quase cheio , e em breve vou trocar de moto, ultimamente ando lendo muito a respeito das v-strons 650, da xt 660r e da possivel vinda da teneré xt660z. Dai surge a Triumph tiger, li que aqui mesmo no forum umas pessoas falando bem dela, que bate strom 1000 e BMW GS.
So que ainda falta muita informação a respeito dela, como funciona o esquema das revisões, peças e mão de obra. Também lí que a Triumph vai abrir uma montadora em manuas.
Como estou querendo uma moto para uso diario, acho que a strom não serviria, pois e bem "gordinha", a tiger parece ser bem mas "magra" e como todos aqueles que querem uma moto para uma eventual viagem mas puxada também.
Vamos reunir informações sobre essa moto, e tirar possiveis duvidas daqueles que como eu veêm com bons olhos essa tigreza. So um detalhe, escutei o som do motor pelo youtube, que isso !, parece uma esportiva.

ai aiai nao quero nem pensar nisso..
acabei de comprar a minha moto..
para por favor.

Rapaz eu tava de olho em algumas.. Perdi a oportunicade de comprar uma aqui no rj, 7000 km, por 26000 dinheiros..
tava muito louco.. ai veio imposto de renda.. viagens.. cartão de crédito...
sonho ficará para mais tarde.. melhor assim.. daqui a 2 anos eu pego uma 2006 pelo preço de 2004..

andei na 900, que espetáculo. A moto enche com um leve toque no acelerador. Freia muito e curva demais.. Viagem com essas tigresas deve ser o que há, nada de Vtrume, nada de adventista 1200, menos ainda aqual tal kkktm....
abs,
skinner

essa é passado.................a 1050 q é o bixo

my dream!

Gaucho escreveu:essa é passado.................a 1050 q é o bixo

Pois é, a Triumph MATOU a Tiger quando lançou a 1050.

Perdeu toda a vocação OFF e virou uma TDM bombada.



SKinner eu tambem andei namorando esta Tiger 2004 do RJ. Foi vendida por R$ 25.500,00.

A poucos dias o novo dono desta mesma Tiger me mandou uma proposta na minha TDM para troca e pediu R$ 8.000,00 de volta.

Eu quase tive um ataque de risos. Perguntei baseado em que ele queria 8K de volta ele disse que era pelo valor da FIPE.

Quando falei que ele tinha comprado por R$25.500,00 ele desconversou. Vou te falar viu, é cada um ..............KKKKKKK Parece até o Spidi.

Veja a conversa da compra desta moto no Forum da Tiger.

http://www.tigerclubbrasil.com/pontos-p ... bfa0e7a3c2

fernando.. eu falei com ele... quando para saber se a moto era a mesma ja que no anuncio nao respondia mais..
ai que dó..
mas tem nada não


voltando ao topico. achei a 1050 linda.. mas como disseram perdeu ou pouco que sobrava do off.. e era o que eu procurava. por isso não peguei uma zero .kkkkkkkkkkk
abs,
skinner

Este assunto me interessa...

Esta moto esta nos meus planos de consumo....
Talvez um pouco antes eu va andar de italiana para ver as elefant 900, mas este motor tricilindrico deve ser maravilhoso para viajar...

Mas e a questão das peças???

De preferência para comprar em dólar e não em Libra esterlina...

Cliente da Izzo que tiver que depender da Izzo prá peças tá na roça, e não sei da disponibilidade de peças para adquirir via internet para as Triumph (eu gosto da Trident).

Tem um detalhe que eu não gostei.

Apesar da roda raiada na frente ela usa aro 19..................... :( Faltou um aro 21..........

Fernando - BH escreveu:Quando falei que ele tinha comprado por R$25.500,00 ele desconversou. Vou te falar viu, é cada um ..............KKKKKKK Parece até o Spidi.

pode mandar fazer um DNA que certamente é parente próximo do Spidi...


















e seu também.

Gaucho escreveu:essa é passado.................a 1050 q é o bixo

Vi uma 1050 esses dias estacionada por aqui, acredito que aquela moto não tenha vocação alguma para off, a 955, pode sim ser considerada uma big trail. E em termos de valores a 1050 esta muito aquem da minha situação.

Galera, adquiri uma Tiger 955 em Brasília e trouxe aqui pra SP tocando mesmo. 1000km de estrada e nenhuma reclamação de dor ou incomodos.
A moto tricilindrica enche mesmo em qualquer rotação, respondendo bem em ultrapassagens até em 6ª marcha.
Sou baixo, 1,69, mas tô me virando bem com a altura da cavalona. Com as malas laterais e bauleto vc chega a ter 100 litros de espaço pra bagagem.
A 1050 chegou em outro estilo. Aí é questão de gosto.
Com relação a peças. Meu irmão tem uma igual a minha e tomou um rolinha...comprou todas as peças pela internet pela metade do preço e pediu pra um amigo dele trazer pro Brasil. Lógico que não saiu uma pechincha, mas não passou aperto com relação a reposição de peças.
Abraços

Gama escreveu:Galera, adquiri uma Tiger 955 em Brasília e trouxe aqui pra SP tocando mesmo. 1000km de estrada e nenhuma reclamação de dor ou incomodos.
A moto tricilindrica enche mesmo em qualquer rotação, respondendo bem em ultrapassagens até em 6ª marcha.
Sou baixo, 1,69, mas tô me virando bem com a altura da cavalona. Com as malas laterais e bauleto vc chega a ter 100 litros de espaço pra bagagem.
A 1050 chegou em outro estilo. Aí é questão de gosto.
Com relação a peças. Meu irmão tem uma igual a minha e tomou um rolinha...comprou todas as peças pela internet pela metade do preço e pediu pra um amigo dele trazer pro Brasil. Lógico que não saiu uma pechincha, mas não passou aperto com relação a reposição de peças.
Abraços

saberia informar o consumo nessa viagem aí Gama ?

Gama escreveu:Galera, adquiri uma Tiger 955 em Brasília e trouxe aqui pra SP tocando mesmo. 1000km de estrada e nenhuma reclamação de dor ou incomodos.
A moto tricilindrica enche mesmo em qualquer rotação, respondendo bem em ultrapassagens até em 6ª marcha.
Sou baixo, 1,69, mas tô me virando bem com a altura da cavalona. Com as malas laterais e bauleto vc chega a ter 100 litros de espaço pra bagagem.
A 1050 chegou em outro estilo. Aí é questão de gosto.
Com relação a peças. Meu irmão tem uma igual a minha e tomou um rolinha...comprou todas as peças pela internet pela metade do preço e pediu pra um amigo dele trazer pro Brasil. Lógico que não saiu uma pechincha, mas não passou aperto com relação a reposição de peças.
Abraços

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